Seat Leon X-Perience — для любой погоды
Создается впечатление, что продюсеры пытаются адаптировать все обстоятельства представления к главному герою — представленной модели. Готовится презентация кабриолета или спорткара? Он должен быть теплым, живописным и праздничным. Внедорожник? Лучше всего будет полигон или другое место, где можно будет проверить эти свойства местности. Городской автомобиль лучше всего проявляется в большом мегаполисе. Так как же выбрать по обстоятельствам автомобиль универсальный, немного внедорожный, немного семейный и немного городской? Возьмите его в горы, на горнолыжный курорт!
На презентацию многофункционального Seat Leon X-Perience я отправился в Австрию, конкретно на небольшой курорт Обертауэрн. Снег был – на искусственно заснеженных склонах. Дороги были сухие и черные, вокруг зеленело, а на небе ни облачка. Но давайте начнем с самого начала.
И в начале разберемся со стилем, что в случае с этим типом автомобиля очень рискованно – иногда все влезает, а иногда создается впечатление, что кто-то надел кроссовки и подарил бизнесмену школьный рюкзак. Может ли красивый и элегантный универсал со спортивными линиями выглядеть хорошо, если мы добавим к нему пластиковые крышки и приподнятую подвеску? Во многих случаях это не удается, но Seat Leon X-Perience выглядит в самый раз. Стилисты постарались на славу и ничуть не перестарались. Дополнения ясно показывают, что мы имеем дело с внедорожной и более жесткой версией Leon ST, но с другой стороны, они не пытаются сделать из компактного универсала родстер Camel Trophy. Баланс сохранен, и это большой плюс.
Во-первых, по сравнению с обычным Leon ST версия X-Perience имеет более высокую подвеску на 15 мм, что, безусловно, положительно скажется на внедорожных характеристиках. На практике этот дорожный просвет еще больше благодаря стандартным колесам большего размера. Это немного, но если кто-то живет за городом или ему время от времени приходится выезжать с гладкого асфальта на проселочную дорогу, то в приподнятом разнообразии он наверняка почувствует себя лучше. Конечно, было много пластиковых накладок, которые в первую очередь придавали автомобилю немного агрессивности, но и защищали ценную краску от царапин и потертостей. Всегда лучше заменить пластиковую накладку, чем красить всю колесную арку. Также обращают на себя внимание алюминиевые вставки в передней и задней части, которые теоретически защищают шасси от повреждений. Правда, от сильного удара, например, от торчащего камня, он не защитит, но выпавший из-под колес гравий уж точно не заденет комплектующие и т.д.
В соответствии с дизайном Seat Leon X-Perience имеет рейлинги на крыше, более широкие боковые юбки и красивые 17- или 18-дюймовые диски. В салоне может быть коричневая кожа с оранжевой строчкой, а более дешевые модели получат тканевую обивку. При стандартной вместимости 587 литров багажное отделение можно расширить до 1470 литров. Для сравнения, Skoda Octavia Scout предлагает 610 и 1740 соответственно — гораздо больше, но не все покупают машину ради багажника.
У протестированной мной разновидности был графитовый лак, который хорошо гармонировал с многочисленными пластиковыми вставками — они были почти незаметны и только при ближайшем рассмотрении бросаются в глаза. Конечно, если кто-то хочет подчеркнуть эти аксессуары, ему следует выбрать другой, желательно более светлый цвет, но я честно признаю, что в этом варианте с большими серебристыми дисками с красивым рисунком машина выглядит действительно хорошо и не потеряла многого из своего вида. его элегантность.
Перейдем к техническим аспектам – модель в этой версии имеет полный привод и систему Haldex пятого поколения. Мощность генерируется одним из четырех выбираемых двигателей. Предложение включает, среди прочего, двигатель 1.8 TSI мощностью 180 л.с. с автоматической 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Альтернативой является, среди прочего, двигатель 1.6 TDI мощностью 110 л.с. с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Для чуть более требовательных есть двигатель 2.0 TDI мощностью 150 л.с. с механической коробкой передач или более мощный вариант мощностью 184 л.с. с коробкой передач DSG. Правда выбор не велик, но если кто-то решит купить машину по такой цене, то более слабые агрегаты его не особо интересуют. Точно, если мы уже по ценам…
Самая дешевая модель с двигателем 1.6 TDI стоит 113 200 злотых. Бензиновый вариант 1.8 TSI мощностью 180 л.с. за 115 800 злотых стоит немного дороже. За модель с 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач мы заплатим 118 100 злотых, а за вариант мощностью 184 л.с. с коробкой передач DSG — 130 600 злотых. Альтернативой и наиболее близкой является Skoda Octavia Scout. Вариант с двигателем 2.0 TDI мощностью 150 л.с. с механической 6-ступенчатой коробкой передач стоит 112 500 злотых. Мы заплатим 1.8 180 злотых за единственную бензиновую версию 113 TSI мощностью 600 л.с. и 184 2.0 злотых за вариант мощностью 121 л.с. Как видите, цены немного ниже, особенно если речь идет о топовом ассортименте.
Что касается ощущений от вождения, я мог бы также взять традиционный Leon ST, и мне все равно не пришлось бы проверять разницу, потому что аура была не очень хорошей. Имея в виду “плохо”, я имею в виду почти полное отсутствие снега. Единственный участок, где у меня под колесами был снег, был ограничен скоростью 30 км/ч и был полон лыжников. И именно на снегу Seat Leon X-Perience покажет весь свой потенциал — по крайней мере, так утверждал испанец, немного смущенный отсутствием белого порошка на дорогах. Ведь они выбрали место, где в это время года много снега. А тут фрикадельки… Так что большую часть времени я провел по твердым и сухим дорогам, лишь изредка выезжая с проторенных дорог на пологую местность.
Я естественно сравнил Seat Leon X-Perience с протестированной накануне Skoda Octavia Scout, которая немного дешевле, мощнее в базовой версии и имеет более высокую подвеску. Какая машина победила? Честно говоря, я не знаю. Это правда, что Seat немного дороже и меньше, но, с другой стороны, он легче, быстрее и имеет отличные светодиоды в стандартной комплектации, поэтому, если кто-то хочет выделиться, он, безусловно, будет доволен, потому что X -Стоимость сидений будет на дороге гораздо меньше, чем у Октавии, популярной в автопарках. В любом случае, оба варианта заслуживают внимания, и какой из них мы выберем, зависит от баланса между темпераментом и здравым смыслом.
