Симптомы неисправного или неисправного реле давления масла в трансмиссии

Общие признаки включают в себя переход автомобиля в «аварийный» режим, затрудненное переключение передач, а также увеличение оборотов двигателя выше нормы.

В большинстве современных автомобилей, грузовиков и внедорожников трансмиссия и внутренние компоненты контролируются серией датчиков и переключателей, которые каждую миллисекунду передают информацию в ECM. Одним из таких компонентов является реле давления трансмиссионного масла, которое предназначено для контроля величины давления, создаваемого внутри картера трансмиссии по мере того, как жидкость проходит через ряд камер и каналов, что позволяет трансмиссии плавно переключать передачи. Как и любой другой датчик, он со временем может выйти из строя или просто изнашиваться.

Что такое датчик давления масла в коробке передач?

Реле давления масла в трансмиссии прикреплено к картеру трансмиссии и было разработано для контроля и передачи давления масла внутри трансмиссии на бортовой компьютер, который есть в большинстве автомобилей. В старых автомобилях без ECM также используется датчик давления трансмиссионного масла, но вместо отправки данных на компьютер информация отображается на датчике, расположенном на приборной панели, или отправляется на консоль мониторинга, которая загорается индикатором на приборной панели, если возникла проблема. обнаружен.

Большинство современных автомобилей имеют несколько датчиков, которые контролируют аспекты трансмиссии, от давления масла до нагрева, оборотов в минуту, и даже некоторые из них, которые контролируют круиз-контроль на вашем автомобиле. Датчик давления трансмиссионного масла уникален тем, что его единственной целью является сбор данных о давлении внутри картера трансмиссии, что влияет на время и процесс переключения автомобиля на более высокую или более низкую передачу, если это необходимо.

Из-за того, что он расположен под автомобилем, датчик давления трансмиссионного масла может работать в экстремальных условиях и в суровых условиях. Он может изнашиваться, ломаться или выходить из строя, что может привести к тому, что он вообще не будет работать или, что еще хуже, будет передавать неверные данные в ECM автомобиля, что может привести к неправильной работе трансмиссии, что может привести к повреждению компонентов в процессе.

Если этот компонент изнашивается или ломается, это вызывает появление ряда предупреждающих знаков, которые могут предупредить водителя о наличии проблемы с этой частью и о том, что ее необходимо заменить как можно скорее. Ниже приведены некоторые признаки того, что реле давления масла в коробке передач повреждено и должно быть заменено местным сертифицированным механиком ASE.

1. Автомобиль переходит в «аварийный» режим

Основной функцией датчика давления масла в коробке передач является передача информации в ECM, который регулирует управление коробкой передач. Однако, если переключатель поврежден или неправильно передает информацию в ECM, коробка передач может по умолчанию перейти в «слабый» режим. В этом случае трансмиссия будет заблокирована на «мягкой» передаче, такой как третье или четвертое более высокое передаточное число, что позволяет автомобилю двигаться на более низких оборотах, когда водитель отвозит автомобиль к механику или возвращается домой. . Это будет заблокировано до тех пор, пока коды ошибок не будут загружены из ECM профессиональным механиком и не будет решена проблема, вызвавшая «хромой» режим.

Если вы едете по дороге, а ваша коробка передач застревает на более высокой передаче, поезжайте домой и обратитесь к профессиональному механику для проверки проблемы. Скорее всего, трансмиссия находится на этой передаче по умолчанию из-за какой-то неисправности, которую необходимо устранить, прежде чем снова ехать.

2. Автомобиль с трудом переключается

Одним из наиболее распространенных признаков повреждения датчика давления масла является ослабление крепления провода, который прикреплен к переключателю и передает информацию в ECM. Когда провод не закреплен, это может привести к тому, что датчик будет регистрировать более низкое давление, чем давление внутри коробки передач. Эта ошибочная информация будет замечена компьютером, что может вызвать трудности с переключением передач (особенно с переключением на более низкую передачу).

3. Обороты двигателя выше, чем должны быть

Так же, как и в приведенной выше ситуации, когда трансмиссия с трудом переключается из-за неисправного датчика давления масла, эта же проблема может привести к тому, что трансмиссия не переключается, когда должна. В этой ситуации обороты двигателя будут намного выше, чем должны, когда он запускает трансмиссию для переключения на более высокую передачу.

Датчик давления масла в коробке передач жизненно важен для бесперебойной и эффективной работы автомобиля. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупредительных знаков или симптомов, обратитесь к профессиональному сертифицированному механику ASE в вашем регионе, чтобы он как можно скорее заменил датчик давления трансмиссионного масла, если это действительно является причиной ваших проблем.