Сцепление Audi 80 B3
Содержание
Ресурс сцепления Ауди-80 Б3 практически такой же, как и у любого другого автомобиля. Редкое сцепление проходит стотысячный рубеж. Рано или поздно отделяющийся элемент от строения. Как правило, Изнашиваются выжимной подшипник, фрикционы ведомого Диска, Пружинная диафрагма корзины упругость. Впрочем, цена замены сцепления ауди 80 на любую сто не будет стоить дешевле $120-150, поэтому есть смысл поменять узел в сборе своими руками.
Признаки износа, как проверить сцепление Audi 80
Первые признаки износа или поломки сцепления — затруднения при переключении передач. Это связано с тем, что механизм не полностью разъединяет коленвал и первичный вал КПП. Наиболее вероятный признак – характерный запах от изношенных фрикционных накладок. Если они замаслены или сильно изношены, возникают проблемы в узле, время разгона автомобиля значительно увеличивается, сцепление может пробуксовывать, а переключение при подъёме становится адски выявлением. Также заметно заметно небольшой рабочий ход педали.
Изношенный ведомый дискретный вывод к пробуксовке сцепления и подгоранию фрикционных накладок Когда переключение передач сопровождается рывками или ударами, это говорит о проблемах в системе: износ фрикционных накладок ведомого диска, снижение упругости диафрагмы, износ выжимного подшипника. Случается, что на поверхности нажимного диска или маховика накапливаются задиры, которые в конечном итоге добиваются ведомого диска, если вовремя не принять меры. Что ж, будем принимать.
Собираем инструмент для замены
До сцепления так просто не добраться, чли мы решили, что нужна замена или по мере необходимости ремонт, будем снимать коробку передач. На всех Ауди «бочках» независимо от установленного двигателя, коробка передач обнаруживается по вероятной методике, разница только в различении нюансов и диаметре маховика. Для работы нам пригодится стандартный набор инструментов, с ключом привода под биты и кое-что: еш
- Подникер или просторная яма как минимум для двоих человек.
- Набор ключей и шестигранников.
- Двенадцатигранник на 8.
- Гидравлический домкрат, хорошо быБывает подкатной.
- Проникающий аэрозоль WD-40 или его аналог.
В одиночку снять коробку передач на Ауди 80 не получится. По мере того, как средний уровень физического развития не дает гарантий, мы сами достакор. В общем, нужен помощник. Собственно, он нужен только на момент демонтажа и установки КПП, так как агрегат достачно тЏ.ёйлч Осталось купить сцепление на Ауди 80 в сборе и приступить к работе.
Выбираем лучшее сцепление на Ауди 80
Опытные водители и автомобилисты, которые хорошо знакомы с автомобилями vag, выбирают выбор не комплект сцепления в сборе, а вразброс К примеру, у кого-то был хороший опыт использования выжимных подшипников INA, кому-то больше по душе диски сцепления от Luk, а кто-то предпочтет корзину сцепления Sachs. Если обнаружен набор, который соответствует перспективам стиля вождения, комплект позупама Тем более, что и среди комплектов есть что выбрать:
- Сцепление в сборе Sachs с каталожным номером 3000181001 обойдётся в $160 примерно. Это подходящий комплект, который может проработать не менее 80-100 тысяч в зависимости от стиля. Новый комплект сцепления Sachs
- Голландская компания Quinton Hazell Выпускает Очень неплохие комплекты с каталожным номером qkt1055AF, цена сцепления около 180 долларов. Комплекты сцепления Quinton Hazell
- Примерно в ту же сумму обойдётся немецкий комплект LuK с артикулом 623080600. Неплохой выбор. Их ведомые диски отличаются повышенной износоустойчивостью. Сцепление LuK с артикулом 623080600
- Нередко можно найти в продаже дорогой и качественный комплект Valeo с Артикул 801462. За набор попросят отдать не меньше $410. Дорого, но мы же любим свою машину?
Кроме сцепления, скорее всего, придется провести замену выжимной вилки, сальника коленчатого вала, прокладки выпускного коллектора, и крепёжные болты:
- выжимная вилка VAG 012141719E — 20 долларов;
- сальник коленвала Reinz 812370840 – 7;
- Прокламация BOSAL 256-901 – 3 доллара.
Интерес по теме: Задний ступичный подшипник Рено Дастер: как выбрать и поменять Сальник коленвала, который тоже желательно заменить
Меняем сцепление. Алгоритм работы
Конструкция сцепления Ауди «бочки»
Для того чтобы поменять сцепление, ставим автомобиль на подъёмник или на смотровую яму. Далее, переднюю ось поднимаем (если мы на яме) и обязательно фиксируем на стойках, а также снимали
Автомобиль желательно установить на подъемник и поддомкратить заднюю часть двигателя, чтобы не порвать подушки
После того, как автомобиль был подготовлен к работе, снимаем внешние ШРУСы. Выкручивание Болты зажимного Крепления Пальца опоры, для выведения Его из ступицы, не нужно откручивать болты фиксирующие шаровую к рычагу В случае если нарушается развал-схождение.
Снимаем ШРУСы наружеые…
Двунадцатигранником демонтируются кухонные ШРУСы и после снятия они откладываются в сторону. Теперь можно выкрутить болт рабочего цилиндра сцепления, а также снять разъёмы заднего хода и спидометра.
… и внуртение тоже
Для будущей работы вероятно демонтировать часть выпускной системы. От коллектора отсоединяются выпускные «штаны» (зафиксированы гайками). Необходимо ослабить соединение катализатора и резонатора и сдвинуть видимость в сторону.
Можно откручивать КПП
Теперь открыт доступ к снятию КПП. Снимаем рабочий цилиндр привода сцепления и аккуратно подвешиваем его на Откручиваются все крепёжные болты, два крепления подушки и коробка снимается. Мы, конечно помним, что агрегат довольно тяжелый и тут неизбежно помощь. На этом мероприятии можно сразу заменить выжимной подшипник Ауди 80.
Меняем вилку и выжимной подшипник
Корзина сцепления Ауди Крепится на восьми болтах под шестигранник на 6. Выкручивание желательно Крест-накрест, чтобы не допустить перекоса Диафрагмы. После снятия необходимо провести внутренний осмотр, и заменить изношенные детали. Оставлять некоторые предметы, которые могут быть исключены. Раз мы уже здесь, меняем сальник коленвала.
Теперь можно приступить к сборке. В целом всё сложилось в обратном порядке, но нужно отцентрировать диск сцепления.
Сначала конструкция не затягивается намертво, она фиксируется с таким усилием, чтобы огонь можно было сместить. Найти центр можно при помощи старого ведущего вала кпп, но если его нет, можно отцентрировать вероятной по диаметру наставки. Протягиваем все болты корзины до конца с усилием 2,5 Н•м и устанавливаем КПП. Новую корзину ставим с помощью направляющей проставки
При монтаже коробок никаких сложных наборов не должно быть. После установки ещё раз проверим работоспособность сцепления, после чего можно навесить выхления Удачной всем работы и добрых дорог!
