Seat MO eScooter: электрический 125 представлен в финальной версии
Первый электросамокат Seat, разработанный в сотрудничестве с Silence, только что был представлен в финальной версии. Эквивалент 125, он обеспечивает максимальную скорость 95 км / ч и запас хода 125 км. Маркетинг ожидается в конце 2020 года.
Он должен был быть представлен в конце февраля на Mobile World Congress в Барселоне, но кризис с коронавирусом решил иначе. Наконец, с опозданием на несколько месяцев испанский бренд приоткрыл завесу над финальной версией своего первого электросамоката. Модель, получившая название SEAT MÓ eScooter 125, имеет гораздо более тонкий дизайн, чем первый концепт, представленный в ноябре 2019 года.
Технически eScooter по-прежнему оснащен технологией от Silence, производителя из Барселоны, специализирующегося на электросамокатах. Электросамокат от Seat, интегрированный в заднее колесо, развивает максимальную мощность 9 кВт и крутящий момент до 240 Нм. Одобренный в категории 125, как следует из названия, он обеспечивает максимальную скорость 95 км / ч и скорость от 0 до 50. км / ч достигается за 3,9 секунды. При использовании доступны три режима движения (City, Sport и Eco), а также функция заднего хода для облегчения маневрирования.
Съемная благодаря умной тележке, аккумуляторная батарея накапливает емкость 5,6 кВтч и объявляет о запасе хода до 125 км на одной зарядке.
Seat MÓ eScooter 125, вмещающий до двух шлемов под седлом, оснащен двумя портами USB для облегчения зарядки мобильных устройств и набором подключаемых функций, которые позволяют пользователю получать доступ к информации в любое время. На своем автомобиле с помощью мобильного телефона заявление.
Доступен в трех цветах — Daring Red, Dark Aluminium и Oxygen White. — Продажа Seat MÓ eScooter 125 должна начаться в конце года. Если его цена еще не объявлена, она должна быть близка к цене Silence S01, предлагаемой во Франции около 7000 евро.
Специальная версия для каршеринга
Помимо версии, предназначенной для частных лиц и предприятий, Seat также придумал версию, посвященную каршерингу.
Основанный на той же технической базе, но оснащенный особыми функциями, он включает в себя верхний футляр для хранения шлемов, держатель для телефона, а также экран, предназначенный для телематики.
Если Seat не сообщает, когда его электросамокат будет запущен в режим каршеринга, можно с уверенностью сказать, что испанский бренд интегрирует его в Respiro, устройство для каршеринга, представленное в нескольких городах Испании, которым он владеет.
