Симптомы плохого или неисправного шланга вестгейта

Если у вас есть автомобиль с турбонаддувом, общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, турбонаддув не производит наддува и снижение расхода топлива.

Когда в начале 1900-х годов для дизельных двигателей был введен турбокомпрессор, одним из самых сложных побочных эффектов было повреждение внутренних компонентов двигателя, вызванное избыточным давлением, создаваемым этими системами принудительной индукции. Решение этой проблемы заключалось в создании трубки сброса давления, которую в современных двигателях с турбонаддувом обычно называют перепускным шлангом.

Современные автомобили, грузовики и внедорожники с турбокомпрессорами обычно работают на дизельном топливе. Система турбонаддува снабжает двигатель дополнительным воздухом или «наддувом» внутри коллектора впрыска топлива и нагнетает его в камеру сгорания, чтобы обеспечить более эффективное сгорание. Когда турбонагнетатель создает слишком большое давление, оно сбрасывается через шланг перепускной заслонки. По сути, это ворота внутри турбокомпрессора, которые открываются или закрываются в зависимости от потребности в производительности. Когда он открывается, он пропускает воздух через турбину. Когда он закрывается, он отключает наддув или ограничивает поступление нагнетаемого воздуха в камеру сгорания.

Когда эта сложная система производительности работает правильно, производительность двигателя автомобиля может улучшиться на целых 40% по сравнению со стандартной системой впрыска топлива. Тем не менее, плохой или неисправный шланг перепускной заслонки может вызвать ряд различных проблем для вашего двигателя. Вот некоторые общие симптомы и предупреждающие знаки, которые могут указывать на изношенный шланг перепускной заслонки:

1. Загорается индикатор «Проверьте двигатель».

Поскольку шланг перепускной заслонки предназначен для сброса давления внутри коллектора турбокомпрессора, он постоянно контролируется ЭБУ автомобиля (блок управления двигателем). Обычно каждый производитель автомобилей устанавливает зону рабочего давления в диапазоне от минимально допустимого давления до максимального количества «наддува», создаваемого внутри турбонагнетателя. Поскольку эти системы чрезвычайно сложны и настроены с невероятно жесткими допусками, когда наддув приближается к верхней зоне или затмевает ее менее чем на один фунт давления воздуха, он обычно вызывает код предупреждения и, таким образом, загорается индикатор Check Engine. Если у вас есть автомобиль с турбонаддувом, и этот индикатор загорается на приборной панели, вам следует безопасно отвезти машину домой и как можно скорее обратиться к сертифицированному механику.

Иногда эта проблема может быть вызвана утечкой вакуума, но с автомобилем с турбонаддувом очень сложно диагностировать без надлежащего опыта, инструментов и процедур, которыми будет обладать сертифицированный дизельный механик.

2. Турбина автомобиля не дает наддува при разгоне.

Если вы раньше ездили на двигателе с турбонаддувом, вы легко поймете разницу между двигателем с турбонаддувом и двигателем, который не работает должным образом. Когда вы подаете на двигатель давление дроссельной заслонки, а турбонаддув не включается, или датчик турбонаддува не регистрирует уровень наддува, это обычно происходит из-за неправильной работы вестгейта или засорения шланга вестгейта.

Если вы заметили эту проблему, рекомендуется немедленно обратиться к опытному дизельному механику, имеющему опыт работы с системами с турбонаддувом, для устранения проблемы до того, как произойдет дополнительное повреждение турбокомпрессора.

3. Колеблющееся давление турбонаддува

Когда вестгейт не сбрасывает давление на постоянной основе, это обычно приводит к быстрым колебаниям давления наддува внутри турбины. Например, если во время обычного ускорения ваш турбонаддув постоянно увеличивается по мере того, как ваш автомобиль разгоняется, и медленно снижается, как только вы перестаете нажимать на акселератор, это то, что должно произойти. Если ваш турбонаддув быстро падает или быстро увеличивается без нажатия на педаль газа, это может быть вызвано засорением вестгейта или сломанным шлангом вестгейта. Если это проблема, вероятно, вам придется заменить шланг перепускной заслонки.

4. Резкое снижение расхода топлива.

Одним из лучших преимуществ покупки дизельного двигателя с турбонаддувом является то, что по большей части они обеспечивают исключительную экономию топлива. Однако, когда шланг перепускной заслонки сломан, протекает или заблокирован, это приведет к тому, что из выхлопной системы будет выброшено больше сырого топлива без сгорания. Это приведет к быстрой потере топлива и значительному снижению расхода топлива. Если вы заметили, что заполняете топливный бак чаще, чем обычно, обратитесь к сертифицированному дизельному механику в вашем регионе, чтобы заменить шланг перепускной заслонки или проверить свой автомобиль на наличие других поврежденных компонентов внутри турбонагнетателя.

Двигатели с турбонаддувом — это точно настроенные машины, которые требуют более частого обслуживания, чем автомобили с традиционным впрыском топлива. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы избежать дополнительного повреждения вашего турбокомпрессора или двигателя.