Skoda Kamiq, Karoq, Kodiaq — в чем разница?

Сегодня никто не задается вопросом, есть ли смысл во внедорожнике. Скорее, «какой внедорожник имеет смысл в моем случае?» И именно для тех, кто хочет сидеть повыше, создается все больше моделей в последующих нишах. Как узнать об этом?

На помощь пришла Шкода. Мы получили приглашение в Швейцарию представить уже известные нам модели, то есть Kodiaq, Karoq и Kamiq. Зачем Skoda так много внедорожников? А точнее – зачем покупателям Skoda столько внедорожников?

Мы проверили.

Skoda Kodiaq – бегун на длинные дистанции

Начнем с самого большого внедорожника в предложении Skoda, т.е. Кодиака. Самый крупный выглядит наиболее достойно. У него хорошие пропорции, достаточно горизонтальный капот, массивная передняя и задняя части, напоминающие универсал Skoda Superb.

И в основном Kodiaq производит впечатление большего автомобиля, чем он есть на бумаге. Потому что, например, Jeep Grand Cherokee по-прежнему 13,1 см в длину и 6,1 см в ширину. Тем не менее, Kodiaq по-прежнему имеет длину 4697 1882 мм, ширину 1676 2791 мм, высоту мм и колесную базу мм. Дорожный просвет в Кадьяку это 18,7 см, и этого должно быть достаточно для проселочных дорог.

Большой размер Шкода Кодиак может поощрить тех, кому нужно много места в машине. Как и Superb, Kodiaq также немного искривляет пространство-время и предлагает как место для пассажиров — во всех измерениях — так и место для багажа.

Багажник вмещает 720 литров без складывания второго ряда. Это примерно три багажника для городских автомобилей! После складывания второго ряда пространство увеличивается до 2065 л, а загрузочный проем, наверное, позволил бы перевезти даже стиральную машину или холодильник – только этого уже никто не делает, так как у нас можно заказать с доставкой. Мы могли бы перевезти елку, но она тоже предпочла бы уйти на крышу, чтобы не заваливать салон иголками. Хм… при таком большом багажнике вообще приходится складывать второй ряд сидений?

По желанию Kodiaq он также может стать семиместным, поэтому он подойдет для больших семей, или даст много места для четырех человек, которые никогда не знают, что взять с собой в поездку, поэтому берут все это.

По своим размерам, Kodiaq он совсем не тяжелый. Он весит около 1600 кг, что может варьироваться в зависимости от версии оснащения и, конечно же, двигателя. Это позволяет ему эффективно проходить повороты, а с опциональной адаптивной спортивной подвеской он заметно жестче и меньше кренится на альпийских серпантинах.

Kodiaq он также может похвастаться хорошей звукоизоляцией и общим комфортом. Езда на нем расслабляет и больше не побуждает жать на педаль газа — если только мы не говорим о версии RS с 2-литровым дизелем BiTurbo мощностью 240 л.с.

Кому подойдет такая машина? Я думаю, что это будет особенно хорошо работать для семей с детьми-подростками. У каждого много места, каждый может взять с собой в поездку то, что хочет, и каждый выйдет из машины довольным, даже после долгой дороги.

Проблемы могут начаться только в крупных городах, где у нас нет собственных парковочных мест. Перед магазином становится тесно, при параллельной парковке тоже приходится искать немного больше места. Вопреки внешнему виду – хотя высокая посадка за рулем и улучшает общий обзор, на парковках немного сложнее почувствовать габариты автомобиля.

Skoda Karoq – на все случаи жизни

И вот, вся в белом, входит Karoq. Именно так называемый внедорожник среднего размера постепенно становится самым популярным типом автомобилей в городах.

Хотя стилистически он похож на Kodiaq, с такими пропорциями он выглядит совершенно иначе. Посмотрите на огни например – v Кароку очень заметен отдельный плафон поворотников, а в Kodiaqu он едва заметен.

Салон здесь также более акцентирован, а лобовое стекло более наклонено. Вот почему Karoq выглядит более динамично, особенно в версии Sportline.

У Kodiaq он на 315 мм короче. Это 7% разницы! Karoq имеет длину 4382 1841 мм, ширину 1605 15 мм и высоту 172 2638 мм. У него также на 153 мм меньше дорожный просвет, составляющий мм. Самое главное отличие, однако, это колесная база — а это мм, что на мм меньше, чем у Kodiaqu.

Вопреки видимости, Karoq он не намного меньше, чем Kodiaq внутри. В салоне тоже просторно, а сзади даже жаловаться не на что — там и взрослые сядут. Объем пространства над головой в обеих машинах одинаков — только по ширине чувствуется, что Karoq проигрывает старшему брату на 4–6 см.

Багажник вмещает солидные 521 литр. Это пространство может быть дополнительно увеличено или уменьшено, если мы выберем сиденья VarioFlex, то есть выдвижные сегменты во втором ряду. Третьего ряда здесь, конечно, нет, но после складывания спинок дивана влезает 1630 литров, так что тоже немало.

Хотя Kodiaq не слишком тяжелый для своего размера, да. Karoq это тоже не так – но разница между двумя автомобилями всего 50 кг. В конце концов, более короткая колесная база делает Karoq намного маневреннее — и мы также можем выбрать для него активную подвеску.

Система рулевого управления или способ преодоления неровностей у Kodiaqu и Karoqu очень похожи. Машины быстро реагируют на команды – Karoq чуть быстрее – но и слишком жесткой подвеской не раздражают. Если мы не выберем в Karoqu слишком большие колеса, то он может быть слишком жестким.

Версия RS здесь отсутствует, но Skoda точно знает, что делает. Хотя я бы подумал о Kodiaqu как о бегуне на длинные дистанции, да Karoq это совершенно универсальный автомобиль, который будет работать как на дороге, так и в городе. В линейку двигателей входят и дизели – самый мощный достигает 190 л.с., но я думаю, что для этой машины лучше подходит бензин.

В городе Karoq проблем с парковкой не вызывает. Это даже легко почувствовать, потому что мы сидим немного ниже, чем в Kodiaqu. Честно говоря, вождение Karoq сравнимо с вождением обычного компакта. Это удобно и идеально подходит для любого случая. В то же время в нем есть очень хороший практичный слой, и именно для этого мы и покупаем внедорожник – чтобы он был практичным.

Skoda Kamiq — удивительно практичный

Для кого тогда Kamiq, третий внедорожник в предложении Skoda, поскольку первые два охватывают большинство типов использования? я думаю о Ками – парень тоже будет способ.

Это типичный городской внедорожник, самый маленький из трех. И еще – концептуально он похож на остальные, но имеет совершенно новый светодиодный световой рисунок, разнесенные лампы, пожалуй, здесь самые большие, но определенно в нем больше наклонных линий, что увеличивает динамику, но и визуальную массивность по вертикальной оси.

Почему этот автомобиль идеально подходит для города? Достаточно взглянуть на размеры – Kamiq его длина составляет 4241 мм, что на 14 см меньше, чем у Karoq, и почти на полметра короче, чем у Kodiaq. Он и уже, потому что его ширина 1793 мм, а это полезно в городе — нам будет проще вылезать на парковочные места с положенной шириной 2,5 м.

Тем более, что Kamiq у него по-прежнему дорожный просвет 17 см, почти такой же, как у Karoq. Линия крыши, тем не менее, находится на уровне 1531 мм. А теперь любопытство. Колесная база Kamiqa… на 13 мм длиннее, чем у Karoqu! Это 2651 мм.

Ошибка данных? Не обязательно. В результате колеса разнесены по углам кузова, а свесы короче, а значит камиким вождение самое интересное. Кроме того, он весит всего 1355 кг, что более чем на 200 кг меньше, чем у старших братьев.

Заглянув в багажник, мы увидим целых 400 литров вместимости. В традиционном городском автомобиле мы вряд ли встретим такие значения, но в кроссовере они есть. После складывания спинок пространство увеличивается до 1395 литров.

Однако есть и недостатки. Городской автомобиль обычно работает в предсказуемых условиях и не нуждается в чрезвычайно мощных двигателях. По этой же причине в Kamiqu мы не получим ни полного привода, ни двигателя мощностью более 150 л.с.

Однако этой версии на 150 л.с. более чем достаточно. Он разгоняется до 100 км/ч за 8,2 секунды и позволяет разогнаться до 212 км/ч.

Больше различий

Karoq и Kodiaq довольно похожи. У них почти одинаковое оборудование, почти одинаковая линейка двигателей и приводов, они идентичны. Итак, прежде чем мы доплатим 16 91 злотых. PLN на Kodiaq (108 тысяча злотых за базовый Karoq и тысяч злотых за базовый Kodiaq), стоит подумать, насколько большой автомобиль нам действительно нужен. Престижа больше не будет, и мы можем набрать ловкость в городе.

Однако, если мы уверены, что живем в основном в городе, у нас маленькие дети или их нет вообще – Kamiq должен нам понравиться больше всего. Она наиболее интересна стилистически, ездит на лучших из тройки и намного дешевле двух других моделей — цены начинаются от 67 тысяч. злотый.

Надеемся, мы помогли!