Шкив коленчатого вала

Шкив коленчатого вала представляет собой механический элемент, состоящий из диска, который вращается вокруг своей оси и закреплен точно на одном конце коленчатого вала. В основном он изготавливается из чугуна, но наличие резиновых элементов позволяет ему гасить колебания двигателя и неслучайно его еще называют демпферным шкивом. Резина изготовлена ​​из особого состава, и ее сцепление с металлом тщательно изучается, чтобы быть идеальным. Другими важными характеристиками, учитываемыми при проектировании, являются устойчивость к механическим воздействиям, таким как кручение и резонансная частота. Затем шкив снабжен одной или несколькими канавками, в которые вставляется ремень, передающий мощность на вспомогательные детали.

Как это работает. Поворачиваясь, шкив передает движение коленчатого вала через ремень на различные обслуживающие устройства автомобиля, которые в свою очередь снабжены шкивами, приводимыми в движение шкивом коленчатого вала. Среди этих устройств генератор переменного тока, компрессор кондиционера и насос охлаждающей жидкости.

Для чего это. Шкив предназначен для передачи мощности на вспомогательные детали и минимизации крутильных колебаний, возникающих в коленчатом валу.

Добавить комментарий