Симптомы плохой или неисправной крышки ГРМ
Содержание
Общие признаки включают утечку масла, неровную работу двигателя, стук в двигателе и загорание индикатора Check Engine.
Когда ваш автомобиль внезапно перестает работать, это обычно происходит из-за обрыва ремня ГРМ или цепи ГРМ. В различных комбинациях двигателей используется либо ремень, либо цепь, которые соединены с кулачком и коленчатым валом и отвечают за внутреннюю работу двигателя внутреннего сгорания. Оба они защищены от внешнего воздействия крышкой ГРМ, которую механик может открыть и получить к ней доступ для устранения повреждений этих компонентов или внесения необходимых корректировок.
Крышка цепи ГРМ отвечает за то, чтобы грязь и мусор не попали внутрь двигателя. Благодаря тому, что цепь ГРМ и ремень размещены внутри двигателя, крышка ГРМ даже помогает удерживать ремень ГРМ или цепь ГРМ в целости и сохранности для бесперебойной работы. Крышка ГРМ изготовлена из пластика или металла и работает вместе с прокладкой крышки ГРМ, предотвращая утечку масла на землю.
Хотя крышка газораспределительного механизма не является движущейся частью, время от времени крышке или внутренней прокладке могут быть нанесены повреждения, которые потребуют обслуживания или замены сертифицированным механиком ASE. Когда детали изнашиваются, они имеют тенденцию отображать определенные предупреждающие знаки или симптомы. Ниже приведены несколько общих предупреждающих индикаторов, указывающих на наличие проблемы с крышкой ГРМ.
1. Масло вытекает по центру автомобиля.
Крышка ГРМ имеет прокладку, позволяющую надежно прикрепить крышку к блоку цилиндров. Со временем и из-за воздействия тепла, грязи, дорожной грязи и т. д. прокладка часто может треснуть или изнашиваться. Это уменьшит герметичность крышки ГРМ и может привести к выходу масла из двигателя и попаданию его на землю. Сломанная прокладка — не единственная причина, по которой масло может течь из-под крышки ГРМ. В некоторых случаях крышка ГРМ может треснуть, особенно если она изготовлена из пластика. Если вы заметили, что масло вытекает из центра двигателя ближе к передней части, это может быть связано с неисправной крышкой ГРМ или прокладкой крышки ГРМ.
2. Двигатель работает неровно
Еще один распространенный сигнал о том, что существует проблема с крышкой ГРМ, — это неравномерная работа двигателя. Когда крышка ГРМ повреждена и не плотно прилегает к блоку цилиндров, грязь и мусор могут попасть в двигатель; особенно в критических областях, таких как коленчатый или распределительный вал. Когда это происходит, двигатель может работать с перебоями. Если проблема не будет устранена в ближайшее время, это может привести к полной поломке двигателя. Если вы заметили, что двигатель работает неровно или звучит так, будто он пропускает зажигание, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы определить причину этого симптома и, при необходимости, заменить крышку ГРМ.
3. Стук в двигателе
Когда крышка ГРМ ослаблена, это может вызвать стук в передней части двигателя. Если вы слышите такой звук, как можно скорее отведите автомобиль домой. Как только вы приедете домой, откройте капот и посмотрите прямо за вентилятором радиатора. Если вы видите плоскую металлическую пластину, которая кажется трясущейся, это, скорее всего, крышка ГРМ, которая ослаблена. Звук возникает из-за лязга о блок двигателя. Если это произошло, не запускайте двигатель снова. Свяжитесь с местным сертифицированным механиком ASE, чтобы он мог проверить проблему и при необходимости заменить крышку ГРМ.
4. Загорается индикатор «Проверьте двигатель».
Крышка ГРМ предназначена для герметизации двигателя и предотвращения утечки масла или давления. Если возникает ситуация с давлением или вакуумом, датчики в двигателе включают индикатор Check Engine, который загорается на приборной панели. Каждый раз, когда появляется этот индикатор, рекомендуется относиться к нему серьезно, так как это может означать серьезную проблему в двигателе. Когда крышка ГРМ разболталась – это большая проблема.
В нормальных дорожных ситуациях крышка ГРМ никогда не должна вызывать проблем. Обычно, когда срок службы двигателя приближается к 100,000 XNUMX миль, прокладка крышки ГРМ может начать изнашиваться, что приводит к капанию масла из двигателя. Поскольку крышка ГРМ также находится рядом с поликлиновым ремнем, это может привести к разбрызгиванию масла и попаданию его под весь двигатель. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику AvtoTachki.
