Симптомы плохой или неисправной гусеницы

Общие признаки включают вибрацию рулевого колеса, небрежное вождение, шум в передней части и виляние на высоких скоростях.

Выравнивание деталей подвески жизненно важно для плавной и безопасной работы любого автомобиля. Одним из компонентов, предназначенных для удержания ваших колес и шин в правильном продольном и поперечном положении, является трак. Трек используется на автомобилях с системой подвески с цилиндрическими пружинами и предназначен для помощи другим частям и деталям подвески в обеспечении надежной работы системы рулевого управления. Теоретически, трекбар — одна из тех частей, которая должна прослужить довольно долго; однако, как и любая другая механическая деталь, он подвержен износу и может даже полностью сломаться.

Когда гусеница начинает изнашиваться, это оказывает серьезное влияние на управляемость и управляемость вашего автомобиля, а в некоторых случаях на ускорение и торможение. Один конец гусеницы прикреплен к оси в сборе, а другой конец прикреплен к раме или шасси. Большинство механиков проверяют рулевую тягу во время обычной регулировки передней подвески, поскольку ее регулировка имеет решающее значение для идеального выравнивания передних колес.

Если гусеница начинает изнашиваться, повреждена или полностью вышла из строя, на ней будет отображаться несколько предупредительных знаков или симптомов. Если не отремонтировать быстро, это может привести к чрезмерному износу шин, ухудшению управляемости, а иногда и создать ситуации безопасности. Ниже перечислены некоторые симптомы, о которых вы должны знать и которые указывают на наличие проблемы с трек-баром.

1. Вибрация на руле

Трек-бар представляет собой цельную деталь и обычно не имеет проблем с самой панелью. Проблема заключается в монтажных соединениях, втулках и опорных элементах. Когда навесное оборудование ослаблено, это может привести к смещению деталей подвески, а в некоторых случаях — к тряске опорных кронштейнов рулевого управления. Об этом свидетельствует вибрация рулевого колеса. В отличие от балансировки колес, которая обычно начинает трястись на скорости выше 45 миль в час, такая вибрация будет ощущаться мгновенно, когда гусеница ослаблена. Если вы чувствуете вибрацию, когда начинаете движение, и вибрация усиливается по мере ускорения автомобиля, как можно скорее обратитесь к механику.

Некоторые из распространенных проблем этого симптома включают в себя ШРУСы, подшипники стабилизатора поперечной устойчивости или проблемы с рулевой рейкой. Из-за множества проблемных точек важно, чтобы вы профессионально диагностировали проблему, прежде чем пытаться ремонтировать.

2. Автомобиль свободно едет

Поскольку рулевая рейка предназначена для поддержки системы рулевого управления, имеет смысл, что незакрепленное состояние во время движения также может быть предупреждающим знаком. Это обычно происходит, когда внутреннее крепление поперечной балки на шасси или раме ослаблено. В этом случае рулевое колесо будет парить в вашей руке, а усилие рулевого управления будет значительно уменьшено. Если вы быстро решите эту проблему, очень вероятно, что сертифицированный механик сможет отремонтировать трак.

3. Шумы из-под передка

Когда гусеница ослаблена, это вызывает вибрацию, а также заметный звук. Это происходит из-за того, что опорные кронштейны и втулки перемещаются при повороте руля или при движении вперед. Шум под автомобилем будет усиливаться, когда вы едете медленно или преодолеваете лежачих полицейских, проезжие части или другие неровности на дороге. Как и в случае с любым из этих симптомов, телефонный звонок сертифицированному механику ASE должен быть первым, что вы сделаете, если заметите их.

4. Виляние на высоких скоростях

Поскольку поперечная балка должна быть стабилизатором подвески автомобиля, когда она ослабевает или ломается, передняя часть будет плавать и создавать ощущение «раскачивания». Это серьезная проблема безопасности, поскольку это может привести к тому, что транспортное средство выйдет из-под контроля, если оно станет неуправляемым. Если вы заметили этот предупреждающий знак, вам следует остановить автомобиль в безопасном месте и отбуксировать его домой. Когда вы вернетесь домой, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы проверить проблему. Скорее всего, механику придется заменить рулевую тягу, а затем отрегулировать выравнивание автомобиля, чтобы ваши шины не изнашивались преждевременно.

Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с любым из вышеперечисленных предупредительных сигналов, своевременное обращение к профессиональному механику может сэкономить вам тысячи долларов на ненужном ремонте. Местные сертифицированные ASE механики AvtoTachki имеют опыт правильной диагностики и замены изношенных или сломанных рулевых тяг.