Seat Ibiza II — Эмоции автомобиля Seat?
Сказочно красивые пляжи, восхитительно теплая вода, приятно освежающий бриз с Черного континента и атмосфера полного релакса. Здесь невозможно заскучать или пожаловаться на отсутствие разнообразия. Знаменитые на весь мир музыкальные клубы, необыкновенно сочные виноградные лозы, ласкающий вкус миндаль, ночные клубы, где веселье не заканчивается на рассвете, только тогда делается второе дыхание…
Эта мекка хиппи, которая до конца 70-х годов не фигурировала в рекламных проспектах большинства туристических бюро, дала название одному из величайших национальных достояний Королевства Испания – Ибице, Seat Ibiza.
И начало было не из легких. Испанцы – очень общительная нация и, наверное, никого в этом убеждать не надо. Однако, помимо любви к бесконечным развлечениям, жители Пиренейского полуострова известны еще одной, чуть менее славной чертой — отсутствием любви к работе. Поэтому неудивительно, что большинство их автомобилей спроектировано с помощью других марок. Сначала было достаточно плодотворное и долгосрочное сотрудничество с Fiat, затем непродолжительный перерасход с Porsche, конструкторским бюро Giorgetto Giugiaro и немецкой компанией Karmann при разработке конструкций кузова и силовых агрегатов для Ibiza первого поколения. Однако партнером, который больше всего повлиял на сегодняшнюю форму испанского бренда, является Volkswagen, который уже активно участвовал в развитии испанской автомобилизации (включая разработку модели Ibiza) в начале 80-х годов. Вначале довольно свободное сотрудничество со временем перерастает в прочные отношения, которые в 1986 году официально скрепляются тем, что VW получает контрольный пакет акций испанской марки.
Немецкая целеустремленность и точность в сочетании с испанским легкомыслием и фантазией позволяют Seat набирать силу не только на внутреннем рынке, что видно по результатам продаж. Ibiza, как альтернатива скучному Polo, получает признание европейского покупателя и становится самым продаваемым Seat на Старом континенте.
В 1993 году на рынке появляется вторая версия модели — еще более изысканная, но определенно более немецкая. Ibiza второго поколения на самом деле является моделью, которая проложила путь Seat к славе в Европе. Построенная на базе модели Polo, оснащенная теми же силовыми агрегатами, с использованием решений от Polo и Golf третьего поколения, Ibiza соблазняла своей ценой и спортивностью, которых не хватало Polo. Несмотря на множество недостатков и проблем с качеством (которые производителю наконец удалось преодолеть), Ibiza удалось завоевать сердца европейцев.
Ibiza, выпускавшаяся в 1993 – 2002 годах, а также Cordoba на ее базе (версия седан, универсал под названием Vario и купе с маркировкой SX модели Ibiza) претерпели ряд модификаций на протяжении всего периода производства. Первый значительный фейслифтинг произошел в 1996 году, когда были существенно изменены экстерьер, салон и силовые агрегаты. Годом позже, в 1997 году, в предложение был введен современный, очень экономичный и чрезвычайно прочный турбодизель 1.9 TDI с непосредственным впрыском топлива мощностью 90 л.с. (или 110 л.с.). В 1999 году Ibiza снова подверглась значительным модификациям, в результате которых машина определенно сгладилась и вернула себе испанский характер. Производство второго поколения автомобиля закончилось в 2001 году, когда была запущена следующая версия модели.
Seat Ibiza второго поколения — необыкновенный автомобиль. В начальный период производства модель боролась с многочисленными недостатками (заклинившие дверные замки, коррозия выхлопной системы, аварийные иммобилайзеры), с которыми производителю, к счастью, удалось справиться за годы. Однако, в любом случае, наиболее рекомендуемыми являются автомобили последнего периода выпуска, то есть с 1999 по 2001 год, самые изысканные и, безусловно, самые привлекательные. Ibiza того периода все еще выглядит вполне современно и не впечатляет своим аляповатым салоном, как это было в случае с более ранними моделями.
Проверенные двигатели прямо из Вольфсбурга и современные технологии в привлекательной упаковке делают Ibiza интересной альтернативой скучному Polo и не очень захватывающей Corsa B. Низкие цены на запчасти, чрезвычайно простая конструкция, с которой справится любой механик, экономичность. и долговечные приводы (в том числе 1.9 TDI), но, прежде всего, разумные цены делают Ibiza очень интересным предложением для людей, которые ищут относительно безотказную в эксплуатации машину, которая будет иметь хоть немного больше характера, чем скучные конкуренты из Германия.
Ступня. www.autoplenum.de
