Skoda CitigoE iV — мои впечатления быстро [Читатель] + ОБНОВЛЕНИЕ: список автосалонов, где находится машина

Наш читатель, г-н Марчин, остановил свой выбор на Skoda CitigoE iV, небольшом и относительно дешевом электрике в сегменте A. Вчера он имел возможность протестировать машину и разочарован ею. Несмотря на это, он решил купить машину из-за цены и надбавок, которые должны начаться в ближайшее время.

Обновление 2020/01/14, 16.01: Мы добавили в текст голос дилера, а также выделили и расширили редакционное мнение несколькими словами (внизу).

Обновление 2020/01/15, 9.40: Мы добавили в текст список автосалонов, где можно протестировать машину.

Следующее содержание представляет собой запись утверждений нашего Читателя. Для удобства чтения курсивом мы не пользовались. Текст подвергся незначительной правке.

Skoda CitigoE iV — технические характеристики:

• сегмент: А (малолитражка),
• аккумулятор: 32,3 кВтч (всего: 36,8 кВтч),
• двигатель: 61 кВт (82 л.с.), 210 Нм крутящего момента,
• 260 км WLTP, или около 220 км в реальном диапазоне в смешанном режиме вождения.

Электромобиль Skoda CitigoE iV глазами читателя

Мое общее впечатление после контакта с машиной? Плохо. Я очень разочарован.

Я знал, что Citigo — не автомобиль премиум-класса, но повсеместная экономия огромна. Графика на доске перед пассажиром выглядит так, будто ее нарисовал 10-летний мальчик, раскрашивающий сетки в своем блокноте. Нет подлокотников и, внимание, кнопки пуска нет, есть нормальный ключ! Мерси, это же электрик 2020 года выпуска, а не Лада Самара 1985 года рождения!

> Skoda рассматривает электрический хэтчбек среднего размера на базе Volkswagen ID.3 / Neo

При движении на большой скорости шины издают настолько шум, что сложно ощутить преимущество электрика — тишину в салоне. На 130 км / ч чуть не кричу. Узнал от дилера, что самые дешевые у них заказывались. Важна была цена, а не шум или коэффициент сопротивления.

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: Мы получили от дилера информацию о том, что указанная (удаленная) информация является ошибкой связи. Автомобили всегда привозят с летними шинами, и описываемая Skoda CitigoE iV была оснащена зимними шинами, которые были в наличии на складе, чтобы автомобили можно было протестировать. Значит, итоговые впечатления могут быть разными.

Думаю, мое самое большое разочарование было, когда я увидел диапазон. Каталог 260 км WLTP? Молодец! При нормальном вождении Вышло 182 км дальности. Что будет, когда дойдет до -20 или +35 градусов по Цельсию? Дальность тогда упадет до 120 километров?

До конца января я могу уйти в отставку бесплатно, но Решил купить из-за цены и доплаты. Если бы не они, я бы почувствовал себя лошадью, потому что качество машины оставляет желать лучшего.

Еще я позвонил дилеру, чтобы тот поменял самый дешевый Ambition на более дорогой триммер Style с подогревом сидений и датчиком парковки. Посмотрим, как будет развиваться тема. 🙂

Протестированный автомобиль, потребление энергии и зарядный кабель, установленный в автомобиле (c) Считывающее устройство

Схема конструкции Skoda CitigoE iV. В настоящее время производитель перечисляет 260 км WLTP (c) Skoda.

Отзыв редакции www.elektrowoz.pl

Хотя первое впечатление у нашего читателя было не очень хорошее, он все же решил купить — это кое-что доказывает.

Диапазон, о котором он сигнализирует, вероятно, связан с более быстрым вождением, чтобы проверить возможности автомобиля. Счетчики показывают, что с заряженными на 2/3 аккумуляторами при температуре 6,5 градусов Цельсия запас хода Skoda CitigoE iV составляет 149 километров. Оно делает 223 километра с полностью заряженным аккумулятором.

Это почти то же самое, что мы рассчитали ранее на основе стандарта WLTP (см. Здесь: ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Skoda CitigoE iV).

Стоит помнить, что данные каталога по процедуре WLTP почти всегда завышены с точки зрения дальности и занижены с точки зрения расхода топлива / энергии. Реальные диапазоны в хороших условиях будет примерно на 15 процентов ниже, чем в каталоге, а при понижении температуры окружающей среды результаты будут еще слабее, особенно на автомобилях без теплового насоса.

Поэтому при покупке стоит выбирать модели с максимально большой батареей и тепловым насосом. Пока он доступен на нашем рынке или производитель предусмотрел его использование — у многих моделей его нет, это касается и Tesla.

И последнее замечание: на сегодняшний день (2020) прием заявок на субсидии для электромобилей еще не объявлен.

Skoda CitigoE iV — где посмотреть и покататься?

Мы получили информацию, что автомобили, безусловно, доступны в следующих автосалонах:

• Гданьск, Lubowidzka 46, автосалон Skoda Plichta — тел. 609 503, Ярослав Блах,
• Warszawa, Modlińska 224, автосалон Skoda Auto Wimar — телефон: [phone],
• Краков, Kocmyrzowska 1c, автосалон ИнтерАвто — тел. [phone].

Фотографии: (c) Reader Marcin, кроме схемы Skoda CitigoE iV (c) Skoda

Это может вас заинтересовать: