Skoda Citigo: живи активно
Вы хорошо знаете Skoda Citigo, который проходит междугородние испытания в нашей редакции. В дополнение к стандартным испытаниям, которые мы проводим через тестовые автомобили, мы запланировали для него ряд испытаний, которые помогут нам проверить удобство использования маленькой Skoda. На этот раз мы повели ее в парк… но по одному.
Сквозь жалюзи пробиваются лучи чуть приблекшего солнца, так и манят активно провести последний солнечный полдень на этой неделе. Но они соблазняют не только нас. Тысячи, может быть, десятки тысяч людей, работающих и обучающихся в столице, пришли к той же идее, что и мы. Уже в лифте слышу, что один из моих коллег, работающих этажом выше, собирается в парк за велосипедом, а другой решил вспомнить, как пинать мяч.
Начинаем нервно шевелить ногами и считать следующие этажи до подземной парковки. Сигнал остановки лифта на уровне -1 интерпретируем как стартовый выстрел и начинаем гонку.
Парковка с машинами (особенно возле входа в лифт) для меня не помеха. Утром я занял самое узкое место между лимузином президента и столбом. Коллеги из лифта постоянно маршируют по парковочным аллеям в поисках своего семейного универсала и пикапа, в котором только велосипед на седле.
В случае с Citigo я открываю заднюю дверь и бросаю свой бизнес-ноутбук на диван, надеясь, что мне не придется смотреть на него до завтрашнего утра. Позже я легко сажусь за руль, переодеваюсь в элегантные туфли на те, в которых будет удобнее ездить, и через несколько секунд направляюсь к отправлению.
Мои коллеги только приехали к своим машинам и, испачкав штаны и куртку, протискиваются в салон машин через щель, потому что широкие машины и большие дверные полотна не позволяют комфортно сесть за руль. Просто трижды выезжайте с парковки, и они в том же положении, в котором я был 10 минут назад.
Я обгоняю другие лениво катящиеся машины. Смена полосы не составляет ни малейшей проблемы. Я ценю живой двигатель, отличный обзор и точное рулевое управление. Меня видят и другие водители, потому что зеленый Citigo виден из космоса на фоне серой улицы.
Мои соперники остались далеко позади меня, потому что большой семейный универсал в городе громоздкий, а байкеру-пикапу еще нужно было заправиться. Мой Citigo редко посещает заправки, так как потребляет в среднем около 5 литров бензина по городу.
До парка, куда мы сегодня отправимся, осталось всего несколько сотен метров. На улицах становится очень многолюдно. Но не для меня. Я не боюсь, что велосипедисты или мотоциклисты поцарапают мой зеленый панцирь, потому что мы легко умещаемся в одну полосу. Проезжаю еще перекрестки и уже замечаю велосипедистов и матерей с колясками с детьми. Все идут в парк отдыхать.
Тротуары, забитые автомобилями, вызывают беспокойство у водителей, ищущих свободные парковочные места. Однако я спокоен, вижу небольшое пространство между барьерами, защищающими детей, играющих в парке, и мотоциклом, рядом с которым стоял один или два других двухколесных транспортных средства.
Два поворота руля и вот я. Теперь я отбрасываю все остатки мыслей о работе и обхожу свою маленькую зеленую машинку, чтобы добраться до багажника. Поднимаю легкую крышку и нахожу в глубоком багажнике спортивную сумку. Из него у меня получается несколько булочек, которые служат мне верой и правдой с начала сезона. Быстрый пит-стоп, чтобы поменять ботинки на роликовые коньки, и я могу идти. Проезжая через пешеходный переход, я узнаю нервного водителя, который безуспешно пытается куда-то припарковать свой универсал. Друг-пикапер, вероятно, застрял где-то в пробке и в настоящее время проклинает тот момент, когда он заплатил более 100 злотых за автомобиль и несколько тысяч злотых за велосипед, которым он сегодня не воспользуется.
Я, с другой стороны, получаю удовольствие от катания на роликах, каждые несколько минут пропуская мимо моего зеленого малыша, благодаря чему я, вероятно, проведу последний ясный полдень на этой неделе.
