Симптомы неисправного или неисправного датчика состава топливовоздушной смеси

Если вы заметили снижение эффективности использования топлива или выходной мощности двигателя, а также неровный холостой ход, возможно, вам придется заменить любые датчики соотношения воздух-топливо.

Датчик состава топливовоздушной смеси является одним из ключевых компонентов многих современных систем управления двигателем. Большинство автомобилей будут иметь более одного датчика соотношения воздух-топливо. Они устанавливаются в выхлопной системе до и после каталитического нейтрализатора. Датчики соотношения воздух-топливо постоянно контролируют соотношение воздух-топливо в выхлопных газах автомобиля и отправляют точный сигнал на компьютер двигателя, чтобы он мог в реальном времени корректировать топливо и синхронизацию для максимальной эффективности и мощности.

Поскольку датчики состава топливовоздушной смеси играют непосредственную роль в регулировке и настройке двигателя, они очень важны для общей работы и эффективности двигателя, и их следует проверять в случае возникновения проблем. Обычно, когда у них начинаются проблемы, автомобиль показывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о том, что датчик соотношения воздух-топливо может потребовать внимания.

1. Снижение эффективности использования топлива

Одним из первых симптомов проблемы с датчиком соотношения воздух-топливо является снижение эффективности использования топлива. Датчик соотношения воздух-топливо контролирует содержание кислорода в потоке выхлопных газов и отправляет данные на компьютер, чтобы он мог добавить или вычесть топливо. Если есть какие-либо проблемы с датчиком, он может отправить плохой или ложный сигнал на компьютер, что может нарушить его расчеты и привести к чрезмерному расходу топлива. Мили на галлон (MPG) обычно падают с течением времени, пока не станут постоянно ниже, чем раньше.

2. Падение мощности двигателя.

Еще одним признаком возможной проблемы с датчиком состава топливовоздушной смеси является снижение производительности двигателя и выходной мощности. Если датчик соотношения воздух-топливо стал «ленивым», со временем он будет посылать задержанный сигнал на компьютер, что приведет к общей задержке отклика всего двигателя. Автомобиль может испытывать вялость или задержку отклика при ускорении, а также заметную потерю мощности и скорости ускорения.

3. Грубый холостой ход

Еще одним признаком неисправности датчика соотношения воздух-топливо является неровный холостой ход. Поскольку топливно-воздушные смеси на низких оборотах двигателя должны быть очень точно настроены, сигнал датчика соотношения воздух-топливо очень важен для качества работы двигателя на холостом ходу. Плохой или неисправный кислородный датчик может послать на компьютер неверный сигнал, который может сбить холостой ход, в результате чего он упадет ниже правильного уровня или будет колебаться. В тяжелых случаях качество холостого хода может ухудшиться до такой степени, что автомобиль может даже заглохнуть.

Поскольку соотношение воздух-топливо играет жизненно важную роль в расчетах компьютера двигателя, оно очень важно для общих характеристик автомобиля. Если вы подозреваете, что у вас может быть проблема с одним или несколькими датчиками состава топливовоздушной смеси, обратитесь к профессиональному специалисту, например, к специалисту из AvtoTachki, для диагностики автомобиля и замены всех датчиков состава топливовоздушной смеси, если это необходимо.