Шевроле Круз — до свидания

Находясь на правильном пути, проблема только в том, что когда на него садишься, тебя могут задавить… Я думаю, Шевроле этого и испугался — у нас он неплохо справлялся, но решил потихоньку эвакуироваться из Европейский рынок. Подержанные автомобили останутся — что такое Шевроле Круз?

Cruze — это компакт, который даже не пытался добиться успеха Volkswagen Golf и обмануть своих клиентов. Наоборот – его задачей было скорее затуманить память о Daewoo, а значит, изменить представление водителей о европейском отделении Chevrolet. Ведь у этого бренда на старом континенте столько же общего с США, сколько у России с демократией — положено, но все знают, что это раз плюнуть. А европейский Chevrolet, хоть и американец по названию, на самом деле делит с США только эмблему. Cruze, продаваемый на Старом континенте, производится на заводе GM в Корее и был разработан в соответствии с нашими вкусами. За границей у него будет раздвоенный V8 под капотом и размер торгового центра.

В основе компактного Шевроле лежит плита Дельта II — такая же, что можно найти в Лачетти и Кобальте. И хотя изначально Cruze можно было приобрести только с 4-дверным кузовом, после 2010 года к предложению добавились универсал и хэтчбек. Последний вариант, кстати, доказывает, что переделать седан в 5-дверку проще, чем наоборот, ведь хэтчбек выглядит довольно аккуратно. Что касается изменений — у нас, людей, фотошоп в креме от первых морщин, т.е. флюид. В случае с автомобилями изменения осуществить сложнее, но Cruze все же получил небольшой фейслифтинг в 2012 году. Однако различия очень тонкие, и автомобиль даже сегодня выглядит свежо. Острые черты, массивный перед и приятные пропорции – это тренд. Но что это за машина на самом деле?

Люди разные, но лучше всего быть таким, каким говорит о себе собственная собака — ведь в его глазах каждый хозяин сияет совершенством. Cruze, с другой стороны, просто хочет быть бюджетным и приличным компактным автомобилем — он не стремится к совершенству. Удалось ли ему? Надо признать, что это неплохо, ведь в автосалоне за небольшую цену можно было получить вместительный и хорошо оснащенный автомобиль. Кроме того, цены на вторичном рынке еще более заманчивы — и, вероятно, они значительно упадут после того, как бренд будет выведен из Европы. Однако это не означает, что у Шевроле Круз нет минусов. Это правда, что в долговечности бензиновых двигателей трудно упрекнуть, потому что большинство из них имеют простую и старую конструкцию. С другой стороны, их оборудование выходит из строя, есть утечки масла, а некоторые агрегаты также могут его изнашивать. С дизелями чуть хуже, потому что сдают сажевый фильтр и двухмассовое колесо — обе проблемы устранить недешево. В остальном поломки автомобиля довольно простые, хотя иногда и досадные дефекты. Слышен стук в подвеске, особенно в передних. Электроника, замок багажника и центральный замок в дверях неисправны, а материалы салона подвержены истиранию и на них видно течение времени. Однако Cruze не является проблемным автомобилем и может убедить во многих отношениях.

Это, вероятно, один из самых удобных компактов на рынке, когда дело доходит до положения водителя. Места много, а сиденья длинные и широкие — даже боковая поддержка довольно неплохая, а длинные трассы и вправду хороши. Впрочем, лень — энергосберегающий режим, который бухгалтеры видимо запустили — материалы использованы не самые лучшие, но по крайней мере кабина выглядит интересно. Это смесь Ford Focus, Opel Astra и ума старшеклассника, благодаря чему все это выглядит достаточно красиво и современно. Немного пугает количество кнопок, но к ним привыкаешь — они как минимум большие и удобные. Кроме того, в более богатых версиях можно рассчитывать на 7-дюймовый сенсорный экран и систему MyLink, позволяющую связать смартфон с автомобилем. Дополнительные устройства также могут получать питание от 12-вольтовых розеток на передней и задней панелях. Кстати, что там на заднем сиденье? Комфортно там будет только двоим пассажирам. 3 человека — это выше возможностей Круза, но с другой стороны — смотря что, ведь быть «подтянутым» сейчас в моде. Жаль, что мотивация похудеть обычно приходит, когда вы сыты.

413-литровый багажник Cruze не впечатляет своими возможностями, но на множество отделений в салоне можно рассчитывать. Правда, порядок, к сожалению, не следует примеру беспорядка и не делает его сам по себе, но множество полок и тайников помогут вам справиться с мелочами в машине. Есть место для 1.5-литровой бутылки в двери, регулируемая полка за задними подголовниками, а также консоль и центральный тоннель с массой сюрпризов. Однако в автомобиле самое главное — это удовольствие от вождения. Как обстоят дела с компактным Шевроле?

Для этого американского компакта доступно несколько двигателей. Бензиновые моторы предлагают от 113км до 141, а дизельные — от 125 до 163. Кроме того, есть и примеры с заводской установкой ГБО. Учитывая нашу страсть к этому виду топлива, предложение интересное. Однако под капотом проще всего расположить бензиновый двигатель объемом 1.6 л мощностью 113-124 л.с. Это как вставать с постели утром. Будильник будит вас, но, к сожалению, не убеждает встать, поэтому ничто не будит в 6:00 так эффективно, как 7:00 на часах. То же самое и с этим двигателем — он едет, но эффективно управлять этой машиной сложнее. Агрегат вялый, медленно поворачивает, и нужно держаться поближе к красному полю тахометра, чтобы появилась воля к действию. Однако это не значит, что Cruze нужно скрещивать — никогда не рубите то, что можно решить, ведь в продаже есть и более мощные байки. Бензиновый 1.8 141 км и 1.4 т с наддувом 140 км справляются с Cruze намного лучше. В свою очередь дизели имеют 1.7л 130лс и 2.0 от 125 до 163лс. Интересно — все варианты 2-литрового дизеля, кроме самого мощного на 163 л.с., производил внешний концерн VM. В дороге можно рассчитывать на неплохую управляемость, хотя подвеска довольно пружинистая и ориентирована на комфорт, а не на полный газ в поворотах. Читаемые часы облегчают считывание показаний, хотя ручка регулировки температуры немного пробуксовывает — люди с длинными ногами могут случайно нажать на них правым коленом во время вождения.

К сожалению, легко осуществить только изменения к худшему, и, возможно, именно этого Шевроле и боится. Судя по всему, пробиться на европейский рынок ему слишком сложно. Или это пустая трата денег на это, поэтому он решил эвакуироваться. В любом случае, Cruze — интересное предложение среди компакт-дисков, и, несмотря на свое корейское происхождение, оно имеет американское происхождение и собственную идею. Это приятно, ведь если бы все машины на наших дорогах подражали Гольфу, было бы просто скучно. И идея Круза сработала.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]