Симптомы неисправных или неисправных зубчатых передач (Gear To Gear)

Общие признаки включают дребезжащие звуки двигателя, неровную работу двигателя или двигатель с обратным пуском, а также двигатель, который не работает.

Назначение зубчатых передач состоит в том, чтобы позволить распредвалу и коленчатому валу вращать цепь привода ГРМ. Коленчатый вал вращается, чтобы перемещать поршни вверх и вниз внутри цилиндров. Распределительный вал поворачивается, позволяя впускным и выпускным клапанам цилиндров открываться и закрываться. Эти компоненты важны для правильной синхронизации двигателя. Когда поршень движется вниз внутри цилиндра, впускные клапаны открываются, позволяя топливу и воздуху поступать в цилиндр. Когда поршень движется вверх внутри выхлопной трубы, выпускные клапаны открываются, чтобы вытеснить выпускные клапаны из цилиндров. Если впускные клапаны не открываются и не закрываются должным образом, правильная воздушно-топливная смесь не сможет попасть в цилиндры и остаться внутри них. Если выпускные клапаны не открываются и не закрываются должным образом, выхлопные газы будут задерживаться внутри цилиндра.

Если шестерни газораспределения выходят из строя или выходят из строя, а цепи газораспределения не могут вращаться распределительным валом и коленчатым валом, фазы газораспределения и опережения зажигания будут отключены. Если фазы газораспределения и зажигания не точны, могут быть заметны шумы из моторного отсека. Также возможно, что шестерни ГРМ, которые выходят из строя или выходят из строя, могут привести к тому, что двигатель будет работать неровно, иметь неприятные последствия и / или вообще не работать.

1. Дребезжащие звуки из моторного отсека

Дребезжащие звуки в моторном отсеке могут свидетельствовать о том, что шестерни ГРМ выходят из строя или выходят из строя. Есть несколько вещей, которые могут вызывать шум в моторном отсеке. Те, которые связаны с отказом механизма газораспределения, могут быть вызваны самим механизмом газораспределения, трением цепи газораспределительного механизма или ударами о что-то, чего она не должна делать, или поломкой или износом направляющих цепи газораспределительного механизма. Это симптом, который может присутствовать в начале проблемы или по мере ее развития, и его нельзя игнорировать. Если подождать некоторое время, не устранив шумы, слышимые из моторного отсека, это может привести к повреждению других компонентов двигателя.

2. Двигатель работает с перебоями или имеет неприятные последствия

Двигатель работает ровно только тогда, когда все его компоненты находятся в рабочем состоянии. Механизмы газораспределения являются важным компонентом двигателя и опережения зажигания. Если шестерни ГРМ выходят из строя или выходят из строя, клапаны могут не открываться должным образом, чтобы воздух и топливо поступали в цилиндры, или закрываться должным образом, чтобы выпускать выхлопные газы из цилиндров. Когда это произойдет, момент зажигания будет отключен, потому что свечи зажигания не зажигаются вовремя или по порядку. Это приведет к неровной работе двигателя. Это также может привести к обратному срабатыванию двигателя. Это симптом, который может присутствовать в начале проблемы или по мере ее прогрессирования. Ее следует устранить как можно скорее, чтобы предотвратить полную поломку двигателя.

3. Двигатель не работает

Когда шестерня ГРМ выходит из строя или выходит из строя, распределительный вал и коленчатый вал могут быть не в состоянии провернуть цепь ГРМ. В результате распределительный вал не сможет вращаться, чтобы открывать и закрывать клапаны. Кроме того, коленчатый вал не сможет вращаться, чтобы перемещать поршни вверх и вниз в цилиндрах. Необходимо, чтобы все эти компоненты находились в хорошем рабочем состоянии для правильной синхронизации двигателя. Если распределительный механизм неисправен, а распределительный и коленчатый валы не могут вращаться, это может привести к тому, что двигатель вообще не запустится. Это симптом, который может присутствовать в начале проблемы или по мере ее прогрессирования.