Симптомы неисправного или неисправного вентиляционного маслоотделителя

Общие признаки включают дым, идущий из выхлопной трубы, загорание индикатора Check Engine, чрезмерный расход масла и шлам под масляной крышкой.

Масло – это спасательный круг любого двигателя внутреннего сгорания. Он предназначен для надлежащей смазки практически всех внутренних компонентов двигателя вашего автомобиля, грузовика или внедорожника; и должны делать это последовательно, чтобы уменьшить износ деталей двигателя. Во время нормальной работы масло внутри вашего двигателя смешивается с воздухом, но его необходимо регенерировать и перенаправлять обратно в масляный поддон, в то время как воздух отделяется и направляется в камеру сгорания. Процесс выполнения этой задачи достигается за счет использования вентиляционного маслоотделителя в сочетании с другими вентиляционными элементами внутри и вокруг двигателя.

Независимо от того, работает ли ваш автомобиль на бензине, дизельном топливе, сжатом природном газе или на гибридном топливе, в нем будет установлена ​​система вентиляции масла. Различные автомобили и грузовики имеют уникальные названия для этой детали, но когда они выходят из строя, у них появляются схожие симптомы плохого или неисправного вентиляционного маслоотделителя.

Когда вентиляционный маслоотделитель начинает изнашиваться или полностью выходит из строя, повреждение внутренних частей двигателя может варьироваться от незначительного до полного отказа двигателя; вы узнаете несколько из этих предупредительных знаков, указанных ниже.

1. Дым из выхлопной трубы

Вентиляционный маслоотделитель предназначен для удаления избыточных газов (воздуха и других газов, смешанных с маслом) из масла перед его попаданием в камеру сгорания. Когда эта деталь изношена или у нее истек срок годности, этот процесс неэффективен. Введение дополнительных газов в камеру сгорания затрудняет чистое сгорание топливно-воздушной смеси. В результате через выхлопную систему автомобиля будет выбрасываться больше дыма двигателя. Избыток дыма от двигателя будет заметен в первую очередь, когда автомобиль работает на холостом ходу или при ускорении.

Если вы заметили, что из выхлопной трубы идет белый или светло-голубой дым, вам следует как можно скорее обратиться к сертифицированному механику, чтобы он мог диагностировать и заменить вентиляционный маслоотделитель. Невыполнение этого требования быстро может привести к повреждению стенок цилиндров, поршневых колец и компонентов головки цилиндров.

2. Горит индикатор Check Engine.

Когда масло и газы начинают гореть, обычно повышается температура внутри камеры сгорания. Это может и часто вызывает предупреждение внутри ECU вашего автомобиля, а затем отправляет предупреждение на приборную панель, загораясь индикатором Check Engine. Это предупреждение создает код предупреждения, который профессиональный механик загружает с помощью диагностического прибора, подключенного к компьютеру автомобиля. Если вы заметили, что на приборной панели горит индикатор Check Engine, рекомендуется как можно скорее отправиться домой и как можно скорее связаться с сертифицированным механиком ASE.

3. Чрезмерный расход масла

Другим распространенным признаком поврежденного или изношенного вентиляционного маслоотделителя является то, что двигатель потребляет больше масла, чем должен. Эта проблема характерна для двигателей с пробегом более 100,000 XNUMX миль и часто считается типичным износом внутренних компонентов двигателя. Тем не менее, многие профессиональные механики согласны с тем, что основная причина дополнительного расхода масла заключается в том, что вентиляционный маслоотделитель не выполняет то, для чего он был разработан. Если вы заметили, что загорается индикатор «Проверить масло», или когда вы проверяете уровень масла в двигателе, оно часто низкое, и вам необходимо часто доливать масло, обратитесь к профессиональному механику, чтобы осмотреть ваш автомобиль на наличие поврежденного вентиляционного маслоотделителя.

4. Грязь под масляной крышкой

Плохой или неисправный вентиляционный маслоотделитель также не сможет удалить конденсат из масла. Во многих случаях лишняя влага скапливается под крышкой заливной горловины и смешивается с грязью и мусором, попавшим внутрь двигателя. Это создает шлам или масло в сочетании с грязью, которые появляются под или вокруг масляной крышки. Если вы заметили эту проблему, обратитесь к сертифицированному механику для осмотра и диагностики проблемы с вашим автомобилем.

В идеальном мире наши двигатели будут работать вечно. Хотите верьте, хотите нет, но если вы регулярно проводите техническое обслуживание и техническое обслуживание, проблем с вентиляционным маслоотделителем быть не должно. Однако такое состояние вполне возможно даже при надлежащем обслуживании. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупредительных признаков плохого или неисправного вентиляционного маслоотделителя, не медлите — как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику.