Симптомы неисправного или неисправного датчика верхней мертвой точки (ВМТ)

Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, автомобиль не заводится, а также пропуски зажигания или неровную работу двигателя.

Более 100 лет в четырехтактном двигателе внутреннего сгорания используется один и тот же метод для создания энергии. Такт впуска втягивает воздух и топливо в камеру сгорания, такт сжатия увеличивает давление в цилиндре, рабочий такт воспламеняет воздушно-топливную смесь и толкает поршень вниз, и, наконец, такт выпуска вытесняет использованные газы через выхлопную трубу. Однако для того, чтобы все внутренние компоненты двигателя работали вместе, должна быть отправная точка. Это известно как верхняя мертвая точка (ВМТ), и в современных двигателях она контролируется датчиком верхней мертвой точки.

ВМТ часто определяется как когда в первом цилиндре (обычно цилиндре номер один) впускной и выпускной клапаны закрыты одновременно. В старых двигателях ВМТ была отмечена на гармоническом балансире как ноль градусов и позволяла механику собрать двигатель и отрегулировать клапаны головки блока цилиндров, чтобы обеспечить плавную работу. Современные двигатели собираются с такой же точностью, однако датчик ВМТ постоянно контролирует последовательность зажигания всех цилиндров. Этот датчик жизненно важен, так как современные системы зажигания часто адаптируются к меняющимся условиям вождения.

Когда все работает по плану, датчик ВМТ должен служить вечно. Однако, поскольку датчик является электрической частью, он может выйти из строя. Такие проблемы, как износ, растрескивание и даже коррозия, могут привести к неисправности датчика ВМТ. Если существует проблема с этим датчиком, определенные предупреждающие знаки предупредят водителя о потенциальной проблеме. Ниже перечислены некоторые из этих индикаторов, которые, если вы их заметите, должны побудить вас обратиться к сертифицированному механику для проверки, диагностики и замены датчика ВМТ, если это необходимо.

1. Загорается индикатор «Проверьте двигатель».

Первым признаком того, что существует проблема с датчиком ВМТ, будет загорание индикатора Check Engine. Все датчики контролируются ЭБУ в любом автомобиле. Когда датчик TDC отправляет неверную информацию в ECU, будет создан код ошибки, и на приборной панели загорится индикатор Check Engine. Как только это произойдет, необходимо будет вызвать сертифицированного механика для завершения диагностической проверки с помощью специализированного компьютера, который подключается к порту под приборной панелью. Это загрузит коды ошибок и сообщит механику, в какой области автомобиля загорелась сигнальная лампа, чтобы он мог осмотреть и устранить любые повреждения.

Индикатор Check Engine не следует игнорировать. Если вы видите этот индикатор на приборной панели, как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику, так как это может быть серьезной проблемой.

2. Двигатель не заводится

Как мы описали выше, двигатель внутреннего сгорания должен иметь точную настройку угла опережения зажигания, чтобы все цилиндры срабатывали в правильном порядке и в нужное время. Если датчик ВМТ поврежден, он не передает эту информацию на бортовой компьютер. В качестве меры безопасности ЭБУ выключит систему зажигания, и вы не сможете запустить двигатель. В зависимости от автомобиля двигатель либо не прокручивается, либо прокручивается, но искры нет. В любом случае, если ваша машина не заводится, обратитесь к механику, чтобы он мог определить, почему это происходит с вами.

3. Двигатель дает пропуски зажигания или работает неровно

Другим распространенным признаком плохого или изношенного датчика ВМТ является неровная работа автомобиля или пропуски зажигания в двигателе. Если датчик ВМТ не работает должным образом, двигатель обычно быстро отключается, чтобы избежать повреждения внутренних компонентов. Однако это происходит не всегда. Если вам кажется, что ваш двигатель работает с перебоями или издает звуки, свидетельствующие о пропусках зажигания, вам следует остановить машину в безопасном месте или отправиться домой. Когда вы вернетесь домой, свяжитесь с местным механиком, чтобы он мог приехать к вам домой или в офис и осмотреть проблему.

Датчик верхней мертвой точки играет жизненно важную роль в современных двигателях. Этот компонент обычно используется на автомобилях, выпущенных после 1993 года. Если вы заметили какой-либо из симптомов, указанных выше, или если двигатель вашего автомобиля просто не работает, свяжитесь с одним из наших местных сертифицированных ASE механиков из AvtoTachki.