Система помощи при трогании на подъеме hsa

Некоторые производители транспортных средств не афишируют использование такого устройства в своих моделях, например, Мерседес, но в их современных моделях эта функция имеется и используется достаточно активно.

Чтобы точно узнать о наличии того или иного вида помощи, при покупке «железного коня» следует внимательно ознакомиться с инструкцией по обращению с данной моделью.

Как работает система

Эта функция изначально была предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач, и владельцы таких моделей сразу оценили ее преимущества. К сожалению, HSA чаще всего встречаются в автомобилях премиум-класса и внедорожниках.

Система предназначена для снижения риска аварии при движении автомобиля по склону. Особенно это актуально при остановке на светофоре перед перекрестком, на скользком покрытии. Помимо начального хронометража, система также будет контролировать процесс предотвращения заноса при движении по дороге и одновременном повороте.

Система помощи при трогании на подъеме работает следующим образом:

1. Водитель отпускает педаль тормоза: HSA продолжает удерживать автомобиль на тормозе в течение нескольких минут.
2. Водитель нажимает на педаль газа — открывается дроссельная заслонка, и машина начинает движение.

Принцип работы противооткатной системы

Эта функция основана на динамической стабилизации. Именно за их счет производители добились надежной фиксации автомобиля на дороге под достаточно большим уклоном. Но в то же время можно с полной уверенностью сказать, что эта функция автономна, и установить ее в автомобиль можно самостоятельно.

Функция торможения активируется автоматически, как только автомобиль останавливается на дороге с уклоном 5 градусов. Эти параметры обычно задает производитель данной системы, но автовладелец имеет возможность самостоятельно регулировать степень подъема дороги. Во время повседневной езды водитель этой модели может решить, что вождение будет более комфортным, если автомобиль будет реагировать на уклоны дороги больше (или меньше) пяти градусов. Владелец машины может настроить HSA по своему усмотрению.

Владелец такого автомобиля должен знать, что система запуска обычно встроена в блок ESP (ABS). Если по какой-либо причине выходят из строя блоки ESP и ABS, HSA также не будет работать. Эти последствия могут привести к:

1. Электрическая неисправность блоков.
2. Датчики вращения колес заблокированы.
3. Неисправность проводки или разъемов датчика.
4. Механические повреждения датчиков.
5. Естественный износ тормозных колодок.
6. Отсутствие тормозной жидкости.
7. Наличие жидкости между дисками и тормозными колодками.

На какие автомобили можно установить HSA

Как было сказано выше, эта система была разработана для снижения риска заноса транспортных средств при трогании с места на дороге с восходящим уклоном в 5 градусов. Изначально он устанавливался только на автомобили с автоматической коробкой передач. Результаты использования этой системы оказались очень хорошими, и разработчики решили опробовать ее на машинах с механикой. Он прошел дополнительный отбор. Судя по отзывам автолюбителей, HSA для механики — не лучшее решение. К сожалению, зачастую вы не можете отличить начало поворота от простого «сброса». Это делает машину почти непредсказуемой и вместо помощи водителю возникают дополнительные проблемы. Однако, если автомобилист выбирает этот вариант,вождение такой модели потребует дополнительного обучения.

Hill Start Assist — это набор узлов, работа которых направлена ​​на предотвращение отката при трогании с места на дороге с уклоном более 5 градусов.

Основная цель этого усовершенствования — максимально облегчить водителю остановку на подъеме и исключить использование ручного тормоза.

1. HSA – находка для начинающих автомобилистов. Покупка автомобиля с такой функцией у человека без опыта вождения – правильное решение.
2. Если у водителя большой стаж вождения, то наличие системы HSA вовсе не обязательно.
3. Нежелательно устанавливать эту функцию на автомобили с механической коробкой передач; это скорее помеха, чем помощь.

В настоящее время все комплектации автомобилей Lada Vesta и XRAY, а также Lada Granta и Kalina версии «Люкс» с АМТ (робот) оснащены системой помощи при старте в гору (HSA или HHC). Он облегчает трогание с места на склонах, удерживая автомобиль и не позволяя ему съехать со склона. Разбираемся, как это работает и какие отзывы оставляют владельцы этих автомобилей.

Инструкция по эксплуатации

Руководство по эксплуатации автомобиля содержит описание этой системы, а также краткие указания по ее использованию:

При остановке на уклоне более 4% нажмите педаль тормоза достаточно сильно, чтобы автомобиль оставался неподвижным. В следующий раз, когда вы отпустите педаль тормоза и нажмете педаль акселератора, функция HHC будет поддерживать гидравлическое тормозное давление до его запуска, но не более 2 секунд, что предотвращает скатывание автомобиля.

Работа ВНС сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает, когда затянут стояночный тормоз, двери водителя открыты или ESC не работает должным образом.

Отзывы владельцев

По словам владельцев, сложности с использованием противооткатной системы возникают только на Lada Vesta и XRAY. Дело в том, что на других автомобилях (Лада Калина и Гранта) эта функция доступна только в комплектациях с автоматической коробкой передач (АМТ). На машинах с двумя педалями все просто:

1. Отпускаем педаль тормоза на уклоне и включается ассистент старта в гору (автомобиль остается неподвижным 2-3 секунды).
2. Нажимаем на педаль газа и машина начинает двигаться (даже если вы нажали на педаль раньше, чем прошло 2-3 секунды).

В МКПП не каждый водитель сможет привыкнуть к такому электронному помощнику, сделайте следующие замечания:

• при попытке двигаться в гору машина глохнет из-за работающей системы отката;
• система работает на абсолютно ровной поверхности;
• нет индикатора, информирующего о работе системы;
• нет кнопки отключения системы отдачи (только через адаптер ELM327);
• чтобы система не работала, необходимо постоянно пользоваться стояночным тормозом.

Те, кто находит систему очень удобной, говорят, что к ней нужно просто привыкнуть. Они рекомендуют при старте в гору нажимать на педаль газа чуть сильнее, примерно на 1200 Ом/мин система помощи при трогании на подъеме отключится и автомобиль начнет двигаться без помех со стороны тормозной системы.

Поэтому система помощи при трогании на подъеме сразу отключается при нажатии на педаль акселератора и не включается при использовании стояночного тормоза. А какие комментарии по поводу системы антиотката вы можете оставить?

Напомним, ранее мы тестировали и другие системы автомобиля LADA (ABS и ESC и др)