Skoda Citigo 5d – стройная чешка немного поправилась
«Всего несколько лет назад, в эпоху национального процветания, на дорогах господствовали большие лимузины и семейные автомобили…» – Да, это фрагмент красивой сказки, и сейчас уместно вернуться к серая реальность. Не секрет, что и годы назад, и сейчас в нашей стране очень популярны маленькие, экономичные и дешевые городские автомобили. Если условия на рынке топлива и труда останутся неизменными, у экономичных автомобилей впереди такое будущее, о котором большие лимузины могут только мечтать.
Мы не собираемся обсуждать судьбу больших, роскошных автомобилей в ближайшие 10 лет, мы здесь для того, чтобы познакомиться с представителем бюджетных городских автомобилей – Skoda Citigo в пятидверном исполнении. Skoda, кажется, прекрасно понимает рынок и своим черным шаром предсказала будущее автомобильной промышленности. После презентации модели Citigo в трехдверной версии очень быстро показали пятидверную версию этого симпатичного автомобиля. Безусловно, одна из «троек» концерна Volkswagen станет лучшим другом тех водителей, которым ежедневно приходится бороться с узкими улочками в центре города, и кто не погнушается короткой поездки за город с друзьями или семья на выходных.
В глазах поляков чехи — нация немного рассеянная, забавная (в основном из-за языка), но зато очень практичная и солидная. Безусловно, чехи гораздо ближе к решительным и порядочным немцам, чем к нам, возможно, поэтому мы к ним относимся с уважением, что отражается, главным образом, в популярности чешской марки на польских дорогах. Будет ли так на этот раз? Найдет ли пятидверная модель Citigo много покупателей в нашей стране? Посмотрим через несколько лет. А пока давайте посмотрим, что может предложить стройная чешка.
Чехи пытаются продвигать свою версию «тройки», в которую входит и Volkswagen up! и Seat Mii, радуя новинками и довольно приятным внешним видом. Пока Фольксваген вверх! предлагает немного экстравагантный дизайн, в то время как Seat Mii довольно скучный, Skoda Citigo находится в середине пакета, предлагая приглушенный, но довольно привлекательный дизайн, который может понравиться нынешним сторонникам чешской марки. Автомобиль, который был представлен на автосалоне в Женеве, конечно, не будет выделяться из толпы, но через несколько лет все равно будет достаточно свежим и эстетичным.
Останемся на минутку возле машины, возьмем в руку рулетку и проверим размеры маленькой чешки. Citigo имеет длину 3 563 мм, ширину 1 910 мм (включая зеркала) и высоту 1 478 мм. За счет очень большой, для этого класса, колесной базы – 2 мм – на передних сиденьях даже рослым людям не стоит жаловаться на тесноту, хотя об отдыхе в дальней дороге, конечно, не может быть и речи. К сожалению, любой, кто купит этот автомобиль с расчетом на четверых взрослых, будет разочарован. Если на передних сиденьях комфортно сидят водитель и пассажир выше среднего по стране, задним пассажирам придется сидеть, упираясь коленями в спинку передних сидений. Впрочем, не будем к этому претензий – Skoda Citigo 420d – это небольшой городской автомобиль, а не вместительный и комфортабельный лимузин.
Если мы уже внутри машины, стоит осмотреться. А вот и сюрприз, а точнее их огромное количество, в виде отсеков для хранения вещей. Помимо традиционного 15-литрового бардачка перед передним пассажиром, еще один можно найти в боковых поверхностях дверей. Перед рычагом переключения передач вы также найдете небольшое углубление, оснащенное розеткой на 12 В и ручкой, позволяющей зафиксировать медиаплеер или телефон. Еще одно углубление можно найти возле пола между спинками передних сидений. Кроме того, кресла имеют сетчатые корзины, например, для мелочей или бутылки с напитком. Что касается качества материалов — скажем прямо, оно неплохое, но не отличное. Это правда, что приборная панель спроектирована функционально, но материалы, из которых она сделана, довольно жесткие и не очень приятные. Теперь давайте на минутку подойдем к багажнику.
Находясь в багажнике, хоть это и довольно неудобное место, нельзя не заметить несколько дополнений в виде держателей для сумок, но это не самое главное. Ну а багажник Skoda Citigo 5d на удивление вместительный. Если же остановиться на версии с ремкомплектом без запаски, то багажное отделение может вместить до 251 литра. Более того, при сложенных спинках задних сидений объем багажника увеличивается до впечатляющих 959 литров. Кроме того, если мы оставим семью и друзей дома, мы сможем перевозить предметы длиной до двух метров. Как для небольшого городского автомобиля результаты весьма впечатляющие.
От багажника мы можем медленно двигаться к капоту… но подождите! Давайте на мгновение заглянем внутрь. Citigo — первая модель Skoda, оснащенная системой City Safe Drive. Как это работает и что это такое? Ну а система CSD работает на скоростях, не превышающих 30 км/ч, и способна автоматически останавливать автомобиль, если он приближается к препятствию в темпе, указывающем на столкновение. Конечно, в центре города в час пик CSD станет отличным дополнением для водителя, который не на 100 процентов сосредоточен на разделении своего внимания на движение или работе с радио и мобильным телефоном.
Глядя на Skoda Citigo 5d, трудно отделаться от впечатления, что это автомобиль, на 100 процентов созданный для города – маленький, стройный и довольно динамичный. В лабиринтах городских улиц, пробок и парковок маленькая чешка должна водить машину уверенно и приятно, хотя о спортивных результатах лучше забыть. Под капотом разместится один 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель в двух версиях мощностью 60 и 75 л.с. Более слабый агрегат разгоняется до 100 км/ч за 14,4 секунды и развивает максимальную скорость 160 км/ч. Более разумной и чуть более приятной альтернативой видится более мощный двигатель, который разгоняется с 0 до 100 км/ч за 13,2 секунды и развивает максимальную скорость 171 км/ч. Эти результаты не впечатляют, но мы имеем дело с экономичным и недорогим городским автомобилем — не будем придираться к этому.
Вместо гибов похвалы заслуживает привод. Для чего? Оба двигателя стандартно сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой передач и, по данным производителя, потребляют всего 4,1 литра топлива на 100 км. В городской чаще добиться такого результата, наверное, будет невозможно, но показатель в 6 литров на 100 км должен быть удовлетворительным. Тем не менее, трехцилиндровый 1,0-литровый агрегат занимает довольно высокое место, когда речь идет об экономичности.
Skoda Citigo 5d поступит в польские автосалоны Skoda в мае этого года. Вначале автомобиль будет доступен в трех вариантах оснащения: Active, Ambition и Elegance. Здесь мы заслуживаем много похвал чешскому производителю, ведь даже в самой дешевой версии мы получим, среди прочего, четыре подушки безопасности, ABS с ESP, дневные ходовые огни, бортовой компьютер и ветровые стекла с электроприводом. Если мы выберем вариант Ambition, автомобиль будет оснащен кондиционером с ручным управлением и CD-радио с MP3-плеером. Топовая версия — Elegance — также получит кожаный пакет, легкосплавные диски и датчики заднего хода.
Удастся ли маленькому чеху в пятидверном варианте? Трудно предсказать революцию, но достаточно скромный, но эстетичный кузов, много места внутри и большой багажник для автомобиля такого класса наверняка порадуют многих покупателей. Кроме того, экономичный двигатель в сочетании с богатым оснащением наверняка заставит нас увидеть несколько моделей Skoda Citigo 5d на улицах городов. И какова будет цена горожанина через южную границу? К сожалению, мы пока не знаем, сколько мы будем платить за базовую версию Citigo в Польше, но эквивалент – Volkswagen up! – стоит около 33 30 злотых. Учитывая престиж и позиционирование чешского бренда, мы можем ожидать сумму около злотых за базовую версию.
