Симптомы плохого или неисправного ремня нагнетателя
Общие признаки включают тикающий звук двигателя, снижение расхода топлива и немедленную потерю мощности.
Когда в 1860 году Фил и Марион Рутс подали заявку на патент на первый нагнетатель, они и не подозревали, что их сумматор мощности, изначально предназначенный для доменных печей, произведет революцию в хот-роддинге, автоспорте и даже в мире автомобильной промышленности. С тех пор пионеры автомобилестроения, такие как инженер Рудольф Дизель, хот-родер Барни Наварро и дрэг-рейсер Мерт Литтлфилд, создали множество автомобильных применений для нагнетателей, от уличных до полос. Жизненно важным элементом нагнетателя является ремень нагнетателя, механически приводимый в движение системой шестерен и шкивов, которые вращают набор лопастей внутри корпуса нагнетателя, чтобы нагнетать больше воздуха во впускной коллектор топлива, тем самым создавая большую мощность.
Поскольку ремень нагнетателя так важен для эффективной работы двигателя с наддувом, обеспечение целостности и исправности ремня нагнетателя является важной частью планового обслуживания, которое должен выполнять каждый. Однако, как и любое другое механическое устройство, ремень нагнетателя со временем изнашивается, что в итоге приводит к полному выходу из строя. Если ремень вентилятора порвется во время работы автомобиля, это может привести к незначительным проблемам, таким как снижение производительности двигателя или ситуации с обогащенным топливом, до серьезных механических проблем, начиная от отказа оборудования головки цилиндров и заканчивая поломкой шатунов.
Есть несколько предупреждающих знаков, о которых должен знать любой владелец двигателя с наддувом, которые могут указывать на проблему с ремнем нагнетателя. Вот некоторые из распространенных признаков плохого или неисправного ремня нагнетателя.
1. Тикающий звук, исходящий от двигателя
Одной из самых сложных вещей для диагностики без частого визуального осмотра является износ ремня нагнетателя и его необходимо заменить. Тем не менее, один из очень тонких предупредительных признаков возникновения этой ситуации вызван изношенным ремнем нагнетателя, который ударяет по защитному кожуху ремня или другим шкивам, которые помогают приводить в действие нагнетатель. Этот звук будет похож на стук в двигателе или ослабленное коромысло, и его громкость будет увеличиваться по мере ускорения вентилятора. Если вы слышите этот тикающий звук, исходящий от двигателя, остановитесь и осмотрите ремень нагнетателя на предмет износа, струн или излишков резины, которые могут развалиться.
2. Снижение эффективности использования топлива
Некоторые из современных высокопроизводительных автомобилей оснащены нагнетателями, в которых используется ремень нагнетателя для вращения роторов внутри для производства большего объема воздуха, который можно смешивать с большим количеством топлива для получения большей мощности. Когда ремень нагнетателя изнашивается и рвется, нагнетатель перестает вращаться, однако, если топливо не регулируется вручную или не регулируется электронным впрыском топлива, сырое топливо не будет гореть внутри камеры сгорания. Это приведет к «богатому» состоянию топлива и трате огромного количества топлива.
Каждый раз, когда у вас обрывается ремень нагнетателя, рекомендуется припарковать автомобиль до тех пор, пока новый ремень не будет установлен профессиональным механиком, который также обеспечит правильную настройку момента зажигания и других важных компонентов автомобиля.
Когда ремень нагнетателя Power внезапно обрывается, он перестает крутить нагнетатель. Как только нагнетатель перестанет вращать винты или лопасти внутри нагнетателя, он не будет нагнетать воздух в коллектор и, таким образом, отнимать у двигателя огромное количество лошадиных сил. Фактически, в современном драгстере NHRA Top Fuel потеря ремня нагнетателя полностью затопит цилиндр сырым топливом, что приведет к полной остановке двигателя. Хотя средний городской автомобиль не подает топлива в количестве 1/10 от объема этих 10,000 XNUMX-сильных монстров, происходит то же самое, вызывая мгновенную потерю мощности при ускорении.
Как правило, владелец автомобиля с нагнетателем достаточно проницателен в распознавании симптомов, связанных со сломанным или изношенным ремнем нагнетателя. Однако, если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупредительных знаков, лучше всего прекратить вождение автомобиля и заменить ремень нагнетателя, отрегулировать шкивы и убедиться, что угол опережения зажигания установлен правильно. Если у вас нет опыта для выполнения этой работы, обратитесь к эксперту по характеристикам автомобильных двигателей в вашем регионе.
