Щиты или барабаны?

Во многих тормозных системах современных автомобилей устанавливаются только дисковые тормоза – как на колеса передней, так и на заднюю ось. Однако большинство автомобилей, путешествующих по нашим дорогам, по-прежнему оснащены двумя типами: на передней оси мы находим диски, а на задней — традиционные барабаны.

Более прочный, но более чувствительный

Благодаря большой площади поверхности фрикционных накладок барабанные тормоза, именуемые в профессиональной терминологии внутренними двухкорпусными тормозами, служат дольше, чем их дисковые аналоги. Недостатком, однако, является их вес, который увеличивает так называемую неподрессоренная масса. Как следствие, это приводит к ухудшению ходовых качеств автомобиля. Еще одним недостатком барабанных тормозов является их подверженность попаданию внутрь грязи и влаги. В этом аспекте диски являются «самообслуживанием». Что это значит? В отличие от барабанных тормозов они самоочищаются во время движения. Однако самым большим недостатком барабанов является их чувствительность, а то и просто перегрев. Вследствие плохого отвода тепла при торможении фрикционными накладками тормозных колодок они подвергаются различным видам механических повреждений. Например, после проезда лужи и резкого остывания горячих барабанов они могут неконтролируемо сломаться.

Челюсти с разбрасывателем

Теперь пришло время объяснить, как работают барабанные тормоза. Одним словом, можно сказать, что это очень просто. Внутри каждого барабана находятся две тормозные колодки. Между собой они соединены двумя пружинами и гидравлическим расширителем. Последний широко известен как тормозной цилиндр. При торможении гидроцилиндр раздвигает тормозные колодки (это происходит за счет давления тормозной жидкости), а затем прижимает их фрикционные накладки к внутренней поверхности тормозного барабана. В результате этого действия скорость снижается до нуля. Когда торможение закончено, пружины, соединяющие зажимы, приходят в действие, переводя зажимы в исходное положение.

Важный (периодический) осмотр

Периодическая проверка необходима для правильной работы барабанных тормозов. Специалисты советуют проводить ее после пробега в 30-40 тысяч. км. Это особенно важно, поскольку правильная эксплуатация может продлить срок службы барабанов до 100 часов. км. Какой объем работ должен быть включен в периодическую проверку? В первую очередь следует проверить качество накладок на тормозных колодках. В случае их износа они подлежат замене — разумеется, попарно, как и тормозные диски. Следующим этапом является детальный осмотр состояния внутренней поверхности самого барабана и гидрорасширителя (цилиндра). В случае последнего проверьте, чтобы он не заедал и не было утечки тормозной жидкости. Затем смажьте подвижные части губок, так называемые высокотемпературная смазка. Примечание – очень важный вопрос, который часто упускается из виду при периодических проверках! Речь идет о регулировке и смазке троса ручного тормоза. Это особенно важно, потому что он должен свободно возвращаться в исходное положение после отпускания рычага.

Antidotum na ranty

Следует знать, что при длительной эксплуатации изнашивается внутренняя поверхность тормозных барабанов. В результате взаимодействия фрикционных накладок челюстей на ней образуются характерные потертости, профессионально называемые ребрами. Они мешают правильному торможению, поэтому эту проблему следует решить. Однако изношенные барабаны не всегда нужно заменять новыми. В большинстве случаев их можно накатить в специализированных мастерских (разумеется, делать это нужно парами на оси). Однако – внимание! После прокатки внутренний диаметр барабана не может быть меньше т.н. предельное значение, указанное производителем. Последнее можно прочитать с поверхности барабанов. В большинстве случаев этот допуск составляет от 1 до 2 миллиметров. После регенерации тормозные колодки также следует заменить. Те, которые использовались до сих пор, не будут должным образом прилипать к скрученной внутренней поверхности барабанов. Однако если указанные выше предельные значения ниже, то, к сожалению, барабаны следует заменить новыми.