Симптомы неисправных или неисправных подшипников колес

Общие признаки включают ненормальный износ шин, скрежет или рев в области шин, вибрацию рулевого колеса и люфт в колесах.

Одной из самых недооцененных, но очень важных частей ведущего моста и узла рулевого управления являются ступичные подшипники. Каждое колесо в вашем автомобиле прикреплено к ступице, а внутри этой ступицы находится набор смазанных колесных подшипников, которые позволяют вашим шинам и колесам свободно вращаться, не выделяя слишком много тепла. Они спроектированы так, чтобы служить очень долго, но со временем они теряют свою смазывающую способность, изнашиваются и требуют замены. Они могут даже расшататься из-за износа внутри узла ступицы колеса. Если они полностью сломаются, это может привести к тому, что комбинация колеса и шины упадет с автомобиля на скорости, что приведет к очень небезопасной ситуации вождения.

До 1997 года большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников, производимых и продаваемых в США, имели внутренний и внешний подшипник на каждом колесе, которые рекомендовалось обслуживать каждые 30,000 XNUMX миль. По мере совершенствования технологий новые автомобили оснащались «необслуживаемыми» одинарными ступичными подшипниками, предназначенными для продления срока службы ступичных подшипников без необходимости обслуживания. Время от времени эти «неубиваемые» ступичные подшипники изнашиваются, и их необходимо заменять до того, как они сломаются.

Вот 4 предупреждающих знака, которые довольно просто распознать и которые указывают на изношенный ступичный подшипник, который необходимо заменить.

1. Ненормальный износ шин

Существует множество отдельных механических проблем, которые могут привести к ненормальному износу шин, включая недостаточное или чрезмерное давление в шинах, ШРУСы, стойки и амортизаторы, а также несоосность системы подвески. Однако одним из наиболее распространенных источников неравномерного износа шин являются изношенные ступичные подшипники. Ступичные подшипники редко изнашиваются равномерно. Таким образом, если левая шина изнашивается больше, это может указывать на проблему с подшипником левого колеса. Тем не менее, ступичные подшипники необходимо заменить вместе; если проблема с одной стороной, необходимо заменить другой ступичный подшипник на той же оси. Если вы или шиномонтажник заметили, что одна сторона шин вашего автомобиля изнашивается быстрее, чем другая, обратитесь к сертифицированному механику ASE, чтобы провести дорожное испытание и диагностировать причину износа этой шины. Во многих случаях это может быть что-то другое или незначительное, но вы не хотите рисковать поломкой ступичного подшипника.

2. Ревущий или скрежещущий шум в области шин

Обнаружить неисправный ступичный подшипник очень сложно, потому что это случается нечасто, а когда они изнашиваются, это может произойти быстро. При этом одним из предупреждающих признаков изношенного ступичного подшипника является громкий скрежет или рев, исходящий из области шин вашего автомобиля. Это вызвано избыточным теплом, накопившимся внутри ступичного подшипника и потерявшим большую часть своих смазывающих свойств. По сути, вы слышите металлический звук. Также часто вы слышите это от одного конкретного колеса, а не от обеих сторон одновременно, что указывает на неравномерный износ. Как и в случае с вышеуказанной проблемой, если вы заметили этот предупреждающий знак, как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику ASE, чтобы он мог диагностировать источник этого звука и устранить его, прежде чем он станет проблемой безопасности.

Вы также можете услышать щелкающие, хлопающие или щелкающие звуки, которые могут указывать на неисправный подшипник колеса. Хотя обычно это свидетельствует об износе ШРУСа, щелкающий или щелкающий звук может быть вызван неправильным зажимом подшипника. Это может быть особенно заметно при выполнении крутых поворотов.

3. Вибрация рулевого колеса

Еще одним распространенным симптомом других механических проблем в приводе и рулевом управлении является вибрация рулевого колеса, которая может быть вызвана изношенными ступичными подшипниками. В отличие от проблем с балансировкой шин, которые обычно проявляются на более высоких скоростях, вибрация рулевого колеса из-за плохого подшипника будет заметна на более низких скоростях и будет постепенно усиливаться по мере ускорения автомобиля.

4. Дополнительный люфт в колесах

Обычному автовладельцу не так часто приходится диагностировать. Однако, если у вас поднята шина или автомобиль стоит на гидравлическом подъемнике, вы можете проверить это самостоятельно. Возьмитесь за колесо с противоположных сторон и попытайтесь раскачать его вперед и назад. Если ступичные подшипники исправны, колесо не будет «раскачиваться». Однако если шина/колесо в сборе двигаются вперед и назад, это, скорее всего, связано с изношенными ступичными подшипниками, которые необходимо заменить как можно скорее.

Кроме того, если вы заметили, что транспортное средство с трудом катится, когда сцепление выжато или автомобиль находится на нейтральной передаче, это может быть вызвано износом колесных подшипников, что создает трение и может выйти из строя.

Каждый раз, когда вы заметите какие-либо из вышеперечисленных признаков изношенного или неисправного ступичного подшипника, обратитесь к надежному сертифицированному механику ASE, который проведет дорожные испытания, диагностику и при необходимости заменит ступичные подшипники.