Seat Mii Electric – обзор Autokult и Car Magazine
Журналист Autokult провел небольшой тест Seat Mia Electric – брата-близнеца VW e-Up (2020) и Skoda CitigoE iV. Его впечатления? На меньших скоростях машина резво рвется вперед, на более высоких – медленнее и громче в салоне. Но в целом он спокойный, комфортный и экономичный.
Прежде чем мы перейдем к обзору / тесту, краткое напоминание о том, что Спецификация Seat Mii Electric:
- сегмент: А (городской автомобиль),
- емкость батареи: 32,3 кВтч (полезная; всего 36,8 кВтч)
- прием: 260 км WLTP, или ~ 220 км реальной дальности,
- власть: 61 кВт (83 л.с.),
- крутящий момент: 210 Нм.
Обзор на сайте Autokult (ЗДЕСЬ) – это большой список впечатлений об автомобиле. Мы начали с поиска информации о реальном пробеге и, похоже, в хорошую погоду машина сохраняет параметры, обещанные производителем: в городе Mii Electric должен бить около 250 км на одной зарядке (сравните со значением WLTP), для более быстрых дистанций потребляемая мощность составляла 220 километров (сравните с нашей оценкой для реального диапазона).
Автомобиль предлагает четыре уровня восстановления силК сожалению, их описание на сайте Autokult очень похоже на описание в Car Magazine (сравните ЗДЕСЬ) – поэтому мы не узнаем, позволяет ли самый слабый ездить на нейтрали, но мы можем догадаться, что самый сильный вызывает аналогичные ощущения. на нажатие педали тормоза.
И Autokult, и Car Magazine единодушно признают автомобиль совершенно нормальным: он не ассоциируется с VW Up GTI, он слегка качается при динамическом движении, но не ведет себя как тележка для гольфа, потому что тяжелая батарея держит его в дороге. Seat Mii Electric весит 1 килограммовТаким образом, автомобиль на 299 кг тяжелее двигателя внутреннего сгорания, но при этом обеспечивает лучшее ускорение в диапазоне.
Если упоминается: до 50 км / ч автомобиль разгоняется за 3,9 секундыА это значит, что в городе автомобиль легко может составить конкуренцию скутерам. Выше этого значения намного хуже, Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 12,3 секунды.. Так что для города и да, для местных дорог он тоже подойдет, но на трассе водитель электрического сиденья скорее будет придерживаться правой полосы. Особенно это максимальная скорость была ограничена 130 км / ч..
> Министр по климату: Я горячий сторонник того, чтобы мы поставили цель – 1 миллион [электромобили в 2025 году]
Как отмечает Car Magazine, Интерьер Mia Electric это не кажется очень дешевым, хотя в самом низком ценовом диапазоне ожидать фейерверков сложно. Материалы вроде бы подобраны для класса автомобиля, хотя и жесткие, а самый большой минус – уже упомянутый шум, доходящий до кабины – ведь теперь он не заглушается работой ДВС.
Объем багажного отделения Seat Mii Electric составляет 251 литр., при сложенных сиденьях – целых 923 л. Так что похоже, что электрические тройняшки Volkswagen будут жестко бороться с Panda Van. Обед? Сиденье Mii Electric в Германии он начинается от 20 680 евро и является самым дешевым из комплекта Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. Однако, похоже, Skoda сыграет роль самой дешевой модели в Польше.
> Skoda CitigoE iV: ЦЕНА от 73 300 злотых за версию Ambition, от 81 300 злотых за версию Style. Пока что позже от 81 900 злотых
В Польше небольшое электрическое сиденье появится не раньше первого квартала 2020 года.
Все фото: (c) Сиденье
Это может вас заинтересовать:
