Шевроле Вольт MPV5
Электрический кроссовер с запасом хода от 50 до 500 км.
На автосалоне Auto China 2010 компания Chevrolet представила концептуальную модель с электроприводом — Volt MPV5. Пятиместный кроссовер призван продемонстрировать потенциал трансмиссии Voltec, разработанной для Volt, который готовится к серийному производству. Т-образная литий-ионная батарея имеет емкость 5 кВтч и позволяет 16 пассажирам проехать до 5 км (только на электричестве). По данным Chevrolet, это вдвое превышает ежедневное расстояние, которое проезжает типичный пассажир в Китае. После разрядки аккумулятора 51,5-литровый генератор (двигатель внутреннего сгорания) обеспечивает зарядку и позволяет проехать до 1,4 км.
Здесь стоит пояснить фразу Шевроле о приводе, «обеспечивающем нулевые выбросы». Это правда, но т.н. одна сторона медали, суженная только до фазы без использования генератора. Производитель, как и все рыночные конкуренты и к сожалению большинство т.н. журналисты и средства массовой информации игнорируют выброс выхлопных газов при производстве энергии, используемой во время вождения, – ядовитых паров из дымовых труб электростанций и ядерных отходов. Это такой перенос загрязнения из крупных населенных пунктов в окрестности электростанций и захоронений ядерных отходов. Чистые и возобновляемые источники дают ничтожный процент энергии, которую мы используем, и это существенно не изменится в ближайшие десять или около того лет. Тем не менее, вы можете ограничить последствия сжигания отдельных видов сырья и хранения отходов. Капать с этого не будем.
Кузов MPV5 был разработан GM North America Crossover Exterior Design и членами австралийской дизайн-студии GM. Автомобиль относится к первому Volt по дизайну, например, в нем используются те же аэродинамические решения. Кузов, особенно его передняя часть, был оптимизирован, чтобы получить минимально возможное сопротивление воздуха (и большую дальность полета), в т.ч. благодаря закрытой решетке, полному нижнему аэродинамическому ограждению. облицовка коромысла, закругленные задние фонари и специально разработанные крышки. Привлекательный внешний вид обеспечивается, в частности, MPV5. Окраска Sonic Blue Metallic, 19-дюймовые колеса в стиле Volt и сдвижной люк с двумя панелями. Колесная база составляет 2760 мм, что на 15 мм больше, чем у Volt. Кузов имеет длину 4585 181 мм (на 1871 мм больше, чем у Volt), ширину 73 1612 мм (+182 мм) и высоту мм (+ мм).
Боб Бонифейс, директор GM North America Crossover Exterior Design, чья команда сотрудничала с членами австралийской дизайн-студии GM над концептом Volt MPV5: «Концепт Volt MPV5 использует эффективный дизайн Chevrolet Volt и адаптирует его к сегменту семейных кроссоверов. В нем сразу можно узнать автомобиль Chevrolet».
В интерьере центральная консоль и панель приборов «обычного» Вольта (на фото) и характерные сиденья с двухцветной обивкой. При складывании сидений второго ряда стандартное грузовое пространство 863,7 л можно увеличить до 1 л.
Дуг Паркс, глава глобальной линейки автомобилей и главный инженер по электромобилям GM: «Концепция Volt MPV5 демонстрирует гибкость трансмиссии Voltec, способной производить достаточно электроэнергии для привода самых разных транспортных средств, от компактного седана, такого как Volt, до кроссовер понравился Volt. концепт Volt MPV5″.
Кевин Уэйл, президент и управляющий директор GM China Group: «Быстро растущий спрос на пассажирские перевозки по Китаю создает новые проблемы для окружающей среды и энергетической безопасности. GM занимается поиском и использованием таких решений, как использование электропривода в автомобилях. Мировая премьера концепта Volt MPV5 в Пекине демонстрирует стремление GM сосредоточить свою высокотехнологичную стратегию на Китае. »
Chevrolet планирует представить электрическую модель Volt на китайском рынке в 2011 году. У MPV5 есть шанс стать следующей электрической моделью важнейшего бренда концерна General Motors.
