Сиденье Ibiza 1.2 TSI Style
Хороший бензиновый двигатель может много весить. Более низкие затраты на техническое обслуживание и более низкая базовая закупочная цена – абсолютные аргументы, которые не позволяют нам махать рукой и смотреть в сторону. Базовая Ibiza Loco стоит 11.299 евро с оборудованием Style, а то, что у нас было в тесте, но без аксессуаров, стоит 12.804 евро.
За эти деньги вы получаете солидную вместительную небольшую машину, которая удовлетворит потребности даже небольших семей. Простор передних и задних сидений действительно удивляет. Что ж, семье из пяти человек будет немного тесно, а вот двоих взрослых и двоих детей можно легко перевезти даже очень далеко, а мышцы не затвердеют. Мы считаем, что в нем также есть солидно большой багажник и задняя скамья, которую можно сложить на треть, которую можно сложить (сложить) в полностью горизонтальное положение. С полным баком топлива вы сможете проехать от 550 до 650 километров.
Расход не является чрезмерным, вы можете рассчитать, что он будет колебаться от шести до семи литров на 100 километров, в зависимости от веса вашей ноги и дороги, по которой вы едете. Во время ежедневных поездок на работу, включая вождение по шоссе и городу, средний тест остановился на 6,6 литра. Однако на нормальном круге расход немного упал и остановился на отметке 6,4 литра. Максимальный измеренный расход составил 7,4 литра, но он также скрывает чуть более динамичную езду, что на удивление приятно для этой Ибицы. Автомобиль удачно дополняет свои динамичные линии и современные модные аксессуары двигателем, поразившим нас своей гибкостью.
Он быстро просыпается на низких оборотах и предлагает ускорение, уже очень близкое к таковым в версиях с турбодизелем. Причина этого кроется в совершенно приличном крутящем моменте (160 Нм) для этого объема, который составляет от 1.400 до 3.500 об / мин. Четырехцилиндровый двигатель не ускоряется от мощности, так как он способен развивать 90 «лошадиных сил», но это отличное доказательство того, что для динамичного вождения больше, чем мощность, означает хороший крутящий момент. Где от всего этого прячется тусовщица из названия? Само собой разумеется, что Ибица была и остается островом для молодых людей, жаждущих самых безумных развлечений. Помимо названия, есть еще вечеринка в интерьере или, точнее, в развлекательной системе, так как играет музыка с качественной аудиосистемы, а нам понравились все гаджеты, которые развлекают за рулем и помогают более расслабленно путь к месту назначения.
Славко Петровчич, фото: Саша Капетанович
Сиденье ibiza 1.2 TSI Style
Основные данные
| Цена базовой модели: | 12.804 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 14.297 € |
| Власть: | 66кВт (90 КМ) |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.197 см3 – максимальная мощность 66 кВт (90 л.с.) при 4.400 об / мин – максимальный крутящий момент 160 Нм при 1.400–3.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | передние колеса с приводом от двигателя – 5-ступенчатая МКПП – шины 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Емкость: | максимальная скорость 184 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,7 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,9 л / 100 км, выбросы CO2 116 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.089 кг – допустимая полная масса 1.580 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.061 мм – ширина 1.693 мм – высота 1.445 мм – колесная база 2.469 мм – багажник 430–1.165 45 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| Условия измерения: T = 3 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 43% / состояние одометра: 9.082 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,6s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,0-е годы ( 126 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 11,9s (IV) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 22,6s (V) |
| тестовое потребление: | 7,4 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 6,6 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 45,4m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 62dB |
оценка
Динамичный и современный внешний вид немного успокаивается, когда мы садимся в немного бесплодный интерьер, но динамика проявляется, как только мы уезжаем. Бензиновый двигатель, который на бумаге не выглядит мускулистым, впечатляет своим крутящим моментом, гибкостью и удобством повседневного использования.
Мы хвалим и упрекаем
внешность
пртляжник
гибкий мотор
прочное оборудование
управляемость, точный руль
стеклянный мотор
мы пропустили помощь при парковке
бесплодный (темный) интерьер
