Штраф за езду без света днем и ночью 2016 год

Несмотря на то, что требование ездить днем с включенными фарами было введено в действие еще в 2010 году, споры о целесообразности такого правила не утихают до сих пор.

Сторонники такого нововведения утверждают, что автомобиль становится более заметным для всех остальных участников дорожного движения. Противники же сетуют на то, что увеличивается расход топлива, быстрее садится аккумулятор, лампочки быстрее выходят из строя.

Инспекторы ГИБДД приводят такие доводы в пользу данного правила:

• в городе таким образом можно лучше различать другие транспортные средства боковым зрением;
• на трассе за городом водитель заранее сможет увидеть встречный транспорт и отказаться от рискованных маневров.

Как бы там ни было, сотрудники ГИБДД зорко следят за исполнением водителями данного предписания.

Штраф за езду без света

Чтобы не пришлось платить штраф, вам нужно не забывать включать либо ближний свет, либо дневные ходовые огни, либо противотуманки. Многие водители забывают о данном правиле и в результате попадаются сотрудникам ГИБДД. При оформлении протокола инспектор руководствуется статьей КоАП 12.20. В ней не говорится конкретно о езде с невключенным светом, там просто указано, что за нарушение правил применения световых приборов водитель обязан выплатить штраф в размере 500 рублей.

Кроме того, есть и еще одно требование — водитель, который ездит с выключенными дневными ходовыми огнями, автоматически становится виновным, если попадает в ДТП. То есть он может даже не нарушить правила дорожного движения, но инспектор учтет, что ближний свет не горел, значит истинный виновник аварии не заметил этот автомобиль и из-за этого и случилось ДТП. В результате от страховой компании он не сможет получить полную компенсацию по КАСКО.

Тоже довольно частая ситуация — с наступлением темноты водитель забыл переключиться с ходовых огней на ближний свет. За такое нарушение полагается все тот же штраф 500 рублей по статье 20.20. Хотя, если разобраться, такая забывчивость создает гораздо более опасную аварийную обстановку на дороге, поскольку ходовые огни не предназначены для темного времени суток и водитель с ними ничего не сможет разглядеть перед собой.

По той же статье КоАП 20.20 предусмотрен штраф за то, что водитель в темное время суток слепит других участников дорожного движения, не переключаясь с дальнего на ближний при сближении с транспортными средствами.

Также водителю грозит штраф 500 рублей и в том случае, если его осветительные приборы не соответствуют требованиям ГОСТа, загрязнены или не работают должным образом. Не секрет ведь, что многие у нас по старинке могут ездить с одной перегоревшей лампочкой или вообще без одной фары. Если у вас есть такие проблемы, то их нужно поскорее решить, иначе придется расстаться с суммой в 500 рублей (КоАП 12.5 ч.1).

Требования к осветительным приборам и дневным ходовым огням

Многие владельцы тех автомобилей, в конструкции которых не предусмотрены ходовые огни, устанавливают светодиодные огни, поскольку правила дорожного движения этого не запрещают. Однако, устанавливать их нужно согласно ГОСТу и ПДД:

• не ниже 25 см от земли и не выше 1 метра 50 см;
• расстояние между огнями не должно быть меньше 60 см;
• до края бампера должно быть не более 40 см.

Допускается белый, оранжевый и желтый свет ходовых огней, фар ближнего света или противотуманок. Красный свет запрещен. Также запрещено использовать задний противотуманный фонарь в условиях нормальной видимости.

Кроме того, в правилах указывается, что площадь излучения должна быть не менее 25 см квадратных, а сила излучения — 400-800 Кд. Это оптимальное значение для светлого времени суток, поскольку такая сила излучения не сможет ослепить ни встречных водителей, ни пешеходов.

Стоит отметить, что требование постоянно ездить с включенными огнями действует не во всех странах. В Украине включать ходовые огни нужно только с 1-го октября по 1-ое мая, в Канаде все автомобили должны быть оборудованы именно ходовыми огнями, а не ездить с ближним светом или противотуманками. В США использовать ходовые огни необязательно — проведенные исследования не показали, что их включение ведет к сколь-нибудь заметному снижению аварийности.

Загрузка…