Симптомы плохого или неисправного глушителя
Общие признаки включают пропуски зажигания в двигателе, очень громкий шум выхлопа и конденсат в выхлопных трубах.
Знаете ли вы, что в первом двигателе внутреннего сгорания был установлен глушитель? Хотя он не соответствовал сегодняшним стандартам и не был предназначен для снижения выбросов или шума, первый двигатель внутреннего сгорания, разработанный Дж. Дж. Этьеном Леной в 1859 году, имел небольшой металлический редуктор на конце выхлопной трубы, предназначенный для уменьшения обратного выстрела. С тех пор глушители претерпели изменения и стали обязательными компонентами любого транспортного средства, эксплуатируемого на дорогах США.
Современные глушители выполняют две функции:
- Для снижения шума выхлопной системы, направленного от выпускных портов к выхлопным трубам.
- Чтобы помочь направить выхлопные газы из двигателя
Распространенным заблуждением является то, что глушители также являются важной частью выбросов транспортных средств. Хотя внутри глушителя расположены камеры, которые помогают разбивать выбросы твердых частиц, контроль за выбросами является обязанностью каталитических нейтрализаторов; которые устанавливаются перед задним глушителем и могут уменьшить опасные химические выбросы, исходящие из задней части современных двигателей внутреннего сгорания. Когда глушители изнашиваются, они, как правило, теряют способность эффективно «заглушать» звук выхлопа автомобиля.
Глушители обычно служат от пяти до семи лет на большинстве автомобилей в США, но могут преждевременно изнашиваться из-за нескольких проблем, включая:
- Воздействие соли; либо на дорогах, которые обычно покрыты льдом или снегом, либо в соленой воде в населенных пунктах у океанов.
- Частые удары из-за лежачих полицейских, выбоин с низким зазором или других ударных предметов.
- Чрезмерное использование или индивидуальное изготовление, не рекомендованное производителем.
Независимо от точной причины, сломанные глушители обычно проявляют несколько общих симптомов, которые предупреждают владельца транспортного средства о том, что проблема существует и требует ремонта или замены сертифицированным специалистом ASE. Ниже приведены некоторые предупреждающие признаки сломанного, плохого или неисправного глушителя, который следует заменить.
1. Двигатель пропускает зажигание
Современные двигатели — это точно настроенные машины, в которых все компоненты должны работать вместе, чтобы работать эффективно и результативно. Одной из этих систем является выхлоп автомобиля, который начинается в камере выпускного клапана внутри головки блока цилиндров, течет к выпускным коллекторам, в выхлопные трубы, затем в каталитический нейтрализатор, в глушитель и из выхлопной трубы. Когда любой из этих компонентов поврежден, это может повлиять на работу автомобиля, в том числе вызвать пропуски зажигания в двигателе. Если глушитель имеет отверстие внутри устройства и теряет свою эффективность, это может вызвать пропуски зажигания в двигателе, особенно при замедлении.
2. Выхлоп громче обычного
Громкий шум выхлопа обычно является результатом утечки выхлопных газов, которая обычно происходит в глушителе, а не в компонентах выхлопа, расположенных рядом с двигателем. Поскольку выхлопные газы двигателя проходят через выхлопную систему, они задерживаются и в конечном итоге проходят через глушитель. Внутри глушителя находится ряд камер, которые помогают уменьшить вибрации, исходящие от выхлопных газов, которые обычно ассоциируются со звуком. Когда глушитель поврежден или имеет отверстие в нем, это приводит к утечке предварительно заглушенного выхлопа, усиливая звук, исходящий из выхлопной системы.
Хотя возможно, что утечка выхлопных газов может происходить до глушителя, в большинстве случаев громкий выхлоп вызван утечкой в самом глушителе. В любом случае сертифицированный механик должен будет проверить и устранить эту проблему.
3. Конденсат из выхлопных труб
Когда выхлопная система, включая глушитель, остывает при работающем двигателе, влага из воздуха конденсируется внутри выхлопной трубы и глушителя. Эта влага остается там и медленно разъедает выхлопную трубу и кожух глушителя. Со временем и бесчисленными циклами прогрева/охлаждения выхлопная труба и швы вашего глушителя ржавеют и начинают пропускать выхлопные газы и шум. Когда вы заметите чрезмерный конденсат, выходящий из выхлопной трубы, особенно в полдень или в более теплое время дня, это может быть сигналом того, что глушитель начинает изнашиваться.
Поскольку глушитель является критическим компонентом всей работы вашего автомобиля, любой из вышеперечисленных предупреждающих знаков следует воспринимать серьезно и побудить вас как можно скорее связаться с местным сертифицированным механиком ASE.
