Шины для внедорожников

Универсальных шин для внедорожников не существует. Тем более, что были изобретены внедорожники, которые ездят свыше 200 км/ч. Стоит задуматься, прежде чем решиться на покупку таких шин

Как разнообразны современные внедорожники, так и шины. Действительно хорошие шины вседорожные шины невыносимы на асфальте и наоборот: высокоскоростные шины беспомощны в грязи, как головастики.

Шины для роскошных внедорожников, таких как Porsche Cayenne, имеют те же характеристики, что и шины для других высокопроизводительных дорогих автомобилей. Гонщики ожидают от него высокого сцепления с асфальтом в любых условиях и комфортного и точного управления на высоких скоростях. Он должен хорошо сливать воду. Он также должен быть тихим и гарантировать кратчайший тормозной путь. В последнее время внимание также уделяется низкому сопротивлению качению, хотя для многих пользователей важнее… рисунок протектора! Шина для дорогого автомобиля должна хорошо выглядеть.

Все европейские лидеры имеют этот тип шин. BF Goodrich предлагает Macadam T/A, Bridgestone Dueler H/P, Continental ContiCrossContact UHP и Conti4x4SportContact, внедорожник Goodyear Eagle F1 Assymetric, линейку Michelin Latitude Diamaris, Tour HP и Sport, а также шины Pirelli для внедорожников P Zero и семейств Scorpion: Zero, Асимметрично и STR. Обычно для внедорожников предлагаются летние и зимние шины.

Если вы планируете проехать по бездорожью немного дальше, чем подъездная дорога к гостевому дому с белым гравием, вам пригодятся шины AT (All Terrain). Они универсальны по своей природе и часто используются как в развлекательных, так и в рабочих автомобилях, например, в пикапах. По сравнению с дорожными шинами они имеют более глубокий протектор другой формы, который лучше работает на песчаном или грязном грунте. Боковые стороны и место контакта шины с ободом усилены. На дороге шины AT более шумные, чем обычные шоссейные шины, а вождение на высоких скоростях может быть немного неприятным.

От этого сегмента к BF Goodrich Long Trail T/A Tour или All Terrain T/A KO, Dueler H/T, A/T и Steel Desert Dueler Bridgestone’а, Conti4x4Contact или ContiCrossContact AT, Goodyear Wrangler AT, Michelin Latitude Cross или Пирелли Скорпион ATR.

Производители иногда делятся своим предложением о том, что данный тип шин предназначен для автомобилей, которые используются в соотношении 20% для бездорожья и 80% для дорог или 50/50. Однако опытные водители внедорожников и пикапов скептически относятся к этому делению и в основном ориентируются на марку и собственный опыт эксплуатации шин.

Типичные внедорожные шины обозначаются аббревиатурой MT (Mud Terrain). Они предназначены для автомобилей, которые большую часть времени проводят вне дорог с твердым покрытием.

Их основной особенностью является протектор, который специалисты описывают как «открытый». Его заменитель уже можно найти в шинах AT. По отношению к площади блоков протектора площадь канавок велика. Блоки выше и явно накладываются друг на друга по бокам. Бороздки имеют разнообразную форму. Шина МТ «цепляется» за неровности, и в то же время эффективно удаляет грязь, скапливающуюся в канавках протектора: грязь или камни.

Шины усилены и хорошо защищены от соскальзывания с обода. Иногда давление в шинах понижают в поле, чтобы преодолеть скользкий участок дороги. Идея состоит в том, чтобы уменьшить давление на землю, распределив его по большей площади. Шина должна это выдержать.

Резиновая смесь, используемая при производстве шин МТ, более гибкая, «мягче», чем в дорожных шинах. К достоинствам таких шин можно отнести хорошие внедорожные демпфирующие свойства.

Недостатком является громоздкость эксплуатации на обычных дорогах. Шина шумная. Большие, свободно расположенные блоки могут вызывать вибрацию. Больше внимания следует уделить управлению автомобилем на высокой скорости. Автомобиль кажется неустойчивым, ему труднее выдерживать направление движения. Тормозной путь увеличивается. На твердом грунте эти шины нагреваются и быстро изнашиваются.

Среди шин МТ выделяются шины BF Goodrich в варианте исполнения, обычно используемом в ралли. Для обычных водителей есть шины Mud Terrain TA KM (20% шоссе, 80% рельеф) и экстремально внедорожные TA KM2. Bridgestone предлагает шины Dueller MT и Goodyear Wrangler DuraTrac.

Мнение эксперта:

Мацей Годзиш (инструктор по вождению по бездорожью) — Типичные внедорожные шины с толстым протектором требуют от водителя ответственности и более осторожного вождения, особенно в случае сильных машин и высоких скоростей. Вы должны помнить, например, что они меньше тормозят на мокрой поверхности. С другой стороны, «дорожные машины» даже на колесах классического внедорожника часто выходят из строя на минимально раскисших дорогах. Существуют также так называемые универсальные, дорожные и внедорожные шины. Их девиз: больше сцепления на бездорожье, но с приемлемым снижением безопасности и комфорта на асфальтированной дороге.

Стоит ли интересоваться этим типом шин? Безусловно да, но все зависит от того, как часто мы выезжаем на бездорожье. Также следует остерегаться дешевых, не всегда проверенных производителей.

Шины для внедорожников и внедорожников:

Дорожная шина

Он должен иметь хорошее сцепление с асфальтом в любых условиях и обеспечивать точную управляемость.

АТ (вездеходный)

Они универсальны по своей природе. По сравнению с дорожными шинами они имеют более глубокий протектор другой формы.

MT (Грязевая местность)

Типичные внедорожные шины с т.н. с толстым протектором, предназначенным для езды по бездорожью