Самые сумасшедшие крылья в автомобильном мире

Большинство автолюбителей могут согласиться с тем, что большие задние крылья — это круто. В то время как неприятные вторичные крылья, которые не служат никакой цели, не всем по вкусу, изящный аэродинамический задний спойлер может придать автомобилю более агрессивный вид.

Некоторые из крыльев в этой линейке предназначены для создания максимальной прижимной силы, другие предназначены исключительно для демонстрации и могут даже ухудшить аэродинамические характеристики автомобиля. Взгляните на самые сумасшедшие задние спойлеры и крылья в автомобильной промышленности.

Аполлон Сильные эмоции

Intensa Emozione — это хардкорный гиперкар, разработанный Apollo Automobil, автопроизводителем, основанным Роландом Гумпертом в 2004 году. Еще в середине 2000-х годов Роланд Гумперт выпустил высокопроизводительный суперкар Gumpert Apollo, который был одним из самых быстрых автомобилей в то время. Более десяти лет спустя автопроизводитель вернулся с совершенно новым захватывающим творением.

Intensa Emozione приводится в движение 6.3-литровым двигателем V12, максимальная мощность которого составляет 770 лошадиных сил. Стоимость IE в США составляет колоссальные 2.7 миллиона долларов. Всего будет выпущено всего 10 единиц, и все они уже проданы.

Зенво ТСР-С

Zenvo TSR-S — это дорожный вариант гоночного автомобиля Zenvo TSR. Суперкар оснащен огромным 5.8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает почти 1200 лошадиных сил! По сути, TSR-S может разогнаться до 124 миль в час менее чем за 7 секунд!

Модернизированный TSR-S оснащен массивным задним спойлером из углеродного волокна, установленным в задней части автомобиля. Крыло может свободно регулироваться для улучшения стабилизации в поворотах и ​​воздушного торможения, а также общей прижимной силы. Массивное антикрыло TSR-S — один из самых совершенных задних спойлеров во всей отрасли.

McLaren Senna

Senna является третьим дополнением McLaren к серии Ultimate, наряду с McLaren P1 и легендарной F1 1990-х годов. Несмотря на то, что Senna является частью той же серии, она не является преемником ни одной из них. Гиперкар оснащен форсированной версией 4.0-литрового двигателя V8, установленного в McLaren 720S.

Сенну легко отличить по массивному заднему крылу. Как и большая часть дизайна автомобиля, он создан не просто для галочки. Регулируемое крыло улучшает аэродинамику и служит воздушным тормозом.

Следующий автомобиль также является участником McLaren Ultimate Series. Продолжайте читать, чтобы узнать, что это такое!

McLaren P1

McLaren P1, без сомнения, один из самых красивых гиперкаров, когда-либо созданных. Дизайнер Фрэнк Стивенсон признал, что P1 был частично вдохновлен парусником, которого он видел на отдыхе в Майами. Уникальный стиль гиперкара в сочетании с исключительными характеристиками и ограниченным тиражом делают этот гиперкар очень востребованным среди богатых коллекционеров автомобилей. Сообщается, что McLaren произвела всего 375 единиц P1.

Сзади P1 оснащен регулируемым спойлером, изготовленным с использованием технологий, используемых в Формуле-1. По словам автопроизводителя, заднее антикрыло создает более 1300 фунтов прижимной силы на скорости 160 миль в час.

Кенигсегг Йеско

Koenigsegg — относительно новое имя в автомобильном мире. Фактически, первым автомобилем, построенным шведским автопроизводителем, стал гиперкар CC8S. Он был представлен еще в 2002 году, и с тех пор производитель выпускает одни из лучших в мире высокопроизводительных автомобилей.

Jesko дебютировал на Женевском международном автосалоне в 2019 году как преемник Agera RS. Название автомобиля — дань уважения отцу основателя, Йеско фон Кенигсеггу. Во время презентации Jesko основатель Koenigsegg объявил, что их новый гиперкар стал первым автомобилем в мире, который преодолел скорость 300 миль в час. Огромное заднее крыло автомобиля вряд ли останется незамеченным.

Koenigsegg Agera Final Edition

Флагманская модель Koenigsegg, Koenigsegg Agera, производилась до 2018 года. Чтобы отпраздновать прекращение производства высокопроизводительной машины, шведский автопроизводитель представил невероятно эксклюзивную версию Final Edition. Его производственный цикл был строго ограничен всего двумя единицами, которые стали последними двумя когда-либо построенными Agera.

2 Ageras FE были названы Тором и Вейдером (на фото выше). Обе машины делят крылья с Agera RS, форсированным вариантом флагманской модели Koenigsegg. Помимо увеличения прижимной силы на высоких скоростях, спойлер Agera FE выглядит довольно экстравагантно.

Кенигсегг Регера

Regera — первый гибридный автомобиль Koenigsegg с подключаемым модулем. Двухдверный гиперкар выпускается с 2016 года и заслужил звание одного из самых высокотехнологичных автомобилей всех времен. Всего Koenigsegg планирует построить всего 80 автомобилей Regera, и все они уже проданы.

Под аэродинамическим кузовом находится 5.0-литровый V8 в паре с электродвигателями, которые в первую очередь предназначены для увеличения мощности на низких скоростях. Всего Regera производит почти 1800 лошадиных сил! Некоторые из примечательных особенностей автомобиля включают инновационную одноступенчатую коробку передач. Заднее антикрыло с гидравлическим приводом трудно не заметить, оно было разработано для увеличения прижимной силы автомобиля. По словам Кенигсегга, Regera развивает прижимную силу в 990 фунтов на скорости 155 миль в час.

Ламборджини Венено

Многие автомобильные энтузиасты считают Lamborghini абсолютным лидером в производстве высокопроизводительных суперкаров. В конце концов, итальянский автопроизводитель изобрел суперкар еще в 1960-х годах, когда была представлена ​​Miura. С тех пор Lamborghini имеет долгую историю создания одних из лучших в мире суперкаров.

Veneno — один из самых дорогих новых автомобилей в мире, а также один из самых экстравагантных автомобилей за всю историю. Он дебютировал в 2013 году со стартовой ценой около 4 миллионов долларов. Всего Lamborghini ограничила производство всего 14 единицами, и все они были распроданы практически мгновенно.

Ламборгини Авентадор СВЖ

Aventador Super Veloce Jota, сокращенно SVJ, представляет собой хардкорный вариант и без того безумного Lamborghini Aventador S, ориентированный на трек. и 6 секунды.

Aventador SVJ — первый суперкар Lamborghini с двигателем V12 и инновационной аэродинамической системой ALA. По словам автопроизводителя, ALA позволяет SVJ развивать прижимную силу на 40% больше, чем у стандартного Lamborghini Aventador SV. Как вы можете догадаться, огромное антикрыло, установленное в задней части автомобиля, способствует его аэродинамическим характеристикам.

Пагани Зонда 760 Оливер Эволюшн

Этот конкретный автомобиль не является стандартным серийным автомобилем. Была изготовлена ​​только одна единица Zonda 760 Oliver Evolution. Экстравагантный итальянский суперкар создан на базе Pagani Zonda 760 RS, еще одного уникального экземпляра. Zonda 760 Oliver Evolution оснащен 750-литровым двигателем V7.3 мощностью 12 лошадиных сил, созданным Mercedes-Benz.

Этот уникальный автомобиль можно легко отличить от любого другого Pagani Zonda по большому заднему крылу. Спойлер был разработан лидером в области автоспорта GT для достижения максимальной прижимной силы. Несмотря на то, что он играет роль в аэродинамике автомобиля, этот задний спойлер выглядит совершенно безумно.

Мы еще не закончили с Paganis. Продолжайте читать, чтобы увидеть еще одно творение, созданное самим Орасио Пагани.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, названный в честь друга Орасио Пагани (основателя Pagani Automobili), представляет собой вариант стандартного гиперкара Huayra, ориентированный на треки. Pagani сохранил 6.0-литровый двигатель V12, установленный в базовой модели, хотя он был модифицирован для увеличения мощности до 745 лошадиных сил. Команда Pagani также уменьшила вес автомобиля почти на 300 фунтов, используя материал под названием углерод триаксиальный вместо обычного углеродного волокна.

Конечно, аэродинамика является ключевым фактором для улучшения характеристик Huayra BC, а огромное антикрыло, установленное на автомобиле, помогает уменьшить сопротивление и увеличить прижимную силу. Всего Pagani построила всего 20 хардкорных Huayra BC.

Додж Вайпер ACR

Последнее, пятое поколение Viper было выпущено в 2013 модельном году. Год спустя американский автопроизводитель представил концепт ориентированного на трек, форсированного варианта ACR Viper на базе новейшей платформы. Наконец, Viper ACR был представлен в 2016 модельном году.

Хардкорный вариант Viper ACR можно легко отличить по уникальному аэродинамическому пакету из углеродного волокна, в частности, по переднему сплиттеру и огромному заднему спойлеру. Дополнительный пакет Extreme Aero для ACR заменил крыло на еще большее. Viper ACR, оснащенный этим пакетом, создает прижимную силу до 2000 фунтов на поворотах!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (пакет ZTK)

Вариант ZR1 Corvette седьмого поколения дебютировал в 2019 модельном году. Усовершенствованный спортивный автомобиль основан на Corvette Z06, но оснащен совершенно новым двигателем LT5 V8 с наддувом. Силовая установка автомобиля достигает колоссальных 755 лошадиных сил, что позволяет ZR1 развивать скорость в 214 миль в час.

Аэродинамический пакет ZR1 был разработан в аэродинамических трубах, чтобы работать максимально эффективно. Дополнительный пакет ZTK Performance Package добавляет массивное заднее крыло из углеродного волокна, закрепленное на задней части автомобиля. Благодаря заднему антикрылу ZR1 с ZTK создает прижимную силу на 60% больше, чем стандартный ZR1.

Мы еще не закончили с форсированными Шевроле.

Шевроле Камаро ZL1

ZL1 — это высший вариант Chevrolet Camaro шестого поколения. Двухдверный маслкар оснащен тем же двигателем, что и Corvette Z2 седьмого поколения, 06-сильным наддувом LT650 V4. Более того, ZL8 2017 года — один из первых серийных автомобилей, оснащенных автоматической 1-ступенчатой ​​коробкой передач. Также был доступен ручной вариант с шестиступенчатой ​​ручкой переключения передач.

Через год после дебюта ZL1 Chevrolet представила дополнительный пакет LE для автомобиля. Пакет LE улучшил аэродинамику автомобиля и добавил совершенно новую систему подвески, вдохновленную гонками. Camaro ZL1 — один из самых быстрых автомобилей, когда-либо созданных Chevrolet, и один из самых быстрых современных американских автомобилей в целом.

Порше 911 991.1 GT3

Дорожный вариант гоночного автомобиля Porsche GT3 до фейслифтинга, основанный на 991-м поколении культового 911, был впервые представлен в Женеве в 2013 году. Автомобиль оснащен 3.8-литровым оппозитным двигателем Porsche мощностью до 475 лошадиных сил. Силовая установка может раскручиваться до 9000 об/мин! Двигатель GT3 работает в паре с коробкой передач с двойным сцеплением для быстрого и плавного переключения передач.

GT3 легко отличить от базовой модели по многим аэродинамическим характеристикам, особенно по большому заднему антикрылу. По словам немецкого автопроизводителя, 991.1 GT3 может разогнаться до 60 миль в час всего за 3.5 секунды. Автомобиль проехал печально известную петлю Нордшляйфе на Нюрбургринге всего за 7 минут 25 секунд.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche не остановился на модели 991.1 GT3. Вместо этого немецкий производитель всего два года спустя выпустил форсированный вариант Renn Sport, или сокращенно RS. 3.8-литровый оппозитник уступил место новой 4.0-литровой оппозитной шестерке мощностью 490 лошадиных сил.

Некоторые из особенностей, представленных для 991.1 GT3 RS, включают совершенно новое заднее антикрыло (даже больше, чем у GT3!), крышу из магния, опциональный каркас безопасности, полные ковшеобразные сиденья, вдохновленные гиперкаром Porsche 918, или агрессивные воздухозаборники на крыльях. GT3 RS проехал Северную петлю на 5 секунд быстрее, чем обычный GT3.

Хотите верьте, хотите нет, но Porsche еще не закончил с хардкорными вариантами 991!

Porsche 911 GT991 RS

Впервые Porsche не выпускал стандартный вариант GT2, а вместо этого сразу же взялся за хардкорный GT2 RS. Как и все предыдущие модели GT2, 991 GT2 RS оснащен силовой установкой с турбонаддувом. Автомобиль оснащен 3.8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который выдает колоссальные 691 лошадиную силу.

Внешний вид GT2 RS похож на ранее упомянутый GT3 RS, основанный на том же поколении 911, 991. Автомобиль также имеет крышу из магния или массивное заднее крыло из углеродного волокна. GT2 RS установил мировой рекорд на Нюрбургринге в 2017 году, преодолев трассу за 6 минут 47 секунд. Позже он был свергнут Lamborghini Aventador SVJ.

Бентли Континенталь GT3-R

Вариант GT3-R Bentley Continental в значительной степени вдохновлен гоночным аналогом автомобиля, Continental GT3. Мощный GT3-R разрешен для использования на дорогах общего пользования, он также на 220 фунтов легче обычного Continental. Силовая установка V8 автомобиля модифицирована, чтобы развивать мощность более 570 лошадиных сил. Всего было построено 300 экземпляров GT3-R.

GT3-R — это производительность. Отсюда и уникальные аэродинамические особенности автомобиля, такие как заднее антикрыло из углеродного волокна или воздухозаборники из углеродного волокна на капоте. GT3-R может разогнаться до 60 миль в час всего за 3.3 секунды!

Макларен Спидтейл

Этот уникальный гиперкар является последним дополнением McLaren к серии Ultimate Series. Этот гибрид оснащен модифицированной версией 4.0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который используется в McLaren 720S, а также электродвигателем мощностью 310 лошадиных сил. Общая выходная мощность оценивается в колоссальные 1036 лошадиных сил!

Как и любой другой McLaren, Speedtail был разработан с учетом максимальной производительности и аэродинамики. Задняя часть машины оснащена двумя активными элеронами, которые открываются при необходимости. Хотя это решение не является точно задним спойлером, стоит упомянуть инновационное аэродинамическое решение.

McLaren 720S

720S — второй автомобиль, представленный в McLaren Super Series, и он является прямым преемником 650S. Двухдверный суперкар был представлен в Женеве в 2017 году, он выпускается до сих пор.

Поскольку 720S — это производительность, команда инженеров McLaren установила большое активное антикрыло в задней части автомобиля. 710-сильный суперкар создает прижимную силу на 50% больше, чем его предшественник. По словам Роберта Мелвилла, который разработал 720S, стильный внешний дизайн был вдохновлен большой белой акулой.

Бугатти Диво

Bugatti Divo — один из самых изысканных современных автомобилей в мире. Престижный автопроизводитель объявил, что построит всего 40 единиц автомобиля, и все они, как сообщается, уже распроданы. Название автомобиля отдает дань уважения Альберту Диво, успешному гонщику Bugatti 1920-х годов.

В то время как передняя часть Divo чем-то напоминает гиперкар Chiron, дизайн задней части — совершенно другая игра. Массивный спойлер, установленный на задней части гиперкара, завершает его мощный агрессивный вид. Divo даже быстрее, чем кажется, машина может развивать скорость до 236 миль в час!

Ламборджини Хуракан Перформант

Performante — это высокопроизводительный трековый вариант Lamborghini Huracan. Он был представлен в 2017 году и стал первым автомобилем автопроизводителя, оснащенным инновационной аэродинамической системой ALA. На презентации автомобиля в Женеве Lamborghini объявила, что автомобиль побил рекорд Нюрбургринга, проехав Северную петлю за 6 минут 52 секунды. В то время это было самое быстрое время круга серийных автомобилей по печально известному кольцу.

Lamborghini установила на Performante массивный задний спойлер из кованого углеродного волокна. Говорят, что наряду с другими аэродинамическими характеристиками автомобиля, автомобиль производит на 750% больше прижимной силы, чем стандартный Huracan.

Форд Мустанг Шелби GT500

GT500 — это хорошо известное прозвище Ford Mustang в мире. Оригинальный Shelby Mustang был построен компанией Shelby American во главе с самим Кэрроллом Шелби. Легендарный шильдик возродили в середине 2000-х, хотя на этот раз его разработала компания Ford. Последнее третье поколение Ford Performance Shelby GT500 было представлено для модели 2020 года.

GT500 — это просто совершенный Мустанг. Под капотом купе находится 760-сильный 5.2-литровый двигатель V8 «Predator» с наддувом, работающий в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Хардкорный вариант Мустанга легко отличить по агрессивному внешнему виду и, конечно же, большому заднему спойлеру.

Кэрролл Шелби создал еще один культовый автомобиль Ford. Можете ли вы догадаться, что это уже?

Ford GT

История Ford GT восходит к гоночному автомобилю Ford GT40 1964 года, разработанному для победы над Ferrari в знаменитой 24-часовой гонке на выносливость в Ле-Мане. Фирменная табличка была впервые возрождена Ford в 2004 году, а затем еще раз для модели 2017 года. Производство Ford GT второго поколения началось в конце 2016 года, ровно через 50 лет после легендарной победы Ford в Ле-Мане с GT40.

Последний Ford GT — это стильный и мощный спортивный автомобиль. Уникальный дизайн задней части был разработан с учетом максимальной аэродинамики. Большое регулируемое антикрыло сзади может адаптироваться в зависимости от величины прижимной силы, необходимой в данный момент.

Honda Civic Type R

Type R — спортивная версия Honda Civic. Он существует с 1990-х годов, последний FK8 Civic Type R, основанный на Civic 10-го поколения, дебютировал в 2017 модельном году. Американский вариант Type R имеет пиковую мощность 306 лошадиных сил, а европейско-японская версия производит на 10 лошадиных сил больше. В любом случае, Type R — один из лучших спортивных автомобилей в своем ценовом диапазоне.

Одной из главных особенностей FK8 Civic Type R является агрессивный внешний вид. Большое антикрыло сзади, а также задний диффузор и три выхлопных патрубка позволяют легко отличить Type R от базовой модели.

Lexus RC F Track Edition

Редкий RC F Track Edition представляет собой форсированный вариант спортивного автомобиля Lexus RC F. Некоторые из обновлений, эксклюзивных для Track Edition, включают углеродно-керамические тормозные диски, легкую титановую выхлопную систему, 19-дюймовые колеса, а также многие элементы из углеродного волокна. По сути, трековое купе почти на 200 фунтов легче стандартного RC F.

Самый простой способ отличить Track Edition от базовой модели RC F — это большое карбоновое крыло Track Edition, закрепленное на багажнике. Lexus RC F Track Edition был представлен еще в 2019 году.

Ниссан ГТР Р35 Нисмо

Усовершенствованный вариант Nissan GTR R35 NISMO, разработанный подразделением Nissan Motorsport, впервые дебютировал в 2013 году. Тогда автомобиль попал в заголовки газет, поскольку установил рекорд скорости среди серийных автомобилей на Северной петле Нюрбургринга, преодолев трассу за 7 минут. и 8 секунд.

Внешний вид Nismo намного агрессивнее, чем у базовой модели. Стандартное крыло R35 было заменено большим задним спойлером из углеродного волокна, который значительно улучшил аэродинамические характеристики автомобиля.

Subaru WRX STI

Subaru WRX STI, ранее называвшаяся Subaru Impreza WRX STI, — легендарный японский спортивный автомобиль, появившийся в 1990-х годах. Последний вариант WRX STI на базе Subaru Impreza четвертого поколения был снят с производства в 2016 году. С тех пор культовая табличка больше не возвращалась.

Subaru упростила задачу не спутать WRX STI с обычной Impreza. Мощный WRX STI оснащен 305-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 2.5 лошадиных сил под капотом, а также косметическими обновлениями, чтобы выглядеть соответствующе. Среди них колоссальное заднее крыло.

Порше Панамера Турбо

Без сомнения, Porsche Panamera второго поколения оснащен одним из самых крутых задних спойлеров во всей автомобильной промышленности. Возможно, оно не такое большое или неприятное, как некоторые из других крыльев в этом списке, хотя оно и является одним из самых технологически продвинутых.

Одной из самых крутых особенностей последнего 4-дверного седана Panamera второго поколения, безусловно, является его активное раздельное заднее крыло. Его можно найти только в высоких комплектациях, таких как Panamera Turbo. Крыло плавно разворачивается из задней части автомобиля и состоит из трех разных секций. Купить Panamera Turbo стоит только для того, чтобы увидеть, как работает ультрасовременный механизм!

У следующей машины в этом списке, как и у Panamera, сзади не просто закреплен большой спойлер!

АМГ Проект Один

AMG Project One, пожалуй, самый хардкорный дорожный Mercedes-Benz из когда-либо созданных. Концепт был впервые представлен в 2017 году семикратным чемпионом Формулы-275 Льюисом Хэмилтоном, который работал над разработкой автомобиля. Mercedes-Benz подтвердил короткий производственный цикл, ограниченный всего 2.72 единицами, каждая из которых была продана по 2021 миллиона долларов каждая. Ожидается, что первые единицы будут доставлены с XNUMX года.

Project One использует технологии, заимствованные из Формулы-1.6, для достижения наилучших результатов. Автомобиль оснащен 6-литровым гибридным двигателем V600, который, как ожидается, будет развивать мощность от 1000 до XNUMX лошадиных сил. Аэродинамический экстерьер автомобиля отличается большим килем, установленным сзади, в отличие от типичного заднего крыла.

Chevrolet Corvette Z06

Заднее крыло на Chevrolet Corvette C7 Z06, пожалуй, самое маленькое во всем этом списке. Тем не менее, его стильный дизайн и аэродинамические характеристики, безусловно, заслуживают упоминания. Комплектация C7 Corvette была представлена ​​​​для модели 2015 года.

Поскольку Z06 разрабатывался с учетом технических характеристик, внешний вид был изменен для улучшения аэродинамических характеристик автомобиля. Изменения включали полностью новый капот, съемную крышу из углеродного волокна, большие вентиляционные отверстия и, конечно же, эффектное заднее крыло из углеродного волокна.

Ягуар XFR-S

Хотите верьте, хотите нет, но Jaguar по-прежнему выпускает потрясающие высокопроизводительные автомобили. Конечно, есть 2-дверный F Type, но британский автопроизводитель также выпустил трековый вариант седана XF. Jaguar успешно превратил скромный седан в захватывающий высокопроизводительный седан.

XFR-S оснащен тем же 5.0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, что и XKRS, мощностью около 550 лошадиных сил. К экстерьеру были добавлены более широкие передние решетки с большими воздухозаборниками, задний диффузор и большое заднее крыло, чтобы улучшить аэродинамические возможности автомобиля.

Ламборджини Авентадор СВ

До ранее упомянутого Lamborghini Aventador SVJ Aventador SuperVeloce (или сокращенно SV) был высокопроизводительным и мощным вариантом суперкара Aventador. Итальянский производитель уменьшил вес суперкара более чем на 100 фунтов, а также добавил на 50 лошадиных сил больше, чем у обычного Aventador.

SV не просто мощнее стандартного Aventador. Внешний вид автомобиля был изменен, и в задней части автомобиля был добавлен большой агрессивный спойлер, а также совершенно новый дизайн заднего бампера. По сути, SuperVeloce создает прижимную силу на 180% больше, чем базовый Aventador! Производство Aventador SV было прекращено в 2017 году.

Хотя крыло Aventador SV улучшает аэродинамическую эффективность автомобиля, так было не всегда. Взгляните на творение Lamborghini 80-х с одним из самых невероятных задних спойлеров!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach — это больше, чем просто Lamborghini. Этот итальянский суперкар стал иконой 1980-х годов. Он также неоднократно появлялся в поп-культуре по всему миру. Леонардо ДиКаприо ездил на блестящем белом Countach. Волк с Уолл-Стрит, Например.

Countach остается одним из самых невероятных высокопроизводительных автомобилей всех времен. Мощный двигатель V12 казался слишком мощным, что делало машину непредсказуемой на высоких скоростях. Массивное крыло, дополнительная функция, доступная для LP400 S, фактически ухудшала максимальную скорость автомобиля! Бескрылые варианты Countach могли развивать скорость более чем на 10 миль в час быстрее, чем варианты с V-образным крылом.

РУФ CTR2 Спорт

RUF CTR2 был разработан как преемник CTR Yellowbird, который когда-то был самым быстрым серийным автомобилем в мире. CTR2 был основан на Porsche 993 поколения 911. Немецкий производитель построил всего 24 единицы CTR2 в период с 1995 по 1997 год, 12 из которых были форсированным вариантом CTR2 Sport.

RUF CTR2 был одним из самых быстрых серийных автомобилей того времени. Спорткар с воздушным охлаждением смог разогнаться до 60 миль в час менее чем за 3.5 секунды, а максимальная скорость, как сообщается, составляла 220 миль в час. На момент выпуска в 1995 году это был самый быстрый серийный автомобиль в мире за все время.

БМВ 3.0 ЦСЛ

Единственная причина, по которой этот автомобиль родился, заключалась в том, чтобы соответствовать требованиям, установленным FIA для участия в чемпионате Европы по кузовным гонкам в 1972 году. BMW пришлось создать дорожный вариант гоночного автомобиля, чтобы иметь право участвовать в серии.

3.0 CSL основан на BMW E9. Автомобиль был оснащен аэродинамическим пакетом, который включал большой задний спойлер. Устрашающий внешний вид 3.0 CSL мгновенно узнаваем в автоспорте. Автомобиль быстро прозвали Бэтмобилем из-за его аэродинамического пакета.

Ferrari F40

F40 просто обязан был появиться в этом списке. Как и Countach, это один из самых знаковых автомобилей всех времен. Сегодня Ferrari F40 пользуется большим спросом у коллекционеров. Цена Ferrari F40 на аукционах может легко превысить 1 миллион долларов. Всего до остановки производства в 1,315 году было произведено 1992 единиц.

Внешний дизайн F40 просто безошибочен. Разработанный итальянской компанией Pininfarina, этот суперкар, несомненно, является одним из самых красивых суперкаров. Знаменитое заднее крыло помогло улучшить аэродинамику F40.

Додж Чарджер Дейтона

Dodge Charger Daytona первого поколения — икона американского автоспорта. Автомобиль был впервые представлен в 1969 году. Модифицированный вариант маслкара Charger отличался выдающимися характеристиками и успехом в автоспорте. Машины быстро получили прозвище «Крылатые воины». Бадди Бейкер вошел в историю в 1970 году, когда впервые в истории NASCAR разогнался до скорости более 200 миль в час. Как вы можете догадаться, Бейкер был за рулем Charger Daytona.

Гигантское заднее крыло автомобиля улучшило аэродинамические возможности автомобиля. После успешного сезона 1969 года NASCAR запретила аэродинамические элементы на автомобилях с двигателями объемом более 300 кубических дюймов.

Порше 911 993 GT2

Прозвище GT2 впервые появилось на Porsche 911 в 1990-х годах, когда немецкому автопроизводителю пришлось создать дорожную версию своего гоночного автомобиля, чтобы участвовать в лиге FIA GT2. Это привело к рождению одного из самых хардкорных Porsche, когда-либо созданных.

GT2 оснащен силовой установкой с турбонаддувом, которая выдает 450 лошадиных сил на задние колеса! Чтобы улучшить устойчивость автомобиля на высоких скоростях и улучшить общие аэродинамические характеристики, Porsche установил огромное антикрыло сзади. Всего было выпущено всего 57 экземпляров GT2, и сегодня они пользуются большим спросом у богатых автомобильных коллекционеров.

Концепция грубого мира Porsche

Акира Накаи Сан является основателем Rauh-Welt Begriff, японской компании, которая специализируется на модификации старых поколений Porsche 911. Акира Накаи сам трансформирует каждый RWB Porsche, и он построил автомобили по всему миру.

Хотя крылья, установленные на Rauh-Welt Porsche 911, совсем не стандартные, они заслуживают почетного упоминания в этом списке. Вопреки распространенному мнению, неприемлемо широкие крылья и гигантские крылья автомобилей созданы для гонок. Автомобили Rauh-Welt Porsche известны тем, что ежегодно участвуют в 12-часовой гонке на выносливость Idlers в Японии.