Симптомы неисправного или неисправного контроллера дроссельной заслонки

Общие признаки включают прерывистое управление дроссельной заслонкой, колебания дроссельной заслонки или проблемы с колебаниями, а также резкие изменения в расходе топлива.

Большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников, которые сегодня находятся на дорогах, контролируются и управляются буквально десятками электронных систем, управляемых компьютером. Будь то электронная система зажигания или усовершенствованные блоки управления выбросами, каждая система работает независимо и управляет определенными компонентами, которые позволяют водителям заводить свои автомобили и управлять ими. Одной из наиболее важных систем, используемых сегодня, является электронный контроллер дроссельной заслонки, который получает электрический сигнал от физического действия нажатия на педаль дроссельной заслонки и управляет открытием и закрытием корпуса дроссельной заслонки.

Что такое регулятор дроссельной заслонки?

Контроллер дроссельной заслонки — это электронная версия того, что раньше управлялось механическим кабелем. Функция управления дроссельной заслонкой управляется тем, что мы знаем как педаль акселератора или газа. В автомобилях более ранних моделей эта педаль была соединена с кабелем, идущим от педали к двигателю, и была соединена с механической связью, прикрепленной к карбюратору или корпусу дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете на педаль акселератора, трос управления дроссельной заслонкой натягивается на описанную выше связь, которая соединена с тем, что часто называют «дроссельным клапаном» внутри корпуса дроссельной заслонки.

Когда он открывается и закрывается, датчик, называемый датчиком массового расхода воздуха, отслеживает это изменение в воздухе, который передает эту информацию в ECM вашего автомобиля или электронный модуль управления. Затем ECM увеличивает количество топлива, подаваемого на форсунки, чтобы поддерживать правильную топливно-воздушную смесь. Когда ECM обрабатывает эту информацию, он вносит необходимые изменения в поток топлива в топливных форсунках.

В большинстве случаев контроллер дроссельной заслонки служит в течение всего срока службы автомобиля. Однако, как и любой другой механический и электрический компонент, бывают случаи, когда он выходит из строя, изнашивается или просто ломается. Если это произойдет, это вызовет появление нескольких симптомов, которые часто предупреждают водителя о том, что существует проблема с управлением дроссельной заслонкой, и требуется корректирующее действие со стороны сертифицированного механика. Ниже приведены некоторые из распространенных предупреждающих признаков неисправного или неисправного контроллера дроссельной заслонки.

1. Прерывистое управление дроссельной заслонкой

Контроллер дроссельной заслонки управляется электрически, в отличие от старых механических кабелей, которые шли от педали дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки. В некоторых случаях электрический сигнал прерывается из-за ослабленного электрического провода, проблемы с управлением реле или повреждения датчика. В любом случае, в некоторых случаях это приведет к потере сигнала контроллера дроссельной заслонки и прерывистому управлению дроссельной заслонкой. Иногда это незначительная проблема, которая доставляет больше неудобств, в то время как в других случаях это может привести к остановке автомобиля или потере водителем возможности управлять педалью газа.

Если вы заметили, что при нажатии на педаль акселератора автомобиль не разгоняется, это может быть вызвано неисправностью регулятора акселератора и должен быть проверен и обслужен профессиональным механиком.

2. Нерешительность дроссельной заслонки или проблемы с ускорением

В некоторых случаях поврежденный контроллер дроссельной заслонки может привести к проблемам с ускорением двигателя или эффекту «запинания» при включении дроссельной заслонки водителем. Это может привести к снижению производительности и может стать проблемой безопасности, если вовремя не проверить и не отремонтировать. Отсутствие полного доступа к дроссельной заслонке может привести к несчастным случаям и, в худшем случае, к заклиниванию дроссельной заслонки.

3. Резкие изменения в экономии топлива

Когда контроллер дроссельной заслонки поврежден, это также может привести к более частому потреблению топлива, чем должно. В этом случае проблема может быть вызвана недопониманием связи между регулятором дроссельной заслонки и топливно-воздушной смесью двигателя, которая на многих автомобилях регулируется датчиком массового расхода воздуха.

При появлении любого из этих предупреждающих знаков двигатель с контроллером дроссельной заслонки выдает код ошибки OBD-II, который хранится в ECM и может быть загружен и проверен профессиональным механиком с помощью цифрового сканера. Это также приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор Check Engine.

Как только они определят источник кода ошибки, могут быть рекомендованы корректирующие действия, и проблема с контроллером дроссельной заслонки может быть устранена правильно.

В большинстве случаев проблемы с контроллером дроссельной заслонки связаны с электричеством, вызванным либо поврежденным датчиком, либо электрическим реле. Однако бывают случаи, когда контроллер дроссельной заслонки поврежден и нуждается в замене. Каждый раз, когда вы испытываете вышеуказанные симптомы или предупреждающие знаки, найдите время, чтобы связаться с местным сертифицированным механиком ASE, который может проверить вашу проблему и заменить контроллер дроссельной заслонки, если это правильное решение вашей проблемы.