Сервисный центр C295M в PZL “Warszawa-Okęcie” SA
Сервисный центр C295M в PZL “Warszawa-Okęcie” SA
Польша является крупнейшим пользователем легких транспортных самолетов Airbus C295M в Европе по количеству используемых единиц. Эти машины являются первыми «западными» военными самолетами, эксплуатируемыми польскими вооруженными силами. Они же рабочие лошадки, ежедневно летающие в воздушном пространстве страны и за ее пределами. Несмотря на это бремя, «Каски» уже несколько лет имеют самые высокие показатели эксплуатационной готовности среди всех военных самолетов, используемых польскими вооруженными силами. Это связано не только с высоким качеством этого европейского продукта, элементы которого также производятся в Польше, но и с тем, что на месте есть сервисный центр, созданный и работающий на заводах PZL “Warszawa-Okęcie” SA. принадлежащая Airbus Defence and Space.
Самолеты C295M были заказаны Польшей в 2001 году, когда был размещен заказ на восемь самолетов с опционом еще на четыре. Они находятся на вооружении с 2003 года, когда на Висле появились самолеты с номерами «011» и «012». Остальные машины были поставлены в течение следующих двух лет и ввиду удовлетворительных результатов было принято решение об использовании опциона, результатом которого стали поставки в 2007-2008 гг. Все самолеты вошли в состав 8-й авиабазы (ныне 8-я база транспортной авиации). Польский пользователь, видимо, был так доволен покупкой, а транспортники (в том числе из-за интенсивного использования в связи с обеспечением миссий за границей) так нуждались, что в июне 2012 г. было заказано еще пять самолетов. Эта закупка была реализована очень быстро, благодаря чему, начиная с 2013 г., 8. БЛТр имеет в своем составе 16 самолетов этого типа (в 2008 г. С295М с номером «019» был уничтожен в результате ошибки, допущенной экипаж).
Под крылом производителя
В ноябре 2011 года, ровно через восемь лет после прибытия первых C295M в Польшу, на заводе PZL «Варшава-Окенце» был открыт Сервисный центр для этих самолетов. Таким образом, компенсационное соглашение было выполнено, согласно которому объект должен был быть построен в то время, когда самые старые самолеты должны были потребовать первых основных структурных проверок.
Благодаря авторизации производителя C295M и эксплуатации объектов Airbus Defense and Space, Сервисный центр сегодня может быть чрезвычайно эффективным, благодаря прямому доступу к ноу-хау, знаниям и технологиям, связанным с этим самолетом, а также быстрому доступу на необходимые строительные материалы и запчасти запасные части. Это также позволяет быстро добавлять ремонтные комплекты. PZL “Warszawa-Okęcie” является крупнейшим субпоставщиком конструкций (включая рампу, двери фюзеляжа, крылья, носовую и хвостовую части фюзеляжа) и электропроводки для новых C295.
Это имеет прямое операционное и экономическое влияние, что приводит к наивысшему коэффициенту доступности, упомянутому во введении. Лучше иметь еще меньше самолетов, но почти 100-процентно боеспособных, чем вкладывать большие деньги в большее количество машин, большая часть которых потом будет стоять “в траве”.
