Seat Mii Electric — будущее заряжено энергией

Городской Seat Mii некоторое время не предлагался в польских салонах, но, оказывается, так же, как Phoenix может возродиться из пепла, пенсионная модель может вернуться в салоны. Однако в несколько иной форме.

Все более строгие стандарты выбросов выхлопных газов в Европе вынуждают автомобильные компании прибегать к более изощренным методам снижения выбросов выхлопных газов. В общем, слово «строгий» здесь довольно тонкое, так как большинство менеджеров автомобильных брендов, вероятно, согласятся, что соблюдение последующих правил начинает напоминать запихивание бегемота в спичечный коробок и побуждает изобретать новые ненормативную лексику. Поэтому путь развития автомобилестроения в сторону электрификации автомобилей и использования топливных элементов представляется естественным, чтобы в конечном итоге свести потребление топлива к нулю. Кстати, страшно подумать, что будут делать экологи, когда не смогут мучить двигатели внутреннего сгорания после их полного вывода из эксплуатации.

Так или иначе, единственный способ ограничить нынешние штрафы — это ввести и продавать (да, да — нужно еще создать машину, которую кто-то действительно захочет купить) электрических моделей, так что не стоит удивляться, что рынок наводнен. с более новыми и более приземленными конкурентами Tesla Nissan Leaf. Он также отреагировал Seatпоэтому большого камбэка можно ожидать через несколько месяцев Мии модель в польские салоны – но на этот раз с электрическим сердцем.

оказывается предложение Сиденья Под напряжением будет вполне связно и всесторонне. Вы можете купить электросамокат прямо сейчас Сиденье eXSи модернизированный сиденье Mii не последнее слово бренда. Также будут другие электромобили и гибриды PHEV, новая электрическая модель. Эль-Борн и гибриды. Однако задержка с премьерой первого электромобиля из Испании вызывает удивление. Volkswagen предлагает не только близнеца Up! с розеткой вместо заливной горловины, но и для электрического Гольфа. Не хотел ли он преждевременно поделиться технологией со своими братьями и сестрами из концерна? Это выглядит.

Seat Mii — быть доступным

Электрификация в мире развивается удивительными темпами — по оценкам, за последние 8 месяцев пришлось целых 75% роста мирового рынка. Впрочем, глобальный рынок — это не польский рынок — здесь с завоеванием улиц электромобилями немного спокойнее, хотя объявленные государственные субсидии и развитие инфраструктуры, пока относительно слабое по сравнению с Западом, имеют шансы на победу. дополнительно стимулируют спрос – особенно в связи с удешевлением эксплуатации электромобилей. Важна и достаточно высокая цена электромобилей для среднего поляка — и здесь может быть поле. Сеат Мии Электрик.

Spanish Toddler — первый полностью электрический автомобиль марки. Можно покритиковать компанию за отсутствие воображения и пойти по легкому пути, упаковав электродвигатель в стареющую модель и выставив ее в автосалонах с мигающей красной надписью: «NEW – BUY ME». Однако производитель подчёркивает, что его технология будет доступна по цене, эксплуатация будет крайне дешёвой и самое главное – стоимость покупки будет сравнима с автомобилем внутреннего сгорания. И это многое меняет.

Как отличить Сеата Мии Электрический из обычной версии? На первый взгляд, большинство людей, вероятно, ничего не скажут. Фольксваген на подъеме! пробовал даже другие бампера и дневные ходовые огни, а Шкода в моделях Citigo – новую решетку радиатора. Между тем в Сессии теоретически ничего не изменилось. Теоретически через некоторое время на лючке можно увидеть огромную надпись «Electric», которая пытается компенсировать сдержанность электрической версии. Боковые наклейки с маркировкой на дверях тоже такие же большие – пусть переживут несколько/несколько лет использования мойки высокого давления. Другие изменения носят более косметический характер — зеркала оснащены светодиодными индикаторами, также есть новый рисунок 16-дюймовых легкосплавных дисков. Довольно симпатично, хотя в целом машина, несмотря на прошедшие годы и отсутствие серьезных изменений, тоже выглядит аккуратно и пропорционально. Кузов будет доступен в пяти цветах, с опциональной черной крышей и цветными зеркалами.

Больше изменений в салоне Seat Mia

Кабина, конечно, все еще хорошо известна много лет назад. сиденье Mii, но производитель позаботился о нескольких ароматах. Приборная панель с фольгой сразу бросается в глаза Сиденье IMLчто немного напоминает узоры на кремниевой пластине. Также есть внутреннее освещение, спортивный руль и переключатель направления в коже, а также черная обивка потолка. Кроме того, приборная панель эстетична и без сюрпризов — под консолью есть большие отсеки для хранения вещей, в дверные карманы поместится бутылка, индикаторы разборчивы, управление простое. На капоте удобное место для смартфона с зарядкой, а на дверце… голый лист металла до сих пор пугает. Тахометра в комбинации приборов, разумеется, нет — его заменили часы, отражающие текущий расход энергии, которые, кстати, очень похожи на тахометр. Как и у его соседа с состоянием батареи, по указателю уровня топлива. На упрямом v Seaci MIi Electric чувствуешь себя как в дизеле Тысячи, разве что вариант Электрогитара он движется почти бесшумно.

Автомобиль можно дооснастить многими популярными аксессуарами — от обогрева лобового стекла и датчиков дождя и сумерек, через подогрев сидений, заканчивая парктроником, двойным полом багажника и т. д. Производитель предусмотрел 5 пакетов оснащения. Что еще более важно, базовая версия должна получить автоматический кондиционер, помощь в полосе движения, помощник по дорожным знакам, помощь при старте в гору и профили вождения (обычный, эко и эко +). Приложение также будет включено в стоимость автомобиля Приложение Seat DriveMii Ораз Сиденье Connect – все равно без таких удобств в современном мире никогда не переедешь. Дают ли они что-нибудь полезное? Система обеспечивает удаленный доступ к транспортному средству через смартфон, а также управление им. Вы можете просматривать данные о поездке, статус автомобиля, находить место для парковки и даже дистанционно управлять зарядкой, освещением и вентиляцией салона. Короче – пригодится.

Seat MIi Electric — в самый раз для города

Габаритные размеры Сеата Мии Электрический не изменились, что делает его идеальным для езды по городу. Его длина чуть более 3,5 метров, поэтому он легко втиснется в тесные парковочные места в центрах крупных агломераций, на которые владельцы H2 Hummer смотрят с грустью.

Нужно также признать, что электрический, 83-сильный привод здесь многое меняет. 3 цилиндра ДВС, ползущие на большой скорости, в городе с электродвигателем просто выходят из строя. Автомобиль моментально реагирует на каждое движение правой ноги, и при этом не утомляет резким звуком. Из-под фар тоже стреляет как из рогатки — 50 км/ч наступает за 3,9 секунды, благодаря 212Нм крутящего момента. Позже двигатель потихоньку теряет свою бодрость, но 100 км/ч через 12,3 секунды – это все еще неплохой результат для городской машины (и лучше, чем в версии с ДВС). Максимальная скорость 130 км/ч, хотя потом машина напоминает, что она не предназначена для того, чтобы проглатывать километры – становится шумно, а ветер создает впечатление, что вот-вот лопнет внутри Сеата Мии Электрический и обыскать каюту.

Как насчет вождения? Уже обычная версия Сеата МИи она неплохо справлялась с поворотами, и здесь то же самое. Поведение автомобиля на дороге предсказать легко, а рулевое управление точное и передает даже небольшие движения. Аккумуляторы падают на пол, поэтому центр тяжести находится низко, а машина устойчива.

За хранение энергии отвечают литий-ионные аккумуляторы емкостью 32,3 кВтч. Производитель дает запас хода до 259 км в смешанном цикле и до 358 км в городе. Что интересно, это вполне реальные параметры. При неторопливой прогулке по улицам Мадрида и температуре на улице около 20 градусов по Цельсию диапазон Сеата Мии Электрический Только падал он вяло, несмотря на то, что обогрев салона был включен. Режим Eco+ помогает его продлить, но машина становится жутко вялой и неприятной в управлении. Интересно, что селектор позволяет регулировать степень рекуперации энергии, например, при торможении или движении на нейтрали. Для зарядки лучше всего использовать быстрые зарядные устройства постоянного тока (40 кВт постоянного тока) — для получения 80% требуется час. В свою очередь зарядка переменным током мощностью 7,2 кВт займет около 4 часов. В обоих случаях это намного дольше, чем заправлять автомобиль ДВС, поэтому приходится ждать развития инфраструктуры, например, на парковках супермаркетов или устанавливать зарядное устройство в гараже.

Seat Mii Electric — цена творит чудеса?

Эффективный и современный привод упакован в старый корпус Тысячи и станет основой для следующих моделей электромобилей в предложении производителя. Несмотря на прошедшие годы, дизайн выглядит достаточно свежо, но носить его уже можно. Поэтому можно ожидать, что успех этого автомобиля будет зависеть в основном от цены, а тут Seat обещает довольно много.

Во-первых – Мии Электрик должен стать одним из самых дешевых электромобилей на рынке. Изначально он будет идти к ключу для Сеата таких стран, как Германия, Нидерланды, Норвегия, Франция, Испания, Австрия, Великобритания, Швейцария, Италия, Бельгия, Дания, Финляндия, Швеция и Польша.

Во-вторых, представители бренда подчеркивают, что Мии Электрик будет аналогичен цене автомобиля внутреннего сгорания.

И, наконец, в-третьих, его эксплуатация должна быть простой, дешевой и приятной.

Все это можно считать чтением кофейной гущи, но автомобиль также предлагается предлагать по модной в последнее время системе подписки, чтобы сделать его более доступным. Ba — уже известна конкретная цена такой долгосрочной аренды в Германии. Это 145 евро в месяц при контракте на 36 месяцев – без собственной оплаты, что дает около 620 злотых. Нам еще нужно дождаться польского предложения, но через несколько месяцев выяснится, открыты ли мы для таких предложений.