Симптомы неисправного или неисправного ремня ГРМ

Общие признаки включают тикающий шум, исходящий от двигателя, двигатель, который не заводится, пропуски зажигания и утечка масла перед двигателем.

Ремень ГРМ — это внутренний компонент двигателя, который синхронно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал и обеспечивает срабатывание каждого цилиндра в нужное время. Ремень ГРМ расположен под крышкой ГРМ и находится в передней части двигателя. Обычно он изготавливается из высококачественной резины с кордами, армированными нейлоном внутри, для продления срока службы ремня. Тем не менее, он подвержен невероятным силам внутри вашего двигателя, и в конечном итоге его необходимо будет заменить. Без полностью исправного ремня ГРМ ваш двигатель не заведется.

Не на всех двигателях есть ремень ГРМ. Ремень ГРМ обычно используется в автомобилях и внедорожниках с двигателями меньшего объема. Когда двигатель имеет больший диаметр цилиндра и ход поршня, большинство производителей автомобилей используют систему цепи привода ГРМ, в которой резиновый ремень заменяется металлической цепью. Как правило, цепи ГРМ служат дольше, чем ремни ГРМ, а некоторые из них рассчитаны на весь срок службы автомобиля. У большинства производителей автомобилей есть заранее определенные рекомендации о том, когда следует заменять ремень ГРМ, но есть несколько предупреждающих индикаторов, указывающих на наличие проблемы.

Ниже перечислены несколько распространенных признаков, которые могут указывать на то, что ваш ремень ГРМ изношен или порвался, что потребует замены ремня ГРМ местным сертифицированным механиком ASE и осмотра других внутренних компонентов двигателя на наличие повреждений.

1. Тикающий шум, исходящий от двигателя

Ремень ГРМ крепится с помощью ряда шкивов к коленчатому валу двигателя и кулачковому валу. Коленчатый вал приводит в движение шатуны двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания. Распределительный вал управляет клапанами головки блока цилиндров и узлом коромысла, который направляет топливо в камеру сгорания и вытесняет сгоревшие газы из выпускного коллектора. Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, он может издавать тикающий звук внутри двигателя. Этот предупредительный знак также может указывать на низкое давление масла или недостаточное количество смазки в двигателе.

Поскольку ремень ГРМ очень важен для работы вашего автомобиля, если вы заметили этот предупреждающий знак, вам следует как можно скорее обратиться к механику.

2. Двигатель не заводится

Если ремень ГРМ оборвался внутри, двигатель не сможет провернуться или загореться. Когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать, как включается стартер, но, поскольку ремень ГРМ приводит в действие кривошип и распределительный вал, он не провернется. Очевидно, что если машина не заводится, телефонный звонок механику обычно является первым шагом. Однако, если проблема связана с обрывом ремня ГРМ, это также может привести к другим внутренним повреждениям моторного отсека. Во многих случаях ремень ГРМ рвется во время работы двигателя. Некоторые из типичных повреждений, причиняемых транспортному средству с оборванным ремнем ГРМ, включают повреждение оборудования головки блока цилиндров (коромысла, толкатели или клапаны), повреждение подшипников кривошипа или масляного насоса внутри масляного поддона.

Профессиональный и опытный механик знает, как проверить все эти вспомогательные компоненты, если ремень ГРМ нуждается в замене.

3. Пропуски зажигания двигателя

Изношенный ремень ГРМ также может повлиять на скорость работы двигателя. Ремень ГРМ прикреплен к шкивам, которые приводят в движение кривошип и распределительный вал, как мы указали выше. Однако иногда ремень проскальзывает на приводе распредвала и приводит к тому, что один цилиндр открывается или закрывается раньше, чем должен. Это может привести к пропуску зажигания и, если его не заменить в ближайшее время, может привести к катастрофическому повреждению двигателя.

4. Течь масла в передней части двигателя

Также типично, что двигатель вытекает моторное масло из крышки ремня ГРМ. Крышка крепится рядом гаек и болтов, которые со временем могут ослабнуть. Еще одна проблема, которая может привести к утечке масла, – это когда прокладка между блоком двигателя и крышкой ГРМ изнашивается, трескается или была неправильно установлена ​​и зажата. Утечка масла из крышки ремня ГРМ также обычно приводит к перегреву двигателя и преждевременному износу ремня ГРМ.

Часто бывает трудно обнаружить проблему с ремнем ГРМ, пока не стало слишком поздно и он не порвался. Тем не менее, вам следует проконсультироваться с производителем вашего автомобиля, чтобы определить, когда запланирован интервал замены, и поручить замену ремня ГРМ профессиональному механику.