Шумят ли роторы с отверстиями и прорезями?
Содержание
Перфорированные и щелевые роторы производят много шума, но вы можете уменьшить шум.
Роторы транспортных средств доступны в различных конструкциях, включая просверленные, пустые и прорезные. Как опытный инженер, я объясню вам, почему роторы с отверстиями и прорезями шумят. Понимание этого технического вопроса позволяет принимать правильные решения при выборе перфорированного ротора для вашего автомобиля.
В общем, нет никаких сомнений в том, что все тормоза издают визжащий звук по мере износа колодок; это часто вызвано контактом металла с металлом. В отличие от других роторов, роторы с перфорированными прорезями издают грохочущий звук, когда вы останавливаетесь в результате контакта прорези с колодками. Появление ржавчины в просверленных и прорезанных частях роторов только усиливает шум.
Мы рассмотрим более подробно ниже.
Производят ли перфорированные и прорезные роторы шум?
Нет абсолютно никаких сомнений в том, что все тормоза издают визг по мере износа колодок; это часто вызвано контактом металла с металлом. В отличие от других роторов, роторы с перфорированными прорезями издают грохочущий звук, когда вы останавливаетесь в результате контакта прорези с колодками.
Эта проблема не повлияет на вашу безопасность торможения: однако большинству людей это кажется очень шумным и неприятным. При использовании на крупногабаритных транспортных средствах он создает избыточный шум, который невозможно приглушить, закрыв окна.
Почему перфорированные и прорезные роторы создают больше шума?
Основной причиной шума в перфорированных и щелевых роторах является трение между скопившейся ржавчиной (в отверстиях и щелевых частях роторов) и прилегающими металлическими поверхностями при вращении ротора.
Если слоты расположены под неправильным углом, это может привести к шуму. Прорезь и подкладка должны встречаться под углом, чтобы «облегчить» прорезь под подкладкой. И, следовательно, видны роторы с пазами, выточенными по диагонали к направлению вращения. пазы не должны обрабатываться радиально от центра.
Шум может возникать, если отверстие (отверстия) в просверленном роторе не скошено и/или если что-то попало в отверстие.
Могу ли я уменьшить шум, который они производят?
Лучшее средство от шумных перфорированных и щелевых роторов — их замена. В противном случае вы могли бы просто обработать их, чтобы удалить ржавчину из отверстий и поверхности просверленных роторов.
Часто задаваемые вопросы
Могут ли роторы с отверстиями и прорезями предотвратить подгорание или остекление тормозных колодок?
Да. Конструкция роторов с просверленными отверстиями и прорезями помогает отделить некоторые колодки от остекления. При постоянном трении колодка частично сливается с диском, что приводит к потере производительности. Прорези на роторе разрывают соединение колодки, обеспечивая ключевые мгновенные остановки в контакте, которые предотвращают протекание процесса.
Какова стоимость замены перфорированных и прорезных роторов?
Вы можете быстро найти дешевые роторы примерно за 60 долларов США, а роторы с перфорацией и прорезями – примерно за 150 долларов США. Многие роторы стоят до 100 долларов, включая задние роторы, но вы можете найти хороший набор экономичных лопастей ротора в диапазоне 70 долларов. Вы должны заплатить около 90-120 долларов за лопасть за высококачественные, профессионально изготовленные лопасти ротора.
Тем не менее, вы можете сэкономить немного денег, если поймете, как выполнить работу самостоятельно, но вам придется приобрести новые тормозные колодки. Перед заменой роторов с отверстиями и прорезями проверьте, могут ли они вращаться или просто возвращаться на поверхность — вы сэкономите много денег.
Взгляните на некоторые из наших статей ниже.
- Можно ли точить перфорированные и шлицевые роторы
- Чем заделать просверленное отверстие в древесине
- Можно ли сверлить отверстия в стенах квартиры
Видео ссылка
