SEAT Ibiza – в пятый раз
С момента премьеры предыдущей Ibiza прошло девять долгих лет. Поэтому можно сказать, что пятое поколение ждали, особенно любители этой модели. Стилистические изменения не революционны, к счастью, техника совершенно новая.
В названии Ибица должна быть какая-то магия. Остров, расположенный в Средиземном море, как магнит притягивает туристов, в 2016 году его посетили более 7 миллионов жаждущих впечатлений молодых людей. Производимый недалеко от Барселоны, маленький Seat, который является ходовой рекламой этого огромного тусовочного клуба, уже более трех десятилетий пользуется неизменной, довольно хорошей популярностью. С момента дебюта первой Ibiza в Женеве в 1984 году покупателям было передано более 5,4 миллиона автомобилей. Каждое из четырех поколений на сегодняшний день преодолело отметку в миллион проданных копий. Пятое поколение, рыночная карьера которого начнется до летних каникул, уже ждет в стартовых ложах.
Малый Леон
Seat не меняет своей философии стиля, и новая Ibiza лучшее тому доказательство. Почти со всех сторон видно сходство как с четвертым поколением, так и с номером старшего Леона. Будь то форма решетки радиатора, воздухозаборник в переднем бампере, тиснение на капоте или те, что проходят вдоль кузова, или даже форма задних фонарей, выполненных по светодиодной технологии – новая модель разработана с нуля в каждой детали. подробно, но в то же время отсылает к уже знакомым и узнаваемым формам. Сходство с более крупным Leon имеет большой смысл, поскольку компактный хэтчбек является самой продаваемой моделью Seat в Польше. Меньшая Ибица может от этого только выиграть.
Ibiza FR, версия в спортивном стиле, будет доступна с самого начала. Он будет предлагаться с различными источниками питания, так что любой желающий, независимо от потребности в энергии, сможет получить красивый автомобиль. Диски могут быть до 18 дюймов в диаметре, а нижняя часть заднего бампера отделана хромированными насадками на выхлопные трубы.
Все Ibiza имели достаточно простую внутреннюю компоновку и пятая инкарнация не отклонялась от этой схемы. Простые четкие линии подчеркивают функциональность и удобство эксплуатации, характерные для автомобилей Volkswagen. В то же время светодиодное освещение салона с изменяемым цветом и приборной панели — это проявление современности, в которой нельзя отказать автомобилю. В более богатых версиях оснащения будет доступен 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, поддерживающий функцию Full Link. В версии FR руль имеет вырез внизу, а обивка имеет красные элементы отделки.
Новая Платформа
Seat находится под полным контролем Volkswagen Group с 1986 года и извлекает из этого выгоду. Одним из них является доступ к современным платформам, обычно общим с родственным Volkswagen Polo. Так и на этот раз, хотя Ибице выпала честь быть первой. Именно здесь дебютирует новая платформа под названием MQB A0.
Как нетрудно догадаться, MQB A0 — младшая сестра платформы MQB, созданная для всего семейства моделей сегментов A и B. Как и ее более крупный и старый аналог, она также масштабируема и сможет легко и недорого адаптированы к разным расстояниям между осями и длинами корпусов.
Что касается габаритов, новая Ibiza уже более десяти лет является эталоном в сегменте B. Длина пятидверного хэтчбека — единственного в ближайшее время варианта кузова со значком Ibiza — составляет 4059 2 мм (-1735 мм), а ширина 42 2564 мм (+95 мм). Самое большое изменение базовых размеров касается колесной базы, которая теперь составляет 355 мм (+63 мм). При неизменной длине кузова Seat обещает больше места почти во всех направлениях, особенно на заднем сиденье, и более просторный багажный отсек, который в настоящее время вмещает литров (+ литра).
Вместительность салона — лишь одно из преимуществ новой половицы. Еще — увеличенная на 30% жесткость кузова и больший комфорт при вождении, на что повлияло расширение колеи передних (+60 мм) и задних (+48 мм) колес.
Мощные двигатели
В самом начале список двигателей, которые пойдут под капот Ибицы, будет довольно скромным. К сожалению, компания посчитала, что трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI не только идеально подходит для приведения Seat в движение, но и предназначен для того, чтобы стать его основным источником энергии. Предложение будет включать две версии мощностью 95 и 115 л.с., обе с турбонаддувом, интеркулером и непосредственным впрыском. В конце года к предложению добавится четырехцилиндровый двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с., но его цена точно не сделает его самым популярным вариантом. И это все, что касается агрегатов с бензиновым двигателем. Двигатель 1.2 TSI не предусмотрен, поэтому, если предложение будет расширено, это будет означать более низкую спецификацию -литрового двигателя.
Ibiza четвертого поколения, все еще доступная в дилерских центрах, может оснащаться трехцилиндровым дизельным двигателем 1.4 TDI мощностью 90 или 105 л.с. В пятом поколении мы его уже не испытаем, его заменит более крупный агрегат с четырьмя цилиндрами и обозначением 1.6 TDI. Он будет предлагаться в трех вариантах мощности: 80, 95 и 115 л.с. К сожалению, Seat по-прежнему экономит на передачах, только варианты мощностью выше 95 л.с. будут иметь шестиступенчатые коробки передач, более слабые получат пятиступенчатые. В качестве опции будет доступна семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением.
Представители испанской марки умалчивают о планах построить спортивную Cupra. Привязанность Seat к острым хот-хэтам высока, о чем свидетельствует неуклонное развитие Леона. Поэтому можно обоснованно надеяться, что пятая Ибица тоже получит самый желанный сорт.
Для протокола следует также упомянуть планируемую версию, работающую на природном газе CNG. Для этого был адаптирован двигатель 1.0 TSI, который в газовом варианте выдает 90 л.с. К сожалению, сети заправок природным газом в Польше не существует, а немногочисленные точки для инсайдеров не способствуют популяризации этого вида энергоснабжения.
На волне современности
Революция систем безопасности продолжается, и новая Ibiza держится на этой волне. В стандартную комплектацию войдут Front Assist с распознаванием пешеходов. На борту также можно будет иметь такие системы, как распознавание усталости водителя, система контроля дистанции до впереди идущего автомобиля, ассистент движения в пробках или адаптивный круиз-контроль.
Водительское окружение также насыщено модными гаджетами. Топовая мультимедийная система поддерживает функции Apple Car Play, Android Auto и Mirror Link. Но это еще не все, автомобиль можно превратить в точку доступа WLAN, а смартфон заряжать с помощью беспроводного зарядного устройства. Для меломанов есть топовый комплект Beatsaudio с семью динамиками и 8-канальным усилителем мощностью 300 Вт.
Дебют перед летними каникулами
Официальная премьера для публики состоится на автосалоне в Женеве. Там мы узнаем больше подробностей, возможно, сможем узнать что-то о планируемых версиях двигателя. Первые заезды состоятся в апреле, а в автосалоны машина отправится в июне. Ibiza будет доступна только в пятидверной версии. Выберите из спецификаций Reference, Style, FR и XCellence. Прайс-лист пока неизвестен, возможно, мы узнаем его во время апрельских презентаций.
Ibiza пятого поколения во многом напоминает своего предшественника, хотя спустя девять лет приносит инъекцию современности в виде актуальных решений в области бортовой безопасности и развлечений. Есть ли у него шанс на успех? Да, хотя некоторых клиентов может отпугнуть избыточное количество двигателей с отсутствием одного цилиндра.
