«Школа орлят»

Вертолеты Guimbal Cabri G2, один из трех типов самолетов, закупленных в последние годы WSOSP.

В последние недели появилось много информации о новых самолетах для 4-го учебного авиакрыла. Модернизация 12 «Орликов» до стандарта TC-II Advanced и приведение к нему 16 ранее модернизированных машин TC-II, скорое принятие системы обучения на базе самолетов M-346 Master/Bielik и возможный заказ большего количества экземпляров (четырех, а может быть и даже восемь самолетов), должны обеспечить не только подготовку пилотов самого высокого уровня, но и создание в Демблин высококлассного международного авиационного учебного центра. Параллельно с инвестициями в новые самолеты идет развитие инфраструктуры и парка летной техники Военно-воздушной академии, задачей которой является подготовка адептов авиации к обучению в Орлике и Белики.

В настоящее время в Академии ВВС обучается почти 2000 студентов (в среднем около 1800), из которых 2017 обучаются на авиационном факультете в 2018/1200 учебном году и 800 на факультете национальной безопасности и логистики. Из первых 404 курсанта изучают навигацию, авиацию и космонавтику. За последние два года увеличился набор студентов в форме. При этом 2015 из них были приняты в 60 г., 2016 в 90 г. и целых 122 в прошлом году для военных исследований.

Будущие военные летчики проходят обучение в Академическом авиационном учебном центре (АУП) по следующим специальностям:

• пилот реактивного самолета — для получения лицензии туристического пилота PPL(A) с допуском к полетам по приборам IR(A);
• пилот вертолета — для получения лицензии пилота вертолета PPL(H);
• пилот транспортного самолета — для получения лицензии профессионального пилота CPL (A) с правом летать на самолетах IR (A) и многомоторных (ME) самолетах.

Центр также обучает гражданских студентов WSOSP для получения профессиональной лицензии на вертолеты и самолеты CPL (H) с квалификацией IR (A) / ME.

Симуляторная база

Помимо изучения теории, военные летчики также готовятся к полетам на самолетах, с которыми им предстоит столкнуться в ВСОСП и в 4-м учебном авиакрыле. Прежде чем сесть за штурвал, они проходят обучение на тренажерах. Первым симулятором, с которым знакомится студент, является Selector — система взаимозаменяемых кабин, использующая одну и ту же программную среду вместе с системой визуализации на основе трех видеопроекторов. Он включает в себя модули, которые позволяют вам играть на истребителе F-16 Jastrząb и вертолете W-3PL Głuszec. Они предназначены для первоначальной оценки предрасположенности кандидатов в WSOSP в области пилотирования воздушных судов, но да-

для подготовки членов летного экипажа к полетам по приборам (ППП). Устройство также имеет модули, позволяющие моделировать самолеты PZL-130 Orlik TC-II и TS-11 Iskra, которые в настоящее время используются для базовой и продвинутой авиационной подготовки.

Обучение также проводится на пилотажно-навигационных тренажерах второго уровня по классификации EASA (FNPT-II). Это:

• Тренажер ЭЛИТ-С 612 для самолета Cessna-172 RG для обучения полетам по правилам VFR/IFR, оснащенный: комплектом двойной помощи R/NAV, транспондером, автопилотом и устройством, имитирующим работу GPS. Его база данных позволяет планировать полеты в любой точке мира, а программное обеспечение обучает особым случаям в полете;
• Авиасимулятор Diamond DA40/DA42 для тренировок по ПВП/ППП, используется для подготовки к туристической лицензии PPL(A), профессиональной CPL(A) и подготовки к допуску IR(A)/IR(A)ME;
• вертолетный тренажер со сменными кабинами для вертолетов SW-4 Puszczyk и Schweizer S-300 с уникальной в Европе системой 3D-визуализации, системой автоматической калибровки и позиционирования группы из восьми проекторов со сферическим экраном. Позволяет освоить: запуск силовой установки, использование бортового оборудования, полеты по кругу, полеты в зону лоцманской проводки, полеты по маршруту, полеты по правилам ППП, а также действия в аварийных ситуациях в полете;
• авиасимулятор со сменными кабинами самолетов: M28 Bryza, Piper Seneca V и Cessna-172 RG. Его цель: обучение пилотированию и навигации по правилам VFR/IFR, использованию бортового оборудования, силовой установки и систем авионики, а также обучение работе с особыми случаями в полете и взаимодействию с многочленным экипажем.

Кроме того, в вузе имеется Комплексный тренажер (КСЛ) самолета ТС-11 «Искра», который, вероятно, скоро отправится в музей или вузовскую выставку в связи со скорым выводом таких машин из учебного и эксплуатационного процесса. Интересно, что WSOSP не планирует заменять его авиасимулятором М-346 «Мастер»/«Белик» — наземные элементы системы подготовки «Мастер», в том числе комплексный тренажер полета (FMS — Full Mission Simulator), предполагается разместить в 41-м учебном корпусе. Авиабаза рядом с WSOSP. Однако не исключено, что со временем модуль М-346 появится и для одного из учебно-тренировочных самолетов класса FNPT-II.

В «Eaglet School» также есть BITD (Basic Instrument Training Device) для: обучения использованию радионавигационного оборудования, интерпретации показаний бортовых приборов, а также обучения использованию R/NAV (ILS, VOR DME). Основу тренажера дополняет тренажер пространственной дезориентации с тремя сменными кабинами (Ф-16, Ш-3ПЛ, М-28) и подвижной платформой. После входа в него пилот выполняет виртуальный полет без возможности визуального наблюдения за местностью. Он должен полагаться исключительно на показания приборов и сопротивляться иллюзорным впечатлениям, которые он получает от лабиринта в результате движений платформы.

В состав тренажерной базы также входят приборы Группы высотно-спасательной подготовки, которая имеет, в том числе, катапультные тренажеры с самолетов ТС-11, Орлик ТС-II и тренажер спасательного парашютного спуска (с использованием очков виртуальной реальности).