Skoda Octavia GreenLine — альтернатива гибридам?
3,2 л/100 км. По заявлению производителя, Octavia 1.6 TDI должна гореть в сверхэффективной версии GreenLine. Проверяем, можно ли приблизиться к результату, полученному в цикле согласования в обычном трафике.
У каждого производителя свой рецепт создания экономичных и экологически чистых автомобилей. Одни выбирают гибриды и электропривод, другие экспериментируют с СНГ или природным газом. Попытки повысить КПД классических силовых агрегатов пользуются большой популярностью. О наличии доработок свидетельствуют различные значки — BlueEfficiency, BlueMotion Technology, EcoDynamics, ECOnetic, Ecomotive, Green tec…
Некоторые бренды идут еще дальше. Помимо пакетов, снижающих расход топлива, они предлагают более модифицированные, сверхэкономичные версии популярных автомобилей. Выбор, среди прочего, клиенты Шкода. Первым шагом экологической «инициации» являются пакеты Green tec, которые включают в себя функцию Start-Stop и генератор переменного тока, восстанавливающий ток во время торможения. Ненамного, но позволяет снизить средний расход примерно на 0,3 л/100 км, что в странах, где налог на эксплуатацию автомобиля зависит от выбросов углекислого газа, может заметно отразиться на домашнем или корпоративном бюджете.
Версии GreenLine — это предложение для самых экономичных. Они получают не только функцию Start-Stop, интеллектуальную систему управления током или энергосберегающие шины. Удлинены передаточные числа, оптимизированы настройки контроллера привода, а дополнительные кожухи днища и спойлеры снизили коэффициент аэродинамического сопротивления, чтобы снизить расход топлива при более быстрой езде. Воздушные завихрения также уменьшаются за счет колпаков или ободов с выступами специально подобранной формы.
Сокращены списки дополнительного оборудования для Skoda семейства GreenLine. В случае с Octavia GreenLine нет необходимости в запасном колесе, чехле для лыж, панорамном люке, розетке 230 В или аудиосистеме Canton с десятью динамиками мощностью 570 Вт. Все добавки, которые могли значительно увеличить вес, были удалены. В случае с современными автомобилями разница между хорошо оснащенной версией и «голой» версией может значительно превышать 100 килограммов. Подсчитано, что каждые дополнительные 20 кг могут увеличить расход топлива на 0,2 л/100 км. Так что есть за что бороться.
Octavia GreenLine была представлена прошлой осенью на выставке IAA во Франкфурте. Автомобиль был создан с использованием элементов, которые ранее были добавлены в суперэффективный Golf BlueMotion. Автомобиль из Вольфсбурга должен потреблять 3,2 л/100 км в смешанном цикле. В тесте на омологацию лимузин из Чехии получил такой же результат.
Двигатель 1.6 TDI, известный своей экономичностью, ставится под капот Octavia GreenLine. В «зеленой» Октавии он развивает 110 л.с. и 250 Нм. В классических версиях Octavia у нас есть выбор между 1.6 TDI мощностью 90 л.с. и 230 Нм или 105 л.с. и 250 Нм. Чуть более высокая мощность, борьба с лишними килограммами и улучшенная аэродинамика привели к лучшему ускорению и более высокой максимальной скорости. 105-сильная Octavia 1.6 TDI разгоняется до «сотни» за 10,8 секунды и разгоняется до 194 км/ч. Соответствующие значения для версии GreenLine составляют 10,6 с и 206 км/ч.
Законы физики обмануть невозможно. Вы путешествуете динамично и быстро? На рекордно низкий расход топлива не рассчитывайте. Если водитель не соблюдает правила эковождения, Octavia GreenLine будет сжигать 4,5-5,5 л/100 км. Звучит неплохо, но можно ли приблизиться к заводским значениям? Ключом к успеху является плавное вождение, избегание ненужных ускорений, наблюдение за дорогой и поддержание как можно более низких оборотов.
Мануалы по эковождению предлагают разгонять автомобиль с нажатым газом до 3/4 от максимального значения. Чтобы получить действительно низкий расход топлива, нужно более мягко использовать правую педаль. Взгляд на показатель мгновенного расхода топлива показывает, что увеличение давления наддува, сопровождающееся большим скачком крутящего момента, увеличивает расход топлива как на дрожжах. При равномерном разгоне машина меньше горит.
Тот, кто начинает приключение с эко-вождения, должен использовать подсказки индикатора, который предлагает переключение передач. Вопреки распространенному мнению, он не рекомендует только быстрое переключение более высоких передач, что в некоторых ситуациях (например, при ускорении в гору) может привести к резкой нагрузке на кривошипно-поршневую систему. Электроника анализирует ситуацию и степень нажатия на педаль газа. Когда двигатель сильно загружен, компьютер может порекомендовать пониженную передачу.
Когда мы едем с постоянной скоростью по ровному участку дороги, двигатель Skoda Octavia GreenLine может успешно работать в диапазоне 1300-1500 об/мин. Длинные передаточные числа 6-ступенчатой коробки передач облегчают поддержание низких оборотов. Достаточно сказать, что при 130 км/ч тахометр показывает 2100 об/мин. Двигатель автоматически выключается, когда автомобиль останавливается. Следует избегать действий, которые могут привести к ненужному запуску привода. Вот и отказываемся от вождения в пробке на несколько десятков сантиметров, попыток крутить руль, выжимать сцепление или тормоз, а также включать кондиционер, когда он не нужен.
Умелое использование всех систем вознаграждается действительно низким расходом топлива. Во время теста на автомагистралях, скоростных автомагистралях, городских улицах и узких переулках в небольших городах Octavia GreenLine израсходовала 2,9 л/100 км. Производитель заявляет 3,8 л/100 км в городских условиях, в среднем 3,2 л/100 км и 3,0 л/100 км для загородного цикла.
Вам необходимо подготовить 84 700 злотых для Octavia GreenLine. Аналогично оборудованная 105-сильная Octavia 1.6 TDI в версии Ambition стоит от 81 100 злотых. Теоретически мы должны экономить литр дизельного топлива на каждые 100 километров. Окупаемость инвестиций должна происходить на расстоянии менее 70 километров.
На практике многое зависит от условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль и… техники вождения. Избавляясь от вредных привычек, мы можем значительно снизить расход топлива в каждом транспортном средстве. Эко-вождение, вопреки распространенному мнению, — это не только езда на экстремально низких оборотах. Кто хотел бы ездить экономично, должен научиться анализировать ситуацию перед капотом, работать над плавностью вождения, разгоном автомобиля, скоростью и стратегией подъема в гору. Аспекты, связанные с транспортным средством, не менее важны. Лишний балласт в багажнике, недокачанные шины, наклоненные окна, багажники на крыше или излишне работающий кондиционер заметно увеличивают расход топлива.
В Польше Octavia GreenLine выступает в качестве «зеленой витрины» бренда. Skoda не ожидает большого интереса к модели. Совсем иначе обстоят дела в Западной Европе. В Нидерландах 85 г CO2/км, получаемые Octavia, являются верхней границей одного из порогов, на которых производится налогообложение служебных автомобилей. Презентация Octavia GreenLine в Амстердаме вряд ли случайна.
