Система зажигания – принцип работы, обслуживание, поломки, ремонт. Гид
Симптомами выхода из строя любого из компонентов системы зажигания чаще всего являются падение мощности двигателя, рывки во время движения или при трогании с места.
Система зажигания является частью бензиновых двигателей, т.е. двигателей с искровым зажиганием. Он создает электрическую искру между электродами свечей зажигания, воспламеняя топливно-воздушную смесь в цилиндрах. Электричество для запуска автомобиля берется от аккумуляторной батареи.
В современных автомобилях в систему зажигания входят: свечи зажигания, катушки и компьютер, управляющий работой системы. В более старых моделях использовались тросы зажигания и устройство зажигания, которое разделяло зажигание на отдельные цилиндры.
Читайте также: Скрипит клиновой ремень – причины, ремонт, стоимость. Гид
Типичными проблемами неисправной системы зажигания в автомобилях с принудительным зажиганием являются проблемы с запуском, рывки, иногда колебание оборотов и неравномерная работа двигателя.
Предотвращение выхода из строя системы зажигания обычно ограничивается использованием топлива хорошего качества, а также регулярной заменой некоторых элементов: свечей зажигания и – в прошлом – тросиков зажигания, куполов и т.н. распределительный палец аппарата зажигания.
Свечи зажигания
Типичный четырехцилиндровый бензиновый двигатель обычно имеет четыре свечи зажигания — по одной на каждый цилиндр. Свеча зажигания производит искру, необходимую для воспламенения воздушно-топливной смеси.
Для правильной работы свечей важно заправляться топливом хорошего качества. Срок службы этих элементов обычно составляет от 60 до 120 тысяч. км пробега. На рынке есть три типа свечей: обычные и долговечные, иридиевые и платиновые.
Свечи необходимо заменять в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, если автомобиль работает на газу – даже в два раза чаще. Если у нас есть старая машина и мы хотим сделать это сами, мы должны помнить о том, чтобы правильно ее затянуть. В противном случае мы можем повредить головку блока цилиндров.
Если хотя бы одна из свечей перегорит, двигатель все равно запустится, но вы почувствуете рывки и неровную работу двигателя. Несложно самостоятельно диагностировать, не в отработанной ли свече проблема. Симптомом будет сильная дрожь работающего двигателя, заметная после открытия капота. Лучше всего сразу заменить весь комплект свечей, потому что можно ожидать, что после того, как одна перегорит, то же самое вскоре произойдет и с остальными.
Смотрите также: Новинки на рынке LPG. Какую газовую установку выбрать для автомобиля?
Свечи должны соответствовать ряду требований, рекомендованных производителем конкретного двигателя. Поэтому не существует универсальных свечей зажигания, подходящих для каждого мотоцикла. Цены начинаются от 15 злотых за штуку (обычные свечи) и доходят до 120 злотых. Замена комплекта свечей стоит до 50 злотых.
Катушки зажигания
Катушки зажигания расположены на каждой свече зажигания. Они повышают напряжение и передают электрический импульс на свечи.
– Они время от времени повреждаются, – говорит Рафал Куликовский, консультант по обслуживанию Toyota Auto Park в Белостоке.
Тогда топливо, впрыскиваемое в цилиндры, не имеет возможности сгореть, воспламенение может происходить даже в выпускном коллекторе. Мы узнаем это после выстреливания выхлопа.
провода зажигания
Кабели зажигания, также известные как кабели высокого напряжения, отвечают за подачу электрического заряда на свечи зажигания. Они больше не используются в современных двигателях и заменены катушками зажигания и блоком управления. Однако, если они есть в нашем автомобиле, мы должны убедиться, что они хорошего качества, потому что от этого зависит, будет ли искра, полученная после этого, достаточно сильной. В первую очередь важна прочная изоляция. Обычно в результате пробоев тока на свечи поступает слишком слабая нагрузка. Симптомы будут аналогичны перегоревшей свече: проблемы с запуском двигателя и его неровная работа. Кабели стоят несколько десятков злотых, менять их стоит каждые 80 XNUMX. км. В автомобилях, работающих на сжиженном газе, срок замены должен быть даже в два раза меньше.
РЕКЛАМА
Топливный насос
Важным элементом, влияющим на правильную работу системы зажигания, является топливный насос, обычно расположенный в топливном баке. Он подает топливо в эту систему – всасывает бензин и нагнетает его в распределительную планку. Мы не заменяем этот элемент циклично, а только при его поломке. Отказы – в этом случае – драйвер имеет большее влияние, чем с другими компонентами. Особенно, если машина работает на автогазе.
– Водители LPG часто ездят с минимальным количеством бензина в баке, необходимым для запуска двигателя. Это ошибка, – объясняет Кшиштоф Стефанович, механик Nissan Wasilewski and Son в Белостоке. – На мой взгляд, бак всегда должен быть полон хотя бы наполовину. Избегайте часто загорающегося индикатора резерва.
Читайте также: Регенерация деталей автомобиля – когда это выгодно? Гид
Вождение автомобиля с минимальным количеством бензина в баке может привести к перегреву насоса, так как топливо смазывает и охлаждает его. Если топливный насос выйдет из строя, мы больше не заведем машину. Чаще всего тогда достаточно заменить картридж помпы. Мы заплатим за это около 100-200 злотых. Весь насос с корпусом стоит около 400 злотых. Кроме того, есть 190-250 злотых за обмен. Регенерация этого элемента зачастую обходится дороже, чем покупка нового насоса.
Помните о фильтрах
Чтобы система зажигания работала без нареканий, также следует уделить внимание замене воздушного и топливного фильтров. Первый следует заменять каждый год или каждые 15-20 тысяч. км, со стоимостью замены до 100 злотых в мастерских. Топливный фильтр стоит 50-120 злотых, а замена около 30 злотых, может длиться от 15 50 злотых. до XNUMX XNUMX км, но…
– В дизельных автомобилях я рекомендую менять топливный фильтр каждый год при техосмотре. Он загрязняет окружающую среду намного быстрее, чем в бензиновых автомобилях, – советует Петр Овчарчук, консультант по обслуживанию белостокского филиала Wasilewski i Syn. – Засорение воздушного или топливного фильтра приведет к заметному снижению производительности.
Зажигание в дизельных двигателях
В автомобилях с дизельными двигателями, т.е. с воспламенением от сжатия, речь идет об инжекторной системе питания. На долговечность его компонентов также влияет качество топлива.
Вместо свечей зажигания стоят свечи накаливания. Их столько же, сколько цилиндров в двигателе. Они работают иначе, чем свечи зажигания.
Читайте также: Выхлопная система, катализатор – стоимость и способы устранения поломки
– Свеча накаливания представляет собой тип нагревателя, который после поворота ключа в замке зажигания нагревается за счет электричества от аккумулятора и, таким образом, предварительно нагревает камеру сгорания в двигателе, – объясняет руководитель авторизованного сервисного центра Nissan Войцех Парчак. – Обычно это занимает от нескольких до нескольких десятков секунд. Свеча больше не работает во время движения.
После нагрева свечей накаливания форсунки впрыскивают масло в камеру сгорания, после чего происходит зажигание.
Мы не меняем свечи накаливания периодически, только когда они изношены. Обычно они выдерживают даже несколько сотен тысяч километров пробега. Когда один перегорает, водитель может этого даже не почувствовать. Проблемы появляются только при низких зимних температурах. Тогда будут проблемы с запуском машины.
О проблеме со свечами может свидетельствовать не горящий индикатор на приборной панели — обычно это желтая или оранжевая спираль, которая должна погаснуть вскоре после поворота ключа. Иногда также загорается контрольная лампа неисправности двигателя. Затем вам следует отправиться в сервисный центр и с помощью диагностического компьютера определить, какая свеча не работает. Тревожным сигналом должен быть продолжительный запуск двигателя или невозможность его запуска вообще. Двигатель также может какое-то время работать с перебоями. Это связано с тем, что один или два цилиндра, изначально не прогретых свечами, не работают. Затем они переходят на работу, и симптом исчезает.
Работу свечей накаливания мы сами проверять не будем. Это может сделать механик, что особенно рекомендуется перед зимой. Сняв и подключив к тестеру, проверьте, хорошо ли они прогреваются. Благодаря длительному сроку службы свечей накаливания нет необходимости заменять весь комплект. Один стоит 80-150 злотых. Вместе с обменом мы заплатим максимум 200 злотых.
Форсунки
В дизельных двигателях столько же форсунок, сколько и свечей накаливания. Мы их тоже не обслуживаем, на их долговечность влияет качество топлива. В момент выхода из строя их заменяют новыми или регенерируют. Замена стоит около 100 злотых. Кроме того, форсунка программируется на контроллер двигателя – цены варьируются в зависимости от мастерской – от 100 до 200 злотых.
Читайте также: Жидкости и масла в автомобиле — как проверить и когда менять
В популярной модели среднего класса одна новая форсунка стоит от 3000 до XNUMX злотых. Заменяемая деталь должна быть предназначена для конкретного двигателя.
Регенерация инжектора стоит от 300 до 700 злотых, в зависимости от типа.
Поврежденная форсунка будет подавать слишком мало или слишком много топлива в камеру сгорания двигателя. Тогда мы почувствуем недостаток мощности и проблемы с запуском автомобиля, и даже увеличение количества масла в двигателе. Также может загореться индикатор неисправности двигателя. Если форсунка выдает слишком много топлива, может появиться дым из выхлопной трубы или неравномерная работа двигателя.
