Seat Ibiza 1.9 TDI (74 кВт) Stylance (5 дверей)

Уже почти 22 года он также приглашает Seat’s Ibiza, небольшой городской автомобиль с характерным внешним видом. В этом выпуске он уже несколько лет подвергается технологическому контролю, что, несмотря на недавний ремонт, хорошо заметно — во внутренних (но и внешних) размерах. Между тем конкуренты уже изрядно выросли и переросли.

Бедных? Не в принципе. Меньшие размеры салона, чем у конкурентов, действительно означают меньше места, но также более удобные внешние размеры — на парковках, в гараже и на дороге. В этом случае сложно говорить об абсолютном минусе или достоинстве.

Что на самом деле меня больше всего впечатляет в Ибице, так это (в данном случае) старое знакомство — двигатель. Этот 1-литровый TDI с двухклапанной технологией действительно менее мощный, чем более современная двухлитровая группа TDI с четырехклапанной технологией, а также в целом заметно дизельный двигатель, но он, несомненно, более дружелюбен, чем он.

Это может показаться даже более выраженным, потому что такая готовая к эксплуатации Ибица весит на весах 1140 килограммов, но так оно и есть: Ибица тянет с ней с холостого хода и далее, а это означает, что запуск легок и — при необходимости. — Вы также можете быстро завести машину, не проворачивая двигатель на высоких оборотах. Затем мощность двигателя непрерывно увеличивается, что можно контролировать в обоих крайних случаях путем дозирования газа на педаль: для спокойной, спокойной езды и для бодрой, динамичной езды. Решение остается за водителем.

Пять передач в трансмиссии не кажутся (уже) современными, но их действительно достаточно благодаря хорошему двигателю. Шестое можно было бы приветствовать, чтобы снизить обороты (и расход топлива) на максимальных скоростях (так, Ibiza движется со скоростью около 200 километров в час при 3.800 об / мин на пятой передаче), но, конечно, только если водитель будет ездить преимущественно по шоссе — и смело. превышение скорости.

Трансмиссия, включая механизм переключения передач вплоть до рычага переключения передач, также оказалась отличной, которая является одной из лучших в группе. Вместе с двигателем, хотя и «старым» турбодизелем, такая Ибица, таким образом, является очень хорошей комбинацией: для городских «прыжков», для экскурсионных поездок или для протирания шин в крутых поворотах; Практически все части механики, включая шасси и с довольно короткой колесной базой, позволяют легко осуществить такие пожелания.

На такой Ибице спортивные сиденья низкие, а сиденья хорошо удерживаются с боков. Однако годы Ибицы наиболее известны в интерьере: форма привлекательна издалека, немного менее близка и даже больше (или нет?) Нарушена цветами интерьера. Две нижние трети кабины выполнены в черном и темно-сером цвете, что убивает большую часть того, что удалось сделать динамичному дизайну интерьера.

Материалы внутри (пластик приборной панели) на ощупь значительно улучшены, кнопка основной фары кажется неудобной, но с точки зрения удобства использования винить нельзя, аудиосистема оказалась намного лучше, чем обещает, и у концерна VAG также есть автомобили с более красивыми, ясными и менее китчевыми приборами. Качество изготовления очень хорошее, интерьер работает компактно, и меньше всего нас впечатлила спортивная механика пластикового руля.

Остается еще один небольшой недостаток: наружные зеркала заднего вида расположены слишком низко (парковка!). Несмотря на достаточное пространство, часы, данные о температуре наружного воздуха и бортовой компьютер (в остальном точный) объединены на одном экране, средние слоты на Приборная панель интересна с точки зрения дизайна, но как ни крути, они всегда более-менее дуют с головы передних пассажиров и открыть крышку заливной горловины можно только ключом.

Тем не менее, и благодаря все еще отличной механике такая Ибица (до сих пор) все еще актуальна. Возможно, его просто немного неловко причисляют к конкурентам по цене. Но это уже дело домашних аналитиков и заказчиков.

Винко Кернц

Фото: Алеш Павлетич.

Seat Ibiza 1.9 TDI (74 кВт) Stylance (5 дверей)

Основные данные

Продажи:	Порше Словения
Цена базовой модели:	14.788,85 €
Стоимость тестовой модели:	16.157,57 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	74кВт (101 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	10,8 с
Максимальная скорость:	190 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	4,9l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель с непосредственным впрыском — рабочий объем 1896 см3 — максимальная мощность 74 кВт (101 л.с.) при 4000 об / мин — максимальный крутящий момент 240 Нм при 1800-2400 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес — 5-ступенчатая МКПП — резина 205/45 R 16 W (Bridgestone Turanza ER50).
Емкость:	максимальная скорость 190 км / ч — разгон 0-100 км / ч 10,8 с — расход топлива (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 л / 100 км.
Mase:	пустой автомобиль 1142 кг — допустимая полная масса 1637 кг.
Внешние размеры:	длина 3953 мм — ширина 1698 мм — высота 1441 мм.
Внутренние размеры:	топливный бак 45 л.
Сундук:	267 960-л

Наши измерения

T = 12 ° C / p = 1011 мбар / отн. Собственность: 52% / Состояние, км метр: 1624 км
Разгон 0-100км:	11,1s
402м от города:	17,6-е годы ( 126 км / ч)
1000м от города:	32,3-е годы ( 161 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	9,3s
Гибкость 80-120км / ч:	13,2s
Максимальная скорость:	190km / ч (В.)
тестовое потребление:	7,4 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	41,9m
Таблица AM:	42m

оценка

• В целом, об этом нельзя судить, но Ibiza как 1.9 TDI Stylance — приятный и подвижный автомобиль, который удовлетворяет как спокойных, так и вспыльчивых водителей. Его лучшая часть — определенно механика.

Мы хвалим и упрекаем

отличный двигатель

быстрый прогрев двигателя

коробка передач

проводимость

компактный интерьер

доступность (пять дверей)

уменьшенные наружные зеркала заднего вида

пластиковый руль

предоставление данных в метрах

нет предупреждения об открытой двери

крышка топливного бака под ключ