Симптомы неисправного или неисправного термостатического датчика вакуума

Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, плохую работу двигателя и перегрев двигателя.

Современные современные двигатели используют сложную систему датчиков, компьютеров и компонентов для снижения выбросов транспортных средств по всем направлениям. Однако с введением системы рециркуляции отработавших газов в 1966 году системы выбросов транспортных средств контролировались механически с помощью системы вакуумных и контролируемых компонентов. Одна из этих частей называется термостатическим вакуумным датчиком, который является жизненно важным компонентом, снижающим выбросы потенциально вредных газов, а также помогающим контролировать рабочую температуру двигателя внутреннего сгорания, установленного в большинстве дорожных транспортных средств.

Термостатический вакуумный датчик обычно расположен на передней части впускного коллектора и подключается к системе прохождения охлаждающей жидкости для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя. По сути, он действует как защитное устройство для предотвращения перегрева двигателя, поскольку несгоревшие выхлопные газы автомобиля рециркулируют через впускной коллектор через выхлопную трубу EGR. Термостатический датчик вакуума работает как регулировщик, когда дело доходит до направления вакуума на определенные операции в двигателе вашего автомобиля, работая в тесном контакте с температурой охлаждающей жидкости двигателя.

В некоторых случаях термостатический вакуумный датчик задерживает работу определенного компонента, например клапана EGR, до тех пор, пока не будет достигнута определенная температура, чтобы избежать неровного холостого хода или запуска. В других случаях они могут использоваться для работы определенного компонента только до достижения определенной температуры, например, клапана стояка тепла. Этот компонент можно найти на транспортных средствах, которые были произведены до введения систем контроля выбросов с компьютерным управлением. Точный диапазон использования лучше всего узнать, просмотрев руководство по обслуживанию или эксплуатации любого автомобиля, которым вы владеете; но по большей части эта часть использовалась до 2010 года.

На многих автомобилях термостатический вакуумный датчик рассчитан на весь срок службы автомобиля. Однако, будь то из-за воздействия высоких температур, потенциального повреждения из-за коррозии или воздействия грязи, эта деталь может изнашиваться или полностью выходить из строя. Когда это произойдет, он отобразит несколько общих предупреждающих знаков или симптомов, которые предупредят водителя о наличии проблемы с термостатическим датчиком вакуума. Ниже приведены некоторые из этих распространенных предупреждающих знаков, которые должны побудить вас обратиться к местному сертифицированному механику ASE, который может правильно диагностировать и заменить термостатический вакуумный датчик, если он сломан.

1. Загорается индикатор «Проверьте двигатель».

В автомобилях с электронными модулями управления термостатический вакуумный датчик будет присоединен к электропроводке, которая будет передавать свой сигнал и соответствующую информацию в ECM. Это не обязательно означает, что ECM управляет системой EGR. На многих автомобилях это просто устройство мониторинга, которое вызывает код ошибки внутри ECM, если блок поврежден или неисправен каким-либо образом. Когда это происходит, на приборной панели или комбинации приборов загорается индикатор Check Engine.

Каждый раз, когда загорается индикатор Check Engine, к этому следует относиться серьезно, так как это может быть серьезной проблемой внутри двигателя, которая может привести к полному отказу двигателя, если не будут должным образом диагностированы и отремонтированы. Если датчик температуры разрежения неисправен, это может привести к перегреву двигателя, пробитию прокладки ГБЦ и внутреннему повреждению двигателя. Всегда консультируйтесь с профессиональным механиком, если загорается индикатор Check Engine, чтобы быть в безопасности.

2. Плохая работа двигателя

Во многих случаях плохая работа двигателя будет решающим фактором, определяющим неисправность термостатического вакуумного датчика. Это происходит из-за того, что различные компоненты двигателя либо не нагреваются до правильной рабочей температуры, либо, наоборот, работают за пределами определенной температуры. Это особенно критично в жаркий день, когда вы стоите в пробке.

Как упоминалось выше, целью этого на более ранних автомобилях было увеличение времени на холостом ходу, чтобы при необходимости охладить двигатель. В современных автомобилях, когда этот компонент работает неправильно, вы, несомненно, увидите, что индикатор Check Engine загорается в результате дисбаланса в системах вашего автомобиля, которые не работают вместе. Это может привести к срабатыванию множества различных кодов ошибок.

Чтобы точно диагностировать эту проблему, сертифицированный механик должен будет использовать цифровой сканер, чтобы загрузить эти коды ошибок OBD-II и расшифровать, какой компонент вызывает код ошибки и вызывает вялую работу двигателя.

3. Двигатель перегревается

Наконец, если двигатель часто перегревается, это может быть связано с неисправным термостатическим вакуумным датчиком. Существует множество потенциальных причин перегрева двигателя: от низкого уровня охлаждающей жидкости в радиаторе до утечек в системе охлаждающей жидкости или поломки водяных насосов. Независимо от точной причины, любая ситуация с перегревом должна тщательно контролироваться водителем и проверяться профессиональным механиком, если проблемы сохраняются.

Замена термостатического вакуумного датчика — это работа, которую лучше всего доверить профессиональному механику. Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов или предупреждающих знаков, свяжитесь с одним из наших специалистов AvtoTachki, который может приехать к вам домой или в офис и диагностировать причину плохой работы вашего автомобиля.