Seat Alhambra FL – не одежда украшает… фургон
Seat Alhambra второго поколения работает с нами с 2010 года. Испанский производитель решил, что с тех пор его фургон не успел визуально состариться, и в итоге подверг его лишь косметическим изменениям. Но остановился ли он на этом?
Производители недавно приучили нас к серьезным изменениям, сопровождающим фейслифтинг. Однако концерну Volkswagen никогда не нравились визуальные революции. Поэтому этот лагерь немного более экономичен при обновлении предложения, что мы увидим во время презентации «новых» сидений. Мы проверили, как он изменился Сиденье Альгамбра.
Аккуратно, чтобы не испортить
Деньги, вложенные в дизайн автомобиля, не должны быть выброшены на ветер. Seat, должно быть, пришел к такому выводу, когда обнаружил, что Alhambra по-прежнему хорошо выглядит. Так что изменения не кардинальные. Чертежи должны были помочь с переделкой всего нескольких элементов, не повлекшей за собой лишних затрат.
Подтяжка лица Альхамбри сет Таким образом, он объединил классические очки, которые придают силуэту новое выражение. Таким образом, бамперы были изменены, а фары теперь могут быть изготовлены по светодиодной технологии. Передняя решетка также была обновлена с новым логотипом бренда, а в каталоги были добавлены новые образцы алюминиевых дисков. Но это конец.
Больше технологий
Дизайн интерьера также претерпел некоторые изменения, хотя они более заметны. Прежде всего, мы находим здесь новые виды отделки и руль от Seat Leon, но не только. Модуль управления кондиционером заменил систему с тремя ручками, индикатором температуры и рядом кнопок, известную по всем более новым производствам концерна Volkswagen. В крайних положениях мы находим подогрев сидений, но теперь они могут быть оснащены функцией массажа. Два ряда кнопок внизу были раньше, но теперь они окружены отделкой Piano Black. Однако среди этих функций есть несколько новшеств. После подтяжки лица Seat Alhambra он сможет сам парковаться и менять характеристики подвески.
В центре консоли становится интереснее. На смену старому мультимедийному центру пришло его последнее поколение, которое получило название Seat Full Link. Почему бы не MirrorLink, если, вероятно, речь идет об этом? Потому что он распространяется не только на смартфоны, поддерживающие этот стандарт. Мы будем подключать телефоны на базе Android и iPhone к новой Alhambra благодаря наличию стандартов Apple CarPlay и Android Auto. Таким образом, копия функций вашего телефона может попасть на 6,5-дюймовый сенсорный экран — разумеется, в форме, адаптированной для использования в автомобиле. Мы протестировали это решение с предоставленным телефоном на базе Android. Мы видели на экране много информации в виде виджетов, например, текущую погоду, но их состав можно было свободно менять. iOS не поддерживает такую функцию, но вместо этого отображает функциональные значки и имеет более приятный дизайн.
Каждый хочет иметь собственное приложение в Google Play или AppStore, Seat также использовал эту возможность для создания своего Seat ConnectApp. Благодаря этому мы можем соединить телефон и автомобиль для записи маршрутов и просмотра информации о нашем стиле вождения или данных о расходе топлива перед сном. Если вы сказали жене, что вам нужно задержаться на работе дольше и что вы находитесь в другом месте – тому есть доказательства. К счастью, к нашим данным не должен попасть посторонний человек. Seat обеспечивает безопасность и объясняет, что Full Link не хранит никакой информации, кроме адреса электронной почты и спецификации автомобиля. Остальное хранится на смартфоне.
Альгамбра – это прежде всего функциональность. Так что на борт можно взять до семи человек, и каждый из них будет пользоваться как минимум одним рундуком. Багажное отделение для 5-местного автомобиля мощное. 955 литров вместимости при сложенных сиденьях и 2430 литров при сложенных — это что-то. За третьим рядом сидений умещается всего 300 литров.
Чего ты не видишь
Если бы мы судили книги по их обложкам, мы могли бы прочитать много плохого содержания и пропустить действительно примечательные. Seat Alhambra после фейслифтинга его также не следует оценивать исключительно на основании малозаметных изменений внешнего вида. Но изменений в механических частях немного больше.
Начиная с двигателей, под капотом находятся новые поколения популярных TSI и TDI. Сеат может похвастаться снижением расхода топлива до 10% при соблюдении норм Евро 6. Во время тест-драйвов мы большую часть времени проводили с комплектацией 1.4 TSI с автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Этот агрегат теперь развивает максимальную мощность 150 л.с. при 5000 об/мин, при сохранении крутящего момента в 250 Нм — только с 2000 об/мин. Второй бензиновый агрегат — 2.0-сильный 220 TSI. Автомобили, как Seat Alhambra они в основном используются для дальних поездок, выбор дизельных двигателей также намного больше. Предложение открывает 2.0 TDI 115 л.с., сразу за ним находится версия 150 л.с., а на вершине пирамиды находится 2.0 TDI 184 л.с. Однако непрямой дизель можно комбинировать с полным приводом, что повысит устойчивость к погодным условиям. Однако нам не удалось встретить эту модель.
Чтобы сделать Alhambra лучше, Seat переработал подвеску. Комфорт конечно остался на первом месте, но теперь машина ездит больше “по-немецки”. Он более жесткий, более восприимчив к движениям руля. Одним словом – лучше. Однако на этом дело не закончилось. Появилась кнопка системы активной подвески DCC. Он может работать в трех режимах — Comfort, Normal и Sport. Комфорт на самом деле мягко подбирает неравенства, но Спорт должен нам о них напомнить. Это не сильно жестко, но немного улучшает ходовые качества. Мы протестировали режимы подвески в горах недалеко от Барселоны. На извилистых дорогах опция «Спорт» делала вождение более приятным. Мы не станем вдруг превращать автомобиль необычайной высоты в 1,72 м в гоночный, но, учитывая его габариты, это весело.
Коробки DSG нового поколения имеют встроенную функцию дрифта уже в стандартной комплектации — не так, как раньше, когда она раскрывалась только в режимах Eco. Поскольку у меня никогда не было возражений против DSG, здесь она просто раздражала. В городе она не успевала за меняющейся дорожной обстановкой и неохотно выполняла мои указания. В пробках иногда можно было держать дроссельную заслонку в полу, но на слишком низкой скорости, чтобы быстро разогнаться. В горах же она останавливалась на низких передачах и не думала ехать выше. Так что часть маршрута мы проехали на тарахтящей двойке и предложения в виде более-менее нажимать на педаль газа были бесполезны. Возможно, однако, вес автомобиля превышает DSG с двигателем 1.4 TSI — 1717 кг — это довольно много. Конечно, лучше иметь под рукой или под капотом дизеля механическую коробку передач.
Жаркость подаренного набора оказалась возмутительно высокой. Заторы в Барселоне иногда вынуждали перестраиваться с сильно нажатой педалью газа, да и последующая езда в гору тоже была не очень бережна к двигателю. Интенсивно работающий кондиционер, который должен был устранить последствия 36-градусной жары, конечно, не остался без своего влияния. Тем не менее примерно на 30-километровую езду в таких условиях требовалось в среднем 19.8 л/100 км. Неприемлемо. Коллеги, тестировавшие другие агрегаты, при этом добились чуть более 7 л/100 км. Здесь лучше.
Не халат украшает… фургон
Хорошо, если фургоны выглядят элегантно, немного спортивно и интересно. Такой подход был представлен, например, Volkswagen с Touran и Ford с новым S-Max. Однако большие семейные автомобили предназначены не для показухи, а в первую очередь должны быть практичными и безопасными. Багажный отсек и количество вещевых отсеков и раньше были достаточными, поэтому ходовые качества были улучшены. По этой причине новые Seat Alhambra получил улучшенную подвеску, двигатели и современные системы безопасности — тормоз наезда и контроль слепых зон в зеркалах. Фургон может развлечь путешественников, что и предлагает система Seat Full Link.
Фейслифтинг Alhambra принес системы -го века, но он не обновил внешний вид автомобиля настолько, чтобы стать желанным. Если вы разумный водитель, который уже прошел времена увлечения спортивными автомобилями — и, кстати, у вас большая семья — вы можете попросить новый Seat Alhambra в ближайшем дилерском центре.
Новые линейки оборудования разделены на три уровня: Reference, Style и Style Advanced. Самые дешевые модели стоят от 103 500 до 123 000 злотых. Прайс-лист заканчивается на 158 500 злотых для версии 2.0 TDI 184 KM DSG с оборудованием Style Advanced. Модель, похожая на ту, на которой нам довелось прокатиться, будет стоить около 140 . злотый.
