Seat Leon — 4 грани темперамента
В начале осеннего календаря Seat организовал внеочередное собрание. Журналистский слет стал возможностью познакомиться со всеми версиями флагманской модели Leon.
В последние годы фраза «Я вожу Леона» перестала быть очевидной. Сегодня это может быть и драчливый маленький хэтчбек, и семейный универсал, и даже полноприводный внедорожный вариант. Seat описывает себя как «леонизацию» бренда. И на самом деле последние несколько лет принадлежат этой модели.
Все началось в 2012 году, когда испанский бренд отказался от выпуска автомобилей с фигуркой-картошкой-луковицей. Долгие годы Seat оставался в тени своих собратьев из группы VAG. Именно третье поколение Leon изменило эту ситуацию на 180 градусов и оказалось билетом на возвращение на рынок и в заголовки автомобильных газет.
После неожиданного успеха хэтчбека начального уровня в дуэте с трехдверным вариантом SC в 2013 году был выпущен первый в истории Леона вариант универсал. Удлинение кузова на 27 сантиметров позволило увеличить объем багажника до 587 литров. Когда задние сиденья сложены, объем салона увеличивается до 1470 литров, что без проблем относит Leon ST к сегменту семейных автомобилей.
В январе 2014 года Seat показал миру суть спортивного характера бренда. Конечно, я говорю о гоночном варианте Cupra. Перспективные параметры были получены от двухлитровых двигателей с турбонаддувом — 265 и 280 л.с. Разгон до «сотни» 5,9 и 5,7 соответственно — лучшее доказательство того, что это типичные игрушки для водителей с крепкими нервами. Интересно, что оба двигателя доступны как с автоматической коробкой передач, так и с традиционной механической коробкой передач.
Следующий ход испанцев не заставил себя долго ждать. Во время автосалона в Женеве в этом году вариант Leon Cupra ST был у всех на устах. Помесь семейного универсала и агрессивности гоночного автомобиля покорила сердца не только покупателей, но и любителей четырех колес.
В этом году Seat повернул в совершенно ином направлении, чем раньше, вызвав настоящий ажиотаж. До сих пор модель Leon ассоциировалась в основном с выразительностью и спортивностью. Интригующий Leon X-Perience делает первые шаги во внедорожном сегменте. Система Haldex пятого поколения, обеспечивающая полный привод, и поднятая на 27 мм подвеска дают этому автомобилю шанс проявить себя практически в любых условиях. Возможно, X-Perience — это путь к внедорожнику, анонсированному Seat.
Глядя на положение бренда на автомобильном рынке, можно сказать, что он представляет своих игроков практически в каждой лиге. И, что удивительно, у нее все хорошо.
Говоря о Леоне, нельзя ориентироваться только на кузовные версии. Ведь самое главное — это то, что скрыто под капотом. И здесь бренд предлагает широкий спектр возможностей. От совсем базовых агрегатов, таких как бензиновые TSI 1.2 и 1.4 или 1.6 TDI, до самых мощных вариантов 1.8 TSI (180 л.с.) и 2.0 TDI (184 л.с.). Внимание любителей острых ощущений обязательно привлечет спортивная версия FR. Если этого все еще недостаточно, у Seat есть дерзкое испанское издание в рукаве. До 280 лошадиных сил, 350 Нм крутящего момента и менее 6 секунд до сотни. Автомобиль, который требует смирения и мастерства, но может отплатить вам потрясающим опытом вождения. О Купре можно говорить долго, но лучше всего просто прокатиться на ней.
Должен признать, что свои 5 минут испанский бренд использует по максимуму. Несколько лет назад с помощью Леона Seat поймала ветер в свои паруса и каждый год неизменно удивляет нас новыми продуктами. И все указывает на то, что в ближайшее время она не изменится. Следующие три года, вероятно, станут лучшими в истории бренда. В следующем году выйдет (кажущаяся абсурдной) комбинация Cupra и X-Perience, а также еще 3 модели, окутанные тайной. Создается впечатление, что концерн расставляет сильных игроков в стратегических точках поля, чтобы нанести удар в полную силу в тщательно выбранный момент и практически захватить автомобильный рынок. Одно мы знаем точно – об испанском производителе громко и еще долго будет.
