Симптомы неисправного или неисправного защитного выключателя нейтрали

Общие признаки неисправного защитного выключателя нейтрали включают в себя то, что двигатель не прокручивается на парковке или на нейтральной передаче, вообще не прокручивается или прокручивается на любой передаче.

Защитный выключатель нейтральной передачи — это защитное устройство, которое позволяет запускать двигатель только тогда, когда автоматическая коробка передач находится в положении «Парковка» или «Нейтраль». Назначение нейтрального защитного выключателя состоит в том, чтобы предотвратить запуск автомобиля при включенной передаче, что может привести к неожиданному рывку вперед.

В середине 1960-х автомобильная промышленность претерпела огромные изменения в отношении общей безопасности транспортных средств. Многие автомобильные историки указывают на создание Ассоциации производителей специального оборудования (SEMA) в 1963 году как на момент, когда достижения в области безопасности автоспорта начали проявляться в серийных автомобилях. Обычные устройства безопасности, используемые в автоспорте, такие как ремни безопасности и системы отключения подачи топлива, были изобретены для применения в автоспорте и нашли свое применение в серийных автомобилях. Хотя большинство серийных автомобилей имели предохранительный выключатель нейтрального положения еще в конце 1950-х годов, его использование на механических коробках передач было предписано Фондом SFI и стало обычным явлением в начале 1980-х годов на всех серийных автомобилях.

Переключатель нейтрального положения для автоматической коробки передач расположен внутри картера коробки передач или в рычажном механизме, который позволяет автомобилю переключать передачи. Этот переключатель предотвращает запуск двигателя, когда коробка передач находится на любой передаче, кроме парковочной или нейтральной.

Механические коробки передач имеют аналогичное предохранительное устройство, которое обычно находится на педали сцепления. Это гарантирует, что автомобиль с механической коробкой передач не может быть запущен, пока педаль сцепления не будет нажата. После срабатывания нейтральный защитный выключатель пропускает электрический ток от ключа зажигания к пускателю двигателя и системе зажигания, что активирует процесс зажигания. Это делается для предотвращения повреждения стартера и трансмиссии, но, что наиболее важно, для снижения вероятности несчастных случаев.

При повреждении нейтрального защитного выключателя или одного из компонентов, соединяющих выключатель с вспомогательными системами поддержки, управляющими устройством, появляется несколько предупредительных сигналов или симптомов, которые могут указывать на наличие проблемы. Ниже приведены некоторые из этих предупреждающих знаков, которые должны побудить вас обратиться к местному сертифицированному механику ASE для проверки и замены нейтрального защитного выключателя, если это необходимо.

1. Двигатель не заводится в паркинге, но заводится в нейтральном положении.

Когда водитель поворачивает ключ зажигания и автоматическая коробка передач находится в режиме парковки, или механическая коробка передач находится в нейтральном положении и нажата педаль сцепления, автомобиль должен включить стартер. Однако, если они поворачивают ключ в этих обстоятельствах, а автомобиль не заводится, это может быть вызвано неисправным защитным выключателем нейтрального положения внутри трансмиссии или педалью сцепления. Поскольку этот симптом также может быть связан с проблемами с аккумулятором, поломкой стартеров или неисправностями других компонентов, сертифицированный механик должен лично проверить это, чтобы определить правильный порядок действий.

2. Двигатель не заводится на нейтрали, а заводится в паркинге.

На противоположной стороне спектра, когда автомобиль заводится, когда трансмиссия находится в парковке, но не в нейтральном положении, это обычно происходит из-за неисправного нейтрального защитного выключателя. В этом случае переключатель испытывает отказ внутреннего компонента, когда он активируется на одной передаче, но не срабатывает на другой. Это также может быть связано с неисправностью электрооборудования или с тем, что переключатель ослаблен и нуждается в регулировке. Сертифицированный механик может устранить эту проблему, если она обнаружена достаточно рано.

3. Двигатель вообще не проворачивается, независимо от передачи.

Если двигатель вообще не заводится, это типично для нейтрального защитного выключателя, у которого возникли проблемы с электричеством. В этом случае питание не поступает через защитный выключатель нейтрали на реле стартера. Это предотвращает запуск двигателя стартерным двигателем. Этот симптом указывает на полностью разомкнутую электрическую цепь внутри нейтрального защитного выключателя, что может быть вызвано неисправным реле, перегоревшим предохранителем или электрической проблемой самого выключателя. Если проблема в переключателе, его необходимо заменить.

4. Двигатель крутит на любой передаче

Возможность запустить двигатель, даже когда он уже работает и коробка передач включена, является признаком нейтрального защитного выключателя, который имеет внутреннее короткое замыкание. Когда это происходит, это представляет серьезную угрозу безопасности, поскольку, по сути, на вашем автомобиле не установлен предохранительный выключатель нейтрального положения. В этом случае защитный выключатель необходимо заменить как можно скорее, чтобы избежать серьезных несчастных случаев или травм.

Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов или предупреждающих знаков, разумно обратиться к обученному специалисту, например, к местному сертифицированному ASE механику из AvtoTachki.