Ситроен С5 Аиркросс 2019 обзор

Новый Citroen C5 Aircross — это внедорожник среднего размера, такой же, как Toyota RAV4 или Mazda CX-5, только другой. Я знаю, я посчитал различия, и есть как минимум четыре, которые делают французский внедорожник лучше в определенных отношениях.

Citroen хорошо известен тем, что придает своим автомобилям необычный стиль.

Дело в том, что большинство австралийцев никогда не узнают о лучших различиях, потому что они будут покупать более популярные внедорожники, такие как RAV4 и CX-5.

Но не ты. Вы узнаете. Мало того, вы также узнаете, есть ли какие-либо области, в которых можно улучшить C5 Aircross.

Citroen C5 2020: ощущение аэрокросса
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	1.6 л турбо
Тип топлива	Обычный неэтилированный бензин
Эффективность топлива	7.9л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$32,200

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Citroen хорошо известен тем, что придает своим автомобилям необычный стиль, а C5 Aircross имеет лицо, похожее на недавние причудливые внедорожники, такие как C4 Cactus и C3 Aircross, с высоко расположенными светодиодными ходовыми огнями над фарами.

У него тоже коренастое лицо с высоким чепчиком. И он выглядит еще толще благодаря многослойному эффекту горизонтальных элементов решетки, соединяющих фары.

У него коренастое лицо с высоким чепчиком.

Внизу есть формы, которые Citroen называет квадратами (в одной из них находится воздухозаборник), а формованные из пластика «воздушные удары» по бокам автомобиля защищают от убегающих покупательских тележек и небрежно открытых дверей.

Citroen называет светодиодные задние фонари трехмерными из-за того, что они «плавают» внутри своих корпусов. Они красивые, но я не большой поклонник вертикальной конструкции задней части автомобиля.

Этот приземистый вид подходит меньшему C3 Aircross, а не внедорожнику среднего размера, как этот, но Citroen всегда поступал по-другому.

Эта разница присутствует и в стиле салона. Другие бренды, за исключением дочерней компании Citroen Peugeot, просто не проектируют интерьеры, подобные тем, что можно найти в C5 Aircross.

Citroen называет светодиодные задние фонари трехмерными из-за того, что они «плавают» внутри своих корпусов.

Квадратное рулевое колесо, более квадратные вентиляционные отверстия, рычаг переключения передач в виде носа и превосходные сиденья.

У начального класса Feel есть тканевые сиденья, и я предпочитаю их текстуру кресла 1970-х годов кожаной обивке в топовой модели Shine.

В некоторых местах есть твердый пластик, но Citroen использовал элементы дизайна, такие как ямочки на дверных накладках, чтобы добавить характер тому, что в противном случае было бы мягким поверхностям.

Каковы размеры C5 Aircross по сравнению с конкурентами, такими как RAV4 или даже его родным братом Peugeot 3008?

По сравнению с Peugeot 3008, C5 Aircross на 53 мм длиннее, на 14 мм шире и на 46 мм выше.

Что ж, при длине 4500 мм C5 Aircross на 100 мм короче, чем RAV4, на 15 мм уже при ширине 1840 мм и на 15 мм короче при высоте 1670 мм. По сравнению с Peugeot 3008, C5 Aircross на 53 мм длиннее, на 14 мм шире и на 46 мм выше.

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10

Внешний вид — не единственное отличие нового C5 Aircross от его основного конкурента. Ну, в некотором роде.

Видишь ли, заднее сиденье — это не заднее сиденье, единственное число. Они являются задними сиденьями во множественном числе, потому что каждое из них представляет собой отдельный стул, который сдвигается и складывается индивидуально.

Каждое заднее сиденье представляет собой отдельный стул, который выдвигается и складывается индивидуально.

Проблема в том, что места для ног сзади не так много, даже если вы сдвинете их полностью назад. При росте 191 см я могу только сидеть за своим водительским сиденьем. Однако с запасом по голове там все в порядке.

Сдвиньте эти задние сиденья вперед, и объем багажника увеличится с респектабельных 580 литров до огромных для этого сегмента 720 литров.

Хранение по всему салону отличное.

Хранение по всему салону отличное, кроме бардачка, в который поместится перчатка. Вам придется положить другую перчатку куда-нибудь еще, например, в ящик для хранения на центральной консоли, который огромен.

Вокруг рычага переключения передач есть ниши для хранения, похожие на каменный бассейн, и два подстаканника, но вы не найдете подстаканников во втором ряду, хотя на задних дверях есть приличные держатели для бутылок, а те, что спереди, огромны.

Вокруг переключателя есть колодцы для хранения, похожие на каменный бассейн, а также два подстаканника.

В классе Feel отсутствует беспроводное зарядное устройство, которое входит в стандартную комплектацию Shine, но оба оснащены портом USB на передней панели.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

В линейке C5 Aircross есть два класса: Feel начального уровня, который стоит 39,990 43,990 долларов, и первоклассный Shine за XNUMX XNUMX долларов.

В стандартную комплектацию Feel входит 12.3-дюймовый цифровой кластер и 7.0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.

Список стандартного оборудования в базовом классе великолепен и почти не дает причин переходить на Shine. В стандартную комплектацию Feel входят 12.3-дюймовый цифровой кластер и 7.0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, спутниковая навигация, цифровое радио, камера заднего вида с 360-градусным обзором, передние и задние датчики парковки, двухзонный климат. управление, тканевые сиденья, подрулевые переключатели, бесконтактный ключ, автоматическая задняя дверь, светодиодные ходовые огни, автоматические фары и дворники, тонированное заднее стекло, 18-дюймовые легкосплавные диски и рейлинги на крыше.

В дополнение к Shine добавляется сиденье водителя с электроприводом, комбинированные кожаные и тканевые сиденья, 19-дюймовые легкосплавные диски, беспроводное зарядное устройство и алюминиевые педали.

В дополнение к Shine добавляется сиденье водителя с электроприводом, комбинированные кожаные и тканевые сиденья.

Да, беспроводная зарядка удобна, но я думаю, что тканевые сиденья более стильные и приятные на ощупь.

Оба класса поставляются с очень обычными галогенными фарами. Если бы Shine предлагал светодиодные фары, то было бы больше поводов для этого.

Стоит ли это денег? Feel — лучшее соотношение цены и качества, но прейскурантная цена RAV4 GXL 2WD RAV4 среднего класса составляет 35,640 5 долларов, а Mazda CX-4 Maxx Sport 2×36,090 — 3008 40,990 долларов. Peugeot XNUMX стоит примерно столько же с классификацией Allure за XNUMX XNUMX долларов.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

Оба класса оснащены 1.6-литровым турбобензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 121 кВт/240 Нм. Забавный факт: это тот же самый блок под капотом Peugeot 3008.

Также с Peugeot используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач C5 с подрулевыми переключателями.

Как этот двигатель тянет 1.4-тонный C5 Aircross? Что ж, были времена, когда во время моих дорожных испытаний я чувствовал, что это могло бы быть более ворчливым. В частности, когда я вырулил на полосу обгона и начал беспокоиться, что мы не проедем мимо этого гигантского грузовика до того, как левая полоса закончится. Мы сделали, только что.

В городе вы вряд ли заметите, что двигатель немного слабоват. Он работает хорошо, как и шестиступенчатый автомат, который стал немного неохотно переключаться при более жесткой езде по извилистым проселочным дорогам.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Каково это водить? 7/10

Производители ковров-самолетов собираются начать рекламировать свои коврики как автомобили Citroen C5 Aircross, потому что именно так этот французский внедорожник среднего размера чувствует себя комфортно на любой скорости.

Поездка невероятно комфортна на любой скорости.

Я серьезно, я только что вышел из пары больших немецких роскошных внедорожников, которые не ездят так же хорошо, как C5 Aircross.

Нет, здесь нет пневматической подвески, только умно сконструированные амортизаторы, которые (несмотря на слишком сильное упрощение) содержат мини-амортизаторы для демпфирования амортизаторов.

Результатом является исключительно комфортная езда даже по лежачим полицейским и плохим дорожным покрытиям.

Пневмоподвески нет, только продуманные амортизаторы.

Недостатком является то, что автомобиль кажется слишком плавным и сильно наклоняется в поворотах, хотя визг шин был примечателен его отсутствием даже при резком прохождении поворотов.

Казалось, что весь внедорожник может наклониться и коснуться дверных ручек на земле, не теряя контакта шин с дорогой.

Нажмите на тормоз, и мягкая подвеска увидит, что нос ныряет, а затем кренится вверх, когда вы снова ускоряетесь.

Рулевое управление также немного тупит, что в сочетании с плавучестью не обеспечивает особенно связного или увлекательного вождения.

Тем не менее, я предпочитаю водить C5 Aircross, а не Peugeot 3008, в основном потому, что руль 3008 закрывает приборную панель в моем положении за рулем, а его шестиугольная форма не проходит сквозь мои руки на поворотах.

Сколько топлива потребляет? 7/10

Citroen заявляет, что C5 Aircross будет потреблять 7.9 л/100 км в сочетании с открытыми и городскими дорогами, что почти превышает 8.0 л/100 км, о которых сообщил наш маршрутный компьютер после 614 км автомагистралей, проселочных дорог, пригородных улиц и пробок в центральном деловом районе.

Это экономично? Да, но гибрид не экономичный.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Обе комплектации Feel и Shine поставляются с одним и тем же стандартным оборудованием для обеспечения безопасности — AEB, мониторингом слепых зон, системой помощи при удержании полосы движения и шестью подушками безопасности.

C5 Aircross еще не получил рейтинг ANCAP.

Для детских сидений вы найдете три точки крепления верхнего ремня на втором ряду и две точки крепления ISOFIX.

Запасное колесо для экономии места можно найти под полом багажника.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

На C5 Aircross распространяется пятилетняя/неограниченная гарантия Citroen на километр пробега, а помощь на дороге предоставляется в течение пяти лет.

Обслуживание рекомендуется каждые 12 месяцев или 20,000 3010 км пробега, и, несмотря на то, что цены на обслуживание не ограничены, Citroen говорит, что в течение пяти лет вы можете рассчитывать на оплату обслуживания в размере XNUMX долларов.

На C5 Aircross распространяется пятилетняя/неограниченная гарантия Citroen на километр пробега.

Вердикт

Citroen C5 Aircross отличается от своих японских и корейских конкурентов. И это больше, чем просто внешний вид. Универсальность задних сидений, хорошее место для хранения, большой багажник и комфортная езда делают его лучше с точки зрения плавности хода и практичности. С точки зрения взаимодействия с водителем C5 Aircross не так хорош, как эти конкуренты, и, несмотря на то, что у него много оборудования, он дорог, а ожидаемые затраты на техническое обслуживание выше, чем у большинства его конкурентов.

Примечание. CarsGuide присутствовал на этом мероприятии в качестве гостя производителя, обеспечив проезд и питание.