Симптомы плохого или неисправного рулевого демпфера

Общие признаки включают шатающееся или шатающееся рулевое колесо, неустойчивое рулевое управление на бездорожье, утечку гидравлической жидкости и лязг под автомобилем.

Рулевой демпфер или стабилизатор рулевого управления, как его часто называют в сообществе внедорожников, представляет собой механическую часть, которая крепится к рулевой колонке и спроектирована так, как следует из названия; для стабилизации рулевого управления. Эта деталь распространена на грузовиках, внедорожниках и джипах с шинами большей окружности или диаметра, модернизированной подвеске послепродажного обслуживания или полноприводных автомобилях. Его основная функция заключается в ограничении боковых движений рулевой колонки, чтобы водители лучше чувствовали дорогу, по которой они ездят. Это также важное устройство безопасности, поскольку оно может повлиять на устойчивость автомобиля и способность водителя преодолевать опасные дорожные условия.

Существует несколько рулевых демпферов, доступных как для OEM, так и для вторичного рынка. Информация, размещенная ниже, предоставит вам некоторые начальные предупреждающие знаки или симптомы плохого или неисправного рулевого демпфера; поэтому, когда вы заметите это, вы сможете связаться с сертифицированным механиком ASE для проверки и замены рулевого демпфера, если это необходимо.

Вот несколько предупреждающих знаков, которые могут указывать на то, что ваш рулевой демпфер вышел из строя или вышел из строя:

1. Рулевое колесо шатается или болтается

Поскольку рулевой демпфер предназначен для удержания рулевой колонки в твердом состоянии, раскачивание рулевого колеса, возможно, является лучшим индикатором проблемы с этим компонентом. Однако этот симптом также может быть вызван поломкой самой рулевой колонки, поскольку внутренние компоненты внутри рулевой колонки являются первой линией поддержки рулевого вала, который крепится к рулевому колесу. Когда вы чувствуете, что рулевое колесо болтается или шатается, всегда полезно обратиться к механику для проверки проблемы; поскольку это также может быть связано с проблемами рулевого управления, которые могут привести к небезопасным вождениям.

2. Рулевое управление неустойчиво на бездорожье

Рулевой демпфер не всегда устанавливается прямо с завода. На самом деле, большинство стабилизаторов рулевого управления, установленных в США, представляют собой модернизированные запчасти. В современных грузовиках и внедорожниках обычно устанавливается рулевой демпфер для повышения эффективности вождения на ухабистых дорогах, обеспечения безопасности и безопасности. Если во время движения по грунтовым дорогам или агрессивным дорожным покрытиям с твердым покрытием вы заметили, что рулевое колесо сильно трясется, вполне возможно, что у вас не установлен рулевой демпфер. Если вы часто используете свой автомобиль на бездорожье, возможно, вы захотите приобрести запасную часть или аналог OEM и поручить ее правильной установке профессиональному механику.

3. Утечка гидравлической жидкости под автомобилем

Стабилизатор / демпфер рулевого управления является механическим по своей природе, но использует гидравлическую жидкость для стабилизации рулевой колонки и входного вала. Если вы заметили гидравлическую жидкость на земле, позади двигателя и со стороны водителя, возможно, у вас сломано уплотнение рулевого демпфера. Когда уплотнение или прокладки на этом узле ломаются, их можно отремонтировать, но иногда лучше заменить поврежденный узел новым рулевым демпфером, разработанным для вашего конкретного автомобиля.

4. Стук под автомобилем

Также часто бывает слышен лязг при выходе из строя рулевого демпфера. Это вызвано грохотом сломанного компонента по рулевой колонке или опорным соединениям, где он крепится к кузову или раме автомобиля. Если вы заметили такой звук, исходящий от пола вашего грузовика или внедорожника, как можно скорее обратитесь к механику для выявления проблемы.

5. Вибрирует руль на высоких скоростях.

Последним признаком неисправности рулевого демпфера является вибрация рулевого колеса на высоких скоростях. Этот симптом очень часто встречается при дисбалансе шин, изношенных ШРУСах или деформированных тормозных дисках. Однако когда рулевой демпфер ослаблен, это также может создать аналогичную ситуацию. Если вы заметили, что руль вибрирует на скорости выше 55 миль в час, и вы проверили подвеску и шины; проблема может быть в рулевом демпфере.

Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с какими-либо из вышеперечисленных предупредительных знаков или симптомов, всегда лучше обратиться к местному сертифицированному механику ASE, который выполнит тест-драйв, осмотрит компоненты и выполнит правильный ремонт, чтобы вы могли продолжать безопасно управлять своим автомобилем. установлен прочный рулевой демпфер.