Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style — для молодой семьи
Skoda Fabia Combi — автомобиль, который не снится по ночам. Вы не мечтаете об этом, не играете с конфигуратором в свободное время и не фантазируете о том, какой будет ваша жизнь, когда она, наконец, станет частью семьи. И все же недостатка в клиентах нет. Стоит ли рассматривать один из самых оснащенных сортов?
хотя Шкода Фабия Комби новинка этого года, мы уже привыкли видеть его на улицах. Это не шокирует и не возмущает. Выглядит динамично и современно. Острые формы ассоциируются с более крупными моделями, но это также современная школа дизайна. Зная, как выглядит Octavia или Superb, мы можем легко определить Fabia как Skoda — даже если бы она была лишена всех эмблем.
Фары головного света с дневными ходовыми огнями и 15-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию топовых комплектаций Style. Мы можем выбрать из 9 типов дисков размером от 15 до 17, среди которых мы можем найти даже красные. Тестовый экземпляр был оснащен опциональными глянцево-белыми колесами. Внешний вид можно настроить, выбрав один из 14 цветов. Для этого у нас есть несколько менее стандартных дополнений, таких как тонировка задних стекол, добавление брызговиков, а также снижение или повышение подвески со спортивным пакетом и бездорожьем.
Простой и функциональный
Fabia, как предлагаемая модель меньшего размера, должна поощрять людей своими возможностями персонализации. Это касается и салона, ведь он может быть выполнен в одном из трех цветов — черном, бежевом и… «Синих джинсах». Декор приборной панели может представлять собой любое произведение искусства — это всего лишь наклейка. Можем отказаться или выбрать рояль черный, алюминий и т.д.
В Style нас оснастили многофункциональным кожаным рулем, парктроником и системой Front Assist. Дисплей Maxi-DOT, ручной кондиционер или радио Swing не требовали никаких дополнительных платежей. Они стандартные, как и пакет Chrome, украшающий дверные ручки и некоторые другие детали. Мы не можем заказать кожаные сиденья для этого, но кто-нибудь просил их при покупке Шкода Фабия Комби? Точно.
Внутри нам особо не о чем беспокоиться. Сиденья достаточно удобные, а руль регулируется в двух плоскостях и имеет широкий диапазон регулировок. Водитель любого роста способен задать здесь нужное положение. Ряд отсеков в духе Simply Clever, например, под сиденьями, позволяют найти место для всех мелочей, которые мы сочтем необходимыми в путешествии. Если мы хотим немного отдохнуть, наш локоть ждет откидной подлокотник. Качество материалов действительно на достойном уровне. Со складыванием может быть чуть хуже, но тоже в пределах разумного. Некоторые части приборной панели начинают потрескивать только после прогрева автомобиля — раньше такие проблемы были незначительными.
Кузов универсал предназначен в первую очередь для увеличения грузоподъемности автомобиля. Вместимость увеличивается на целых 200 литров по сравнению с хэтчбеком, что позволит упаковать вещи в поездку даже семье из 5 человек. Правда, количество места сзади не впечатляет, но для детей его более чем достаточно.
Разумный бензин
Так как багажник вмещает 530 литров, пусть каждый литр наполняет предмет массой 1 кг. Skoda утверждает, что именно так выглядит предел полезной нагрузки — это 530 кг. Если мы планируем установить стройматериалы в багажнике, это может пригодиться. Для такой нагрузки требуется соответствующий привод.
Проще всего было бы выбрать один из дизелей — 1.4 TDI. 230 Нм крутящего момента должны сделать свое дело. Однако в этом мире все еще есть несгибаемые сторонники бензиновых агрегатов. Они не обречены на крохотный 1.0 MPI мощностью 75 л.с. и крутящим моментом всего 95 Нм, ведь всегда могут претендовать на 1.2 TSI в версиях 90 и 120 л.с. 175 Нм максимального крутящего момента доступны от 1400 4000 до об/мин и этого достаточно, чтобы достаточно плавно передвигаться с багажом.
Кажется, что если разгон до 100 км/ч за 9,6 секунды, то слишком быстро ехать на таком автомобиле невозможно. И все еще Шкода Фабия Комби, конечно, с одним водителем на борту, она действительно живая. Он рвется разгоняться, обгонять и даже может сдвинуть стрелку спидометра до значения 199 км/ч. Шкода едет уверенно и ничем не удивляет на дороге. Пока вы находитесь на поверхности второй-третьей категории Задняя подвеска, реализованная торсионной балкой, чувствуется на неровностях. Затем задняя ось любит безобидно прыгать в стороны.
Небольшой объем двигателя не требует чрезмерного количества топлива, но все сводится к красивой фразе «это зависит». Это зависит от того, сколько человек на борту, насколько мы набили багажник и насколько усердно относимся к педали газа. Большую часть тестовых километров преодолел исключительно водитель. При аккуратной езде результаты удавалось поддерживать на уровне 5-6 л/100 км по трассе и чуть более 7 л/100 км по городу. Повышенная нагрузка и более динамичная городская езда будут потреблять около 9-10 л/100 км из бака.
В частные руки
Дух водителей белой Fabia известен всем водителям. На какой бы машине вы ни ехали, всегда есть шанс, что торговый представитель на такой машине вас обгонит. Шкода Фабия Комби Однако с двигателем 1.2 TSI и пакетом оборудования Style можно не беспокоиться о компании лидера продаж. Такое предложение в первую очередь предназначено для индивидуальных клиентов. Они оценят достаточно динамичный и экономичный двигатель и получат удовольствие от развлечений на борту. С точки зрения владельца компании, это не обязательно выгодное вложение — ведь машины как раз и предназначены для перевозки работника из одного места в другое.
Стоит ли доплачивать за версию Style? Это зависит от ваших собственных предпочтений. Например, если мы хотим бежевый интерьер, он должен быть только таким. Впрочем, другие экстры уже доступны на более низких уровнях — и даже в версии Ambition за доплату мы установим те же фары, парктроник, руль и т. д.
