Симптомы неисправного или неисправного датчика температуры во впускном коллекторе

Общие признаки включают неровный холостой ход, отсутствие мощности, высокое образование NOx и неудачное испытание на выбросы.

Датчики температуры во впускном коллекторе измеряют температуру воздуха во впускном коллекторе. Другие датчики измеряют температуру воздуха, поступающего в двигатель, или температуру воздуха в окружающей атмосфере.

Датчики температуры коллектора предоставляют ценную информацию по нескольким причинам. Одной из причин является способность модулей управления силовым агрегатом (PCM) рассчитать количество потока EGR (рециркуляция отработавших газов) в двигатель путем измерения степени повышения температуры во впускном коллекторе во время работы системы EGR. Еще одним преимуществом является то, что PCM может точно изменять количество впрыскиваемого топлива в двигателях с турбонаддувом.

Неисправный датчик температуры коллектора может вызвать несколько проблем с управляемостью двигателя.

Грубый холостой ход, недостаток мощности и высокое образование NOx

Датчик температуры коллектора, который отправляет показания высокой температуры, сообщает PCM, что поступающий воздух очень разрежен. В ответ PCM уменьшает количество топлива, подаваемого в двигатель, чтобы поддерживать правильную топливно-воздушную смесь. PCM по незнанию создает обедненную смесь, которая может вызвать неровный холостой ход. На скоростях автомагистрали это также может вызвать недостаток мощности. Двигатели, работающие на обедненной смеси, также создают высокие уровни NOx (оксидов азота), которые являются химическим компонентом смога.

Грубая работа двигателя, недостаток мощности и сбой теста на выбросы

Датчик температуры коллектора, который отправляет показания низкой температуры, сообщает PCM, что поступающий воздух очень плотный. PCM в ответ увеличивает количество топлива, подаваемого в двигатель, чтобы поддерживать правильную топливно-воздушную смесь. PCM по незнанию создает богатое состояние, которое может привести к тому, что ваш двигатель будет работать с перебоями. Двигатели, работающие на богатой смеси, также создают высокие уровни окиси углерода (CO) и углеводородов (HC), которые являются химическими компонентами смога. Эти повышенные уровни выбросов приведут к провалу теста на выбросы выхлопных газов для вашего автомобиля.

Другой возможной причиной неравномерной работы двигателя или недостаточной мощности на скоростях автомагистрали, вызванной низкой температурой на входе, является предполагаемое отсутствие потока рециркуляции отработавших газов. Если PCM не видит повышения температуры воздуха во впускном коллекторе во время работы системы EGR, клапан EGR может быть открыт больше, позволяя большему количеству газа EGR поступать в двигатель. Это увеличение потока газа EGR вытесняет больше кислорода в камере сгорания. Это приводит к сильно разбавленной воздушно-топливной смеси, что приводит к снижению мощности и может создать тяжелые условия работы.

Квалифицированные специалисты AvtoTachki проведут диагностику и, при необходимости, заменят датчик температуры коллектора.