Шевроле Калос 1.4 16V SX

Содержание

Основные данные
Техническая информация
Наши измерения

Вспомним только Ланос. Продукты, которые всю жизнь продавались под его именем Daewoo. Не только из-за технологической незрелости, но и из-за своей формы и выбранных материалов в интерьере он просто не мог конкурировать с европейскими конкурентами.

В Kalos все по-другому. Уже по дизайну машина гораздо более зрелая, хотя по габаритам меньше Ланоса. Но более угловатые края, более продуманные элементы дизайна и подаренные крылья делают его более серьезным, а в версии универсал еще более спортивным.

Что предположения не ошибочны, Калос также доказывает изнутри. Двухцветная приборная панель, круглые датчики, встроенные в приборную панель, именно такие вентиляционные отверстия, блестящие пластиковые переключатели на центральной консоли и часы (вместе с сигнальными лампами), установленные посередине, несомненно, являются доказательством того, что этот автомобиль требует большего уважения. Особенно если смотреть на его цену (2.200.000 XNUMX XNUMX толаров) и оснащение, что отнюдь не скромно.

Вы найдете автомагнитолу с кассетным проигрывателем Blaupunkt (хотя и в более дешевой версии), электрические стеклоподъемники, центральный замок, сервомеханизм рулевого управления, АБС и даже кондиционер с ручным управлением.

Однако вам придется привыкнуть к рулевому колесу, которое и так кажется слишком большим, к двум передним сиденьям, которые выполняют только свою основную функцию, а также к ящикам, которых достаточно, но многие из них совершенно бесполезны. Например, дверцы вокруг центральной консоли слишком узкие и слишком гладкие для одновременного хранения ключей и мобильного телефона.

Аналогично можно описать и механику. Подвеска по-прежнему слишком мягкая, поэтому в поворотах машина наклоняется. Рулевое колесо и коробка передач просто недостаточно точны, чтобы поднять репутацию бренда. Однако в будущем над двигателем также потребуется проделать некоторую дополнительную работу.

Последний достаточно большой по объему и имеет четыре клапана на цилиндр, что должно быть применимо к современной конструкции, но не любит форсирования. Он реагирует значительным шумом и повышенным расходом топлива, а это значит, что вы будете делать это не очень часто.

В остальном Kalos в версии седан даже не предназначен для таких покупателей. Последним придется искать более качественные, более авторитетные и, что не менее важно, более дорогие бренды. Калос тоже заботится об этом. Как еще вы интерпретировали бы изменение имени.

Матевж Корошец

Фото Алеша Павлетича.

Шевроле Калос 1.4 16V SX

Основные данные

Продажи:	ООО «Шевроле Центральная и Восточная Европа»
Цена базовой модели:	10.194,46 €
Стоимость тестовой модели:	10.365,55 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	69кВт (94 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	11,1 с
Максимальная скорость:	176 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	7,0l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1399 см3 – максимальная мощность 69 кВт (94 л.с.) при 6200 об / мин – максимальный крутящий момент 130 Нм при 3400 об / мин
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Емкость:	максимальная скорость 176 км / ч – разгон 0-100 км / ч 11,1 с – расход топлива (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 л / 100 км
Mase:	пустой автомобиль 1055 кг – допустимая полная масса 1535 кг
Внешние размеры:	длина 4235 мм – ширина 1670 мм – высота 1490 мм – багажник 375л – топливный бак 45 л

Наши измерения

T = 0 ° C / p = 1012 мбар / отн. vl. = 76% / Состояние одометра: 8029 XNUMX км
Разгон 0-100км:	12,6s
402м от города:	18,3-е годы ( 122 км / ч)
1000м от города:	33,8-е годы ( 153 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	13,8 (IV.) S
Гибкость 80-120км / ч:	23,7 (В.) п
Максимальная скорость:	176km / ч (В.)
тестовое потребление:	9,2 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	49,4m
Таблица AM:	43m