Щуп в машине – как проверить уровень масла?

Штык в машине находится под капотом автомобиля. В зависимости от типа автомобиля или силового агрегата может иметь оранжевую, желтую или белую ручку. Благодаря вышеупомянутым цветам его легко отследить на фоне темных компонентов, расположенных под передним люком автомобиля. 

Когда проверять уровень масла?

Щуп в автомобиле в основном используется для проверки уровня моторного масла. Жидкость является движущей силой двигателя. Регулярно следить за тем, чтобы он был в нужном количестве, — лучший способ избежать катастрофического отказа и связанных с этим высоких затрат на ремонт.

Штык в машине должен быть ознакомлен с каждой стороны, особенно владельцами старых автомобилей. Это связано с тем, что у них большой пробег, а неправильное количество или качество масла приведет к дорогостоящему ремонту в автомастерской. Автомобили с двигателями, работающими на минеральном масле, требуют замены жидкости каждые 3 км или 000 км. С другой стороны, моторы, работающие на синтетическом типе, нуждаются в замене каждые 5–000 8 км пробега или раз в год, 

Старые автомобили также могут сжигать небольшое количество масла при каждой поездке, что приводит к таким потерям, что уровень вещества может стать слишком низким и его необходимо будет менять чаще. Штык в машине лучше использовать хотя бы раз в неделю.

Штык в машине – как им пользоваться?

Штык в машине очень удобен в использовании. Для его использования нужно просто подготовить тряпку, бумажное полотенце и, по желанию, руководство по эксплуатации автомобиля, если кто-то хочет убедиться, что все сделано правильно. Масло меняется примерно раз в полгода. Вне зависимости от того, регулярно запускается силовой агрегат или нет.

В начале прочитайте руководство по эксплуатации автомобиля и следуйте рекомендациям производителя автомобиля. В некоторых новых автомобилях есть электронный датчик уровня масла, а на капоте нет традиционного ручного щупа для проверки уровня масла.

Если вы проверяете масло самостоятельно, убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Масляный щуп должен использоваться на холодном двигателе. Поэтому это нельзя делать сразу после вождения. В этой ситуации высок риск ожога.

Измерение уровня масла в камере автомобиля – как считывать информацию с индикатора?

Когда двигатель имеет нужную низкую температуру, вы можете открыть капот автомобиля и нацелить щуп в автомобиле. Вытащите его из двигателя и вытрите масло с наконечника. Затем вставьте элемент обратно в трубку и вставьте его до упора.

Вытащите его обратно и посмотрите с обеих сторон, чтобы увидеть уровень масла. У каждого щупа в автомобиле есть способ указать правильный уровень жидкости. Это могут быть, например, два штыревых отверстия, буквы L — low и H — high, аббревиатуры MIN и MAX или просто обведенная область. Если верхняя часть масляного остатка находится между двумя метками или внутри люка при извлечении щупа, уровень в норме.

Штык в машине – для чего он еще нужен?

Щуп в автомобиле можно использовать не только для измерения уровня масла, но и для проверки того, что вещество не загрязнено. Когда мы вынимаем его из камеры и его цвет становится полупрозрачным и янтарным, мы можем сказать, что масло свежее.

Однако, когда цвет масла становится темным, это признак того, что вещество поглощает грязь, шлам и загрязняющие вещества, что не является нормальным. Поэтому при появлении на щупе масла темно-коричневого или черноватого цвета необходимо предпринять дальнейшие действия для проверки состояния вещества.

Иногда случается так, что на щупе в машине будет масло с белым, серым или красным оттенком. В первых двух случаях будет предполагать течь из-под прокладки головки блока цилиндров — это также подтвердит пенистая консистенция жидкости. Необычный цвет возникает, когда масло смешивается с водой/охлаждающей жидкостью внутри двигателя из-за протечки головки блока цилиндров.

В свою очередь, красноватая субстанция будет сигналом того, что ATF (automatic Transmission Fluid), т.е. жидкость для автоматических трансмиссий, смешана с моторным маслом.

Следующим вопросом является вязкость, т.е. густота масла. В свежем виде оно должно иметь консистенцию патоки или оливкового масла. Если он становится чрезмерно черным и густым, его необходимо немедленно заменить. Стоит обратиться к проверенному механику, который правильно выкрутит пробку из масляного поддона, не повредив его, и заполнит свежим веществом.