Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
В Audi они называются Allroad, в VW Alltrack, в Škoda это Scout, а в Seat они изменили свое название. Раньше это был Freetrack, теперь это X-Perience. Рецепт, конечно же, тот же: универсал, полный привод, увеличенное расстояние живота от земли, несколько визуально оформленных защит под двигателем и сзади, а также пластиковая отделка для лучшего внешнего вида.
Для брендов или моделей более высокого ценового класса также есть шасси (с пневматической регулировкой), но это не является необходимостью – более мощные двигатели и в основном более богатое оборудование не являются необходимостью. Полный привод еще не обязателен… Для Seat X-Perience в настоящее время – это только Leon, и вы можете думать об этом только с 1,6-литровым турбодизелем с мощностью 110 «лошадиных сил», даже с только передним приводом. Но у тестера, к счастью, был квадроцикл. К счастью, не потому, что мы не могли без него жить (хотя под колесами была довольно скользкая дорога), а потому, что за две тысячные разницы вы получаете не только полный привод, но и шестиступенчатую. МКПП вместо пятиступенчатой.
Этот характер такого Леона кардинально меняется – как и потребление. Несмотря на «всего 110 лошадиных сил», такой Леон производит впечатление более мощной моторизованной машины, на трассе не так много оборотов, а всего на стандартном круге хватило всего лишь на 5,2 литра, несмотря на то, что полный привод и чуть худшая аэродинамика. Leon X-Perience немного выше классического универсала Leon, поэтому его передняя поверхность больше. Его брюхо было поднято инженерами на 27 миллиметров над землей (что также означает, что для тех, кто не любит сидеть низко, проще садиться и выходить из машины), а полный привод, конечно же, относится к последнему поколению. классики концерна, разработанной для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Это означает, что сцепление Haldex пятого поколения, установленное сзади, которое управляется компьютером с помощью масла, более или менее сжимает ламели внутри себя и, таким образом, распределяет крутящий момент между передними и задними колесами.
Пятое поколение на 1,4 килограмма легче своего предшественника, и, конечно же, Leon X-Perience (аналогично другим группам пользователей этой технологии) в основном приводит в движение передние колеса и время отклика передачи крутящего момента на задние колеса, если переднее проскальзывает. , измеряется в миллисекундах. Вместе с смоделированной на компьютере (с помощью тормозов) блокировкой дифференциала и водителем, которого не пугает первая пробуксовка, система достаточно эффективна даже с чистыми дорожными шинами. Оснащение X-Perience очень похоже на классическое оборудование Leon Style, и в него уже входят 17-дюймовые колеса, характерные только для Leon X-Perience. За дополнительную тысячу вы также можете подумать о пакете X-Perience plus из списка аксессуаров, который добавляет передние и задние датчики парковки и навигацию, датчик дождя и автоматическое подключение света за чуть более 100 евро и светодиодные фары для еще тысяча. Таким образом, можно собрать прекрасно оборудованный автомобиль примерно за 27 тысяч, который (если вы не требовательны к характеристикам двигателя) идеален не только на дороге, но и на щебеночных и тележках, и, конечно же, зимой. в снегу. Это уже вполне разумная цена.
Душан Лукич фото: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Основные данные
| Цена базовой модели: | 24.769 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 28.443 € |
| Власть: | 81кВт (110 КМ) |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 81 кВт (110 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 250 Нм при 1.500 – 3.000 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводит в движение все четыре колеса – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/50 R 17 V (Hankook Winter I’Cept). |
| Емкость: | максимальная скорость 187 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,6 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,8 л / 100 км, выбросы CO2 124 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.472 кг – допустимая полная масса 2.030 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.543 мм – ширина 1.816 мм – высота 1.478 мм – колесная база 2.630 мм – багажник 587–1.470 50 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| НАШИ ИЗМЕРЕНИЯ T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 65% / состояние одометра: 1.531 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,7 сс |
|---|---|
| 402м от города: | 18,1-е годы ( 126 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 7,8s (IV) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 10,1s (V) |
| тестовое потребление: | 7,1 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,2 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 36,6m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 59dB |
оценка
Такой Leon X-Perience является доказательством того, что семейный дом на колесах с некоторым авантюрным духом можно получить по разумно разумной цене. Было бы еще лучше с более мощным двигателем и трансмиссией DSG, но тогда цена намного выше – еще и потому, что, к сожалению, вы можете думать только о DSG с самыми мощными двигателями.
Мы хвалим и упрекаем
внешность
шасси
цена
светодиодные светильники
DSG только с самыми мощными двигателями
за большинство пособий по безопасности взимается дополнительная плата
